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2、減重：應(yīng)用單胎初目的就是為了減重，一條425/3、便宜：一條425/單胎應(yīng)用的優(yōu)點反過來就是其缺點，大單胎減少了輪胎與地接觸面積節(jié)省燃油，卻會導致剎車時制動距離邊長，因為輪胎與地面摩擦力不如雙胎車型大。濕滑路面橫向穩(wěn)定性會偏弱，除非是車輛為單胎車型加寬車架才能彌補這方面不足。承載能力單胎車型不如雙胎，只適合在良好路面條件下進行標載運輸，車輛使用局限性大。輪胎出現(xiàn)故障必須盡快處理，雙胎車型輪胎數(shù)量多可以不太擔心。

1.國內(nèi)PC市場行情回顧：本周國內(nèi)PC市場行情弱勢，華東地區(qū)報盤暫且盤整為主，華南地區(qū)周內(nèi)跌幅范圍仍相對較大。周內(nèi)部分裝置開工窄幅下滑，市場暫無明顯貨源供應(yīng)沖擊，但受稅稅改影響，市場心態(tài)觀望較多，實單商談偏少，加之臨近部分牌號價格松動明顯，市場心態(tài)遲遲未能恢復，且延續(xù)弱勢觀望。截止到本周四華東聚酯低端價格在15500-17200元/噸，較上周跌100元/噸，跌幅0.6%；中高端價格在17200-19800元/噸，較上周持穩(wěn)。以華東樂天1100為例，本周17100元/噸，較上周下跌0.1%。
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記者從中核集團獲悉，由中核集團原子能科學研究院和科學院近代物理研究所歷時四年聯(lián)合研制的核反應(yīng)堆零功率裝置“啟明星Ⅱ號”23日實現(xiàn)臨界。這標志著我國驅(qū)動次臨界系統(tǒng)（ADS）研究完成又一個重大節(jié)點，也標志著我國在核反應(yīng)堆新一代零功率裝置研發(fā)領(lǐng)域達到先進水。目前核電發(fā)展面臨的主要問題之一就是核廢料處理。據(jù)介紹，驅(qū)動次臨界系統(tǒng)——ADS嬗變系統(tǒng)，可以使長壽命高放核廢料嬗變?yōu)槎虊勖头藕藦U料，同時減小體積，對于解決核廢料處置問題具有重要意義。
  2.上游市場行情回顧：本周國內(nèi)雙酚A市場陰跌下行，截至周四下午收盤，華東地區(qū)雙酚A市場參考商談在11750-11800元/噸，跌幅3.09%。主要原料價格持續(xù)走低，對雙酚A成本面無支撐。月初下游環(huán)氧樹脂及PC工廠原料消化長約為主,雙酚A市場買氣清淡，需求難以放量。雖然清明假期來臨，但工廠原料備貨情緒不高，目前市場缺乏明顯利好支撐，部分業(yè)者詢盤意向偏低，買賣意向有所分歧，市場實盤成交放量有限，市場整體心態(tài)維持謹慎。
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玻璃1705合約2016年11月開始至今盡管創(chuàng)出新高，但整體走勢反復，趨勢不明。從目前的情況來看，很可能要完成“頭肩頂”技術(shù)形態(tài)。2016年11月8日至12月2日構(gòu)建了“左肩”，點1390元/噸是其“頭部”，頸線位置在1180元/噸。近期明顯受制于下方頸線支撐而振蕩偏多，有向上構(gòu)成“右肩”的趨勢。然而，日線級MACD指標已經(jīng)進入空頭區(qū)域，短期沒有快速轉(zhuǎn)牛的特征。綜合判斷，建議控制好頸線止損位置短多為宜，等待趨勢明朗。
      3.PC市場后市展望：目前國內(nèi)PC市場心態(tài)持續(xù)受供應(yīng)端影響，關(guān)注供應(yīng)面的進一步變化，短期來看市場暫無明顯貨源供應(yīng)沖擊，僅存在市場局部價格松動的影響。受稅改影響，市場心態(tài)持續(xù)觀望國內(nèi)工廠操盤的進一步變化，實單交投謹慎氣氛延續(xù)。預期近期市場仍或窄幅弱勢整理中，等待消息面的繼續(xù)指引。
當前市場受環(huán)保監(jiān)察影響，終端需求持續(xù)疲軟，下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區(qū)將普遍進入梅雨季節(jié)，在需求淡季的效應(yīng)下，下游或進一步萎靡。

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我們手機產(chǎn)業(yè)的壯大也得益于此。施振榮先生當年提出“微笑曲線”是描述當時在產(chǎn)業(yè)分工的實際情況。在改革開放初期，我們實施“兩頭在外，三來一補”的經(jīng)濟發(fā)展模式是不得已而為的。那個時候我們很多工廠都是“代工廠”。如果我們單獨畫出每一個代工廠的價值鏈，那就不是“微笑曲線”，而是“哭泣曲線”。這個高高突起的“哭泣曲線”是由勞動力紅利、原材料的廉價以及對資源環(huán)境的和為代價。我們依靠制造業(yè)企業(yè)的“哭泣曲線”，維持了三十多年經(jīng)濟的快速發(fā)展。
     1、原料方面：本周上游石油價格上調(diào)，純苯價格下調(diào)，中石化純苯價格掛牌價執(zhí)行4650元/噸，中石化己內(nèi)酰胺本周掛牌價上調(diào)200元/噸，現(xiàn)執(zhí)行14700元/噸承兌自提，己內(nèi)酰胺市場暫穩(wěn)，受同行企業(yè)減量影響，后期有小幅上漲區(qū)間。江蘇海力新材料停車，暫時未產(chǎn)生太大影響。江蘇海力停車，山西蘭花運行正常，山東方明生產(chǎn)正常。山東海力化工運行正常，以合約為主。南方停一套裝置，河北石家莊煉化10萬噸裝置運行正常。
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一系列的行業(yè)弊病也逐漸出現(xiàn)。而這些弊端影響著鋁門窗行業(yè)未來的發(fā)展。鋼市“寒風頻吹”焦炭“瑟瑟”導讀：目前，我國經(jīng)濟下行壓力加大，有周期性因素，也有結(jié)構(gòu)性因素，但經(jīng)濟結(jié)構(gòu)失衡所引發(fā)的需求端弱化是經(jīng)濟增速下降的根源。為了改善供需矛盾，在總結(jié)發(fā)揚以往需求側(cè)調(diào)控經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革方面也開始加大力度。而要緩解鋼市供應(yīng)過剩、治理霧霾多發(fā)難題，壓縮高耗能、高污染和高投入的鋼廠產(chǎn)能是解決途徑之一。
 同行市場信息:山東阿斯德科技開車15萬噸，日產(chǎn)450噸左右，高庫存運行，實行保價。南京巴斯夫日產(chǎn)150噸左右，根據(jù)我們公司價格進行。
      甲酸鈣行業(yè)：甲酸鈣生產(chǎn)企業(yè)淄博瑞寶化工、臨沂朗盛新型材料、寧陽瑞科吸附材料有限公司開車生產(chǎn)正常，根據(jù)訂單進行生產(chǎn)；山東寶源化工開車運行正常，計劃下周從我們公司進行采購。
      行業(yè)：山東新華制藥、生產(chǎn)運行正常，需求穩(wěn)定；新發(fā)維生素B1生產(chǎn)運行不穩(wěn)定，甲酸以消耗庫存為主；江西天新、江蘇兄弟維生素、黃岡銀河阿迪、湖北宏源有限公司生產(chǎn)正常，按需采購。
      副產(chǎn)甲酸企業(yè)湛江市通達化工、江蘇開磷瑞陽、重慶川東由于生產(chǎn)成本原因，裝置停車；衡陽屹順化工有限公司日產(chǎn)5噸左右；滁州金源裝置日產(chǎn)16噸左右；濱州新科奧德化工甲酸開車生產(chǎn)，日產(chǎn)10噸左右。
      環(huán)氧大豆油生產(chǎn)企業(yè)浙江嘉澳環(huán)保科技、南通海珥瑪、廣東新錦龍生產(chǎn)正常，需求穩(wěn)定，環(huán)氧大豆油市場價格7000元/噸左右。
      廣東、福建皮革企業(yè)開始陸續(xù)開工，根據(jù)訂單進行生產(chǎn)；海南、云南市場預計4月初進行開工生產(chǎn)。

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制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)是構(gòu)建制造業(yè)創(chuàng)新體系的重要舉措。今年6月，我國制造業(yè)創(chuàng)新中心——動力電池創(chuàng)新中心正式成立，推動了和省級制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)步伐。目前，增材制造、工業(yè)機器人創(chuàng)新中心建設(shè)方案已通過論證，我國江蘇、湖北、廣東等省建設(shè)了19家省級制造業(yè)創(chuàng)新中心。按照《關(guān)于完善制造業(yè)創(chuàng)新體系，推進制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)的指導意見》規(guī)劃，到2020年我國將重點形成15家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心，到2025年形成40家左右制造業(yè)創(chuàng)新中心。 
    市場描述：本周市場整體上漲為主，節(jié)后下游烯烴、甲醛等產(chǎn)業(yè)逐步恢復生產(chǎn)，市場需求，價格逐步穩(wěn)定上漲趨勢。市場整體上行節(jié)奏較快，多為對后市看多預期炒漲情緒帶動導致，看漲及拉漲的動力因素包括：內(nèi)地山西環(huán)保限產(chǎn)、中原重啟，興興烯烴重啟；月初港口內(nèi)地套利打開，烯烴企業(yè)抄底采購，貿(mào)易商采購數(shù)量開始部分抄底采。由于臨近，東營等部分下游企業(yè)計劃性補貨，采購數(shù)量，帶動市場需求，貿(mào)易商采購數(shù)量上漲，支撐價格持續(xù)上調(diào)運行。目前興興能源、斯爾邦等大型烯烴企業(yè)開工穩(wěn)定，對港口貨源需求穩(wěn)定。
      同行情況：魯南市場成交比較好。
      下游：目前臨沂甲醛企業(yè)逐步恢復，開工率達到70%左右，市場需求。烯烴企業(yè)開工穩(wěn)定，市場需求穩(wěn)定。
      利好：影響局部下游產(chǎn)品補貨需求有所，市場需求；山西環(huán)保原因?qū)е陆够髽I(yè)裝置停車檢修；
      后市預測：下周主要關(guān)注烯烴開工情況和價格走勢，期貨走勢，港口庫存消耗，內(nèi)地供需變化，關(guān)注大唐開車時間及青海地區(qū)氣頭恢復情況；關(guān)注對山東、河北地區(qū)上下游影響，預計下周市場會持續(xù)上漲。
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出于對美國唐納德·特朗普的“美國優(yōu)先”政策影響的權(quán)衡，日本制動材料制造商日清紡控股放棄原定在墨西哥的建廠計劃，成為日本明確關(guān)停墨西哥設(shè)施的企業(yè)。2月9日，據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，因特朗普將就《北美貿(mào)易協(xié)定》重新展開談判，日清紡公司決定放棄在墨西哥建設(shè)新廠的計劃，轉(zhuǎn)而考慮在北美或亞洲其他地方建廠。公司原定在2017年末敲定新址，而墨西哥曾一度曾是計劃。日清紡公司公司執(zhí)行管理官TakayoshiOkugawa稱，現(xiàn)在不得不重新選址，未來新廠有可能落戶美國本土。
消息人士周三（12月21日）表示，在礦石供應(yīng)短缺的情況下，鋅煉廠目前的冶煉加工費創(chuàng)紀錄低位。與此同時，冬季礦場關(guān)閉，可能迫使煉廠在明年初減產(chǎn)。根據(jù)四位產(chǎn)業(yè)消息人士表示，如今鋅煉廠接受的加工費為每噸30-40美元，僅為8月時價格100-110美元的三分之一。是全球的鋅生產(chǎn)國，約四成的原材料必須從全球市場進口。礦商向煉廠支付鋅礦石的加工處理費，當?shù)V石供應(yīng)偏低時，加工費便下滑。鋅冶煉加工費急劇下滑表明，長久以來鋅市場供應(yīng)短缺的警告聲可能接近變?yōu)楝F(xiàn)實了。
除了上述街道照明外，飛利浦針對室內(nèi)亦有提供POE解決方案，以網(wǎng)線供電結(jié)合燈具與IT設(shè)備，讓物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合燈具，成為新時代智慧照明。在公共景觀領(lǐng)域，飛利浦則提供ActiveSite解決方案，以全球范圍為架構(gòu)的遠端系統(tǒng)，及管理的智慧連網(wǎng)照明系統(tǒng)。而全球運動迷熱愛的各種體育場館，飛利浦則采用ArenaExperience解決方案給不同的球場，不僅提供專業(yè)級燈光，更帶來舞臺燈光效果，讓智慧照明更貼近人們的生活，也讓市民更有感。
 1、原料方面：本周山東區(qū)域丙烯市場止跌回漲，廠家報價上調(diào)100元，主流價格7500-7600元。
      2、多元醇下游產(chǎn)品情況：本周丁醇下游丙烯酸丁酯市場表現(xiàn)積極、醋酸丁酯穩(wěn)運行，增塑劑DBP市場小幅上漲，出貨稍有好轉(zhuǎn)；湖石化、山東宏信、山東開泰丙烯酸丁酯裝置正常運行；開封九泓DBP裝置減量生產(chǎn)，目前六成負荷運行、山東藍帆、河南慶安DBP裝置正常生產(chǎn)；辛醇下游增塑劑DOP表現(xiàn)穩(wěn)，山東藍帆、浙江偉博、寧波愛敬DOP裝置生產(chǎn)正常，。丙烯酸丁酯上調(diào)200元，報價10100-10200元；醋酸丁酯穩(wěn)定，主流報價6550-6650元；增塑劑DOP上調(diào)50元，主流報價8150-8250元；DBP上調(diào)100元，主流報價8100-8200元。 
      3、同行方面：石油20萬噸正丁醇投料開車，已有產(chǎn)品外銷至山東河南區(qū)域；天津堿廠、華魯恒升、山東建蘭、利華益、南京誠志、煙臺萬華、安慶曙光、江蘇華昌裝置正常生產(chǎn)；齊魯石化正丁醇仍處于停車狀態(tài)；東明東方停車檢修，開車時間不確定；本周正丁醇市場呈上漲趨勢，廠家報價上調(diào)100元，主流價格6900-7000元；辛醇市場穩(wěn)定為主，下游采購逐步恢復，同行辛醇主流價格7800-7900元。

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據(jù)統(tǒng)計，對此，模協(xié)羅百輝認為，機遇主要來自于建筑五金的需求量遞增。他表示，隨著我國保障性安居工程的進行，越來越多的地區(qū)也開始進入了裝修的期，建筑五金的需求回暖，在很大程度上了我國建筑五金產(chǎn)品的發(fā)展?；蒉r(nóng)政策不斷，又正逢十二五保障型住房建設(shè)計劃，農(nóng)村市場蘊藏巨大商機，五金工具行業(yè)的眾多企業(yè)，也應(yīng)該為他們打造適合的產(chǎn)品。同時，隨著惠農(nóng)政策的進一步深入，農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)工程將進一步開展。
而汽車行業(yè)的巨頭奔馳、豐田也都給了特斯拉投資，特斯拉依靠一輪輪，依靠業(yè)界的幫助，在看似極不靠譜的情況下，開發(fā)出來ModelS，獲得了銷量。在汽車本身不盈利的情況下，特斯拉依靠資本市場IPO成為成功企業(yè)，投資人和馬斯克也身家百倍?；ヂ?lián)網(wǎng)造車，更多是一種資本，資本的暴利，讓投資者眼紅，于是就有了的互聯(lián)網(wǎng)造車。二、靠譜的和不靠譜的即使是資本，也是要拿出來東西，而不是幾張PPT就能讓大眾買單的。
車輛能在沒有人力協(xié)助的狀況下，自行診斷并修復自己甚至其他車輛。第二，自行交流(Self-socializing)。車輛可與其他車輛與周遭環(huán)境連結(jié)。第三，自我學(Self-learNIng)。車輛具備認知能力，可持續(xù)學，并根據(jù)駕駛、行人、其他車輛行為給予建議。第四，自動駕駛(Self-driving)。車輛逐漸從局部自動化發(fā)展成自主系統(tǒng)。第五，自我配置(Self-configuring)。車輛能根據(jù)駕駛個人偏好自行，包括座椅高度、目的地等。