許昌國標-國標魯西
相比于上AEB普及情況，國內(nèi)AEB的普及相對較慢。但從發(fā)展情況來看，自動緊急制動技術(shù)已逐步成熟并投放市場，AEB安裝率預(yù)計在明年有較大提升。據(jù)悉，關(guān)于AEB的已經(jīng)完成立項和起草工作，預(yù)計2017年發(fā)布，新政策的推出必將會推動我國AEB市場進入高增長。汽車“黑科技”改變汽車生態(tài)，增強現(xiàn)實感技術(shù)（AR）可算做其中之一。AR技術(shù)是在在現(xiàn)實的基礎(chǔ)上，通過計算機處理能力，將虛擬數(shù)據(jù)疊加在現(xiàn)實環(huán)境當中，再利用同一個畫面進行顯示而帶來的一種交互模式。

某染料廠的發(fā)貨區(qū)，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛(wèi)告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記?！?

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發(fā)現(xiàn)，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛(wèi)已經(jīng)把登記簿收了回去，稱這是企業(yè)的秘密，不能隨便看。

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門店問題出在店面，解決方案在總部，針對連鎖門店常見的運營問題，需要緊緊抓住這些關(guān)鍵點，設(shè)計出運營、訓(xùn)練、督導(dǎo)三為一體的運作系統(tǒng);否則只改善單一的環(huán)節(jié)并不能獲得總體的提升效果，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳不能解決問題，需要引進門店問題終極解決方案——門店復(fù)制工程。要升級連鎖運營系統(tǒng)，企業(yè)應(yīng)在內(nèi)部開展一次聲勢浩大，全員參與的門店復(fù)制工程項目，以保證連鎖門店規(guī)范、實現(xiàn)復(fù)制、執(zhí)行到位、持續(xù)升級，為企業(yè)之后的擴張做好。

17-19日，擴散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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英國前副首相尼克克萊格(NickClegg)在一次采訪中說：“作為家長的個內(nèi)在的本能是想要保護你的孩子，而你知道，是一個非常艱苦的行業(yè)?！薄I業(yè)員和都會說同樣的話。無論如何，大多數(shù)孩子都寧“死”(用青少年的話來說就是世界末日)不與父親或母親一樣。除了鼓勵或他們進入自己的行業(yè)，家長們還能如何幫助子女做好就業(yè)呢?教師和企業(yè)敦促年輕人學(xué)好科學(xué)、技術(shù)、工程或數(shù)學(xué)來保障自己的未來。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現(xiàn)在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了?！鄙嫌菀晃唤?jīng)銷商對記者稱。

經(jīng)銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側(cè)，分布著大大小小數(shù)十家染料經(jīng)銷商。記者在這里采訪時，多位經(jīng)銷商稱，即使現(xiàn)在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經(jīng)到了60元/公斤，但經(jīng)銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買賣，但經(jīng)銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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如何尋求技術(shù)支持——維修企業(yè)無需建立自己的團隊，只需依托一個技術(shù)支持團隊即可，把專業(yè)的事情交給專業(yè)的人來解決。維修企業(yè)只需關(guān)心這個團隊的技術(shù)實力和時效性。同時，利用行業(yè)相關(guān)APP解決區(qū)域內(nèi)高端人才本店化的問題，提高維修效率。維修行業(yè)技術(shù)信息的復(fù)雜性、培訓(xùn)和技術(shù)支持的專業(yè)性和高投入，一般維修企業(yè)不可能也沒有必要建立一個龐大的系統(tǒng)來支持單體企業(yè)的運行。維修企業(yè)需要考慮的是外包思維，尋找到的臺和資源，建立長效的合作。

產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動

染料漲價直接影響到印染企業(yè)的生產(chǎn)成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業(yè)，成本轉(zhuǎn)移無非往下一個環(huán)節(jié)。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調(diào)兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業(yè)公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經(jīng)占到印染成本的四分之一。為什么現(xiàn)在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住?！比玖辖?jīng)銷商稱。

在染料經(jīng)銷商看來，這次染料漲價對印染企業(yè)來說，高于一定的運營成本后，印染企業(yè)自然會把成本轉(zhuǎn)移到下游，隨行就市。

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相信，屆時的智能汽車技術(shù)也將突破性的進展。5G技術(shù)成熟之時將是自動駕駛汽車真正誕生之日車聯(lián)網(wǎng)是智能汽車的初級階段，完全自動駕駛是智能汽車的終階段。要實現(xiàn)自動駕駛的終極目標，不可避免地就是要解決網(wǎng)絡(luò)問題。當前的4G技術(shù)存在一定的信息問題，信息對自動駕駛汽車而言十分危險，也許一個剎車晚發(fā)出半秒就可能造成一次嚴重的事故。隨著5G技術(shù)的發(fā)展，問題有望解決。一方面，5G技術(shù)能根據(jù)數(shù)據(jù)的優(yōu)先級來分配網(wǎng)絡(luò)，從而保證自動駕駛汽車的控制傳輸保持較快的響應(yīng)速度。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預(yù)計漲幅不會太多。

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工匠精神工業(yè)之后，機器化大生產(chǎn)代替了手工作坊的生產(chǎn)，日新月異的科技涂料企業(yè)一次次引入先進設(shè)備進行規(guī)?；a(chǎn)，工匠似乎逐漸受到人們的冷落。今年，“工匠精神”出現(xiàn)在工作報告里，讓人覺得耳目一新，引來社會各界關(guān)注，在涂料行業(yè)亦掀起一股風潮。不得不承認，在涂料同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重的，企業(yè)要想迅速市場的，除了需要不斷創(chuàng)新工藝與產(chǎn)品來適應(yīng)市場變化，更需要將“工匠精神”同時注入涂裝技術(shù)和涂裝服務(wù)中。
3月中旬，由于國內(nèi)庫存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當?shù)厥袌龉?yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質(zhì)性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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1月13日，胡瑋煒作為企業(yè)代表被邀請參加了召開的座談會，共享單車的出行方式以及對自行車制造業(yè)的變革驅(qū)動，引發(fā)了的濃厚。而北京市海淀區(qū)主導(dǎo)的“智享自行車”亦是對共享單車這一模式的肯定和借鑒。目前有消息稱，北京市已經(jīng)在全市范圍內(nèi)升級公租自行車，讓用戶可以用App取還車。蓬勃的產(chǎn)業(yè)浪潮之下，一些問題還是浮面。北京市交通委1月22日表態(tài)，將研究規(guī)范租賃自行車停車秩序試點區(qū)域及措施辦法，規(guī)范現(xiàn)存的停車亂問題。
本階段國內(nèi)苯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內(nèi)純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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GNSS更新低，易受外界干擾，但是定位誤差不會積累；INS更新高，但是誤差會隨時間累積。兩者結(jié)合，優(yōu)勢互補，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車所需的高精度定位。不僅是本身，另外還有一個重要的是——地面差分。實時將載波相位修正值和準確坐標通過無線電設(shè)備一同傳輸給用戶站建立載波相位差分觀測模型，并給出厘米級定位結(jié)果。在，定位裝置只能基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)去做，但所有自己的定位精度只有10米左右，要想讓精度達到分米級、厘米級就不得不借助地面差分。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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汽車制造、焊接等高端行業(yè)領(lǐng)域的機器人市場主要被外國企業(yè)占據(jù)其次，國產(chǎn)機器人也沒有核心技術(shù)和零部件?？刂破?、伺服電機、減速機是機器人的三大核心零部件，占到機器人成本的70%。在2015年，約有75%的精密減速器由日本進口；伺服電機和驅(qū)動超過80%依賴進口，主要來自日本和歐美。沒有核心技術(shù)，國內(nèi)的機器人生產(chǎn)變成了簡單拼湊——大部分企業(yè)以進口零部件，進行組裝和代加工為主，易導(dǎo)致盲目擴張和低水重復(fù)建設(shè)。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強烈，場內(nèi)交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計短期國內(nèi)氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內(nèi)液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價格，使得當?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調(diào)影響，河北地區(qū)價格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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清華大學(xué)精密儀器系主任王雪教授、天津大學(xué)精密儀器與光電子工程學(xué)院院長曾教授、北京大學(xué)儀器科學(xué)與光電工程學(xué)院院長徐立軍教授、哈爾濱工業(yè)大學(xué)譚久彬教授等17位專家學(xué)者做了交流報告。與會代表圍繞新形勢下儀器學(xué)科的專業(yè)名稱、發(fā)展方向、科學(xué)研究和人才等主題進行了討論與交流。高校作為儲備科研人才密集的地方，在實現(xiàn)科研儀器開放共享，提高科研儀器資源利用率的路上必然不可缺少。高校學(xué)生積極開展儀器交流活動、創(chuàng)新大賽旨在學(xué)生儀器創(chuàng)新能力。

許昌國標-國標魯西據(jù)了解，在分散染料生產(chǎn)過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構(gòu)成來看，均每生產(chǎn)1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產(chǎn)企業(yè)影響不大，下游企業(yè)也能夠接受。

在采訪期間，一位經(jīng)銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產(chǎn)一噸染料的成本，也只3000元，全部轉(zhuǎn)移給下游企業(yè)，染料行業(yè)也不是現(xiàn)在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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應(yīng)從以下幾方面來控制好汽配庫存結(jié)構(gòu)：一、進一步提高備貨的針對性，努力做好易損件、常備件和冷僻件的區(qū)分坐在家里閉門做要貨計劃，肯定是行不通了，一定要走出去，在本區(qū)域的銷售范圍內(nèi)，做細致的市場調(diào)研，真正的了解社會車輛的車型機型特征和擁有者；包括的購買慣和要求，運輸市場的動態(tài)甚至是新老客戶的反饋情況，以便自己有的放矢備好貨，備全貨。千萬不要只要是新品種，家里沒有的，不分是易損件、常備件、還是冷僻件全進回去備貨，慢慢賣。

許昌國標-國標魯西據(jù)了解，3月23日起，杭州5家印染企業(yè)染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費漲價通知；廣東有印染企業(yè)開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產(chǎn)品漲價300元/噸，氨綸產(chǎn)品漲價400元/噸，強調(diào)以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應(yīng)，畢竟產(chǎn)能供應(yīng)上減少；其次，印染行業(yè)目前正在進入的生產(chǎn)旺季，此前對行業(yè)的悲觀預(yù)期，導(dǎo)致印染企業(yè)備貨較少，染料供給產(chǎn)能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

許昌國標-國標魯西
甚至從一些美國分析師來說，都認為這是個小概率事件。如果沒有伊朗再禁運，憑著OPEC的減產(chǎn)，會不會導(dǎo)致漲價至70美元呢？我們是沒有那么樂觀的。其實OPEC現(xiàn)在的定價協(xié)議是于6個月期的協(xié)議，配合一些庫存的釋放，足以使價格在2017年維持整體衡的情況，生產(chǎn)商大部分的成本是在50到60之間，OPEC選擇減產(chǎn)其實也是有這方面的考量，價格太高的時候它才會做釋放出來，它也不希望出來的量太大，占有太大的市場，所以我們認為整個的價格也就是維持在50到60美元的范圍。
“我本身是做傳感器的，另外，在路軍看來，國內(nèi)智能裝備種類也少，之所以少，除了設(shè)計跟不上外，算法也跟不上。除了眾多供應(yīng)商“跑步圈地”意圖占據(jù)的硬件領(lǐng)域之外，在個性化定制的解決方案也是我國的痛點之一。在萬騰科技總經(jīng)理張鎮(zhèn)看來，很多工業(yè)企業(yè)上了級的軟件后，卻沒有人會操作;或者只會操作，無法發(fā)揮更大效能，說到底，是忽視了“智能制造”中人的作用。在他看來，個性化定制的方案供應(yīng)商在未來存有巨大的市場空間。
雖然近淡水河谷負債累累，四處變賣家產(chǎn)，但瘦死的駱駝依然比馬大。力拓全球業(yè)務(wù)分布圖淡水河谷頭同其他巨頭一樣，礦山遍布全球。煤炭、礦主要在、澳大利亞東部地區(qū)等地；鐵礦石主要在巴西東部以及科特迪瓦等地區(qū)；銅礦主要分布在印度尼西亞、美國西南部以及秘魯?shù)鹊?；鋁土礦主要分布在加拿大、巴西北部；磷礦主要分布在秘魯以及巴西東南部等地?？赐耆虻V業(yè)巨頭，咱再看看自己家的礦企。4）礦業(yè)企業(yè)以五礦為例，媒體稱重組后的五礦為全球金屬礦產(chǎn)行業(yè)的“母艦”，體量超過必和必拓、力拓、淡水河谷三大礦業(yè)巨頭。