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2019年一季度國內(nèi)市場整體呈震蕩偏強趨勢。1、2月份正值春節(jié)前后,市場操作氛圍不高,走勢相對緩。2月下旬后市場逐漸活躍,多數(shù)MTO企業(yè)開工提升,對的消化能力凸顯。尤其是隨著內(nèi)地部分廠家春檢計劃的聽聞,業(yè)者心態(tài)預(yù)期向好,價格連漲不斷。后期隨著久泰 MTO 裝置的順利投產(chǎn)以及西北主產(chǎn)區(qū)裝置春檢計劃的逐步推進,西北及周邊也在心態(tài),價格持續(xù)走高。但由于成本傳導(dǎo)不暢,下游抵觸情緒凸顯,且隨著鹽城事件的發(fā)生,國內(nèi)、環(huán)保檢查力度或?qū)⒓訌?,部分下游企業(yè)開工受限,加之部分裝置春檢計劃推遲等利空因素影響,市場走勢逐漸下滑漯河國標(biāo)氯化芐-國標(biāo)氯化芐魯西
1月15日,一則8秒的視頻在上被熱傳,視頻中一架飛機正在降落,畫面十分清晰,視頻在末尾有一行說明:“該視頻拍攝使用MicPRO,拍攝時間2017年1月15日”(MicPRO是大疆公司推出的一款航拍設(shè)備)。這條引起關(guān)注,隨后“黑飛”“影響”等問題被熱議。調(diào)查馬上有了進展,浙江省廳16日對此通報稱,已找到拍攝者,事件還在進一步調(diào)查。為了拍攝日落,該升空至高度450米,拍攝了多個空中畫面,其中包含客機。
當(dāng)前市場受環(huán)保監(jiān)察影響,終端需求持續(xù)疲軟,下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區(qū)將普遍進入梅雨季節(jié),在需求淡季的效應(yīng)下,下游或進一步萎靡。
目前市場明顯的支撐來自于供應(yīng)方面。裝置春季檢修集中,導(dǎo)致市場供給量減少,至4月底附近,市場供需支撐仍存。但進入5月份,部分新裝置計劃投產(chǎn),且春檢裝置陸續(xù)恢復(fù),市場供應(yīng)量將會有明顯。而下游需求也將逐漸進入淡季,市場供需矛盾將明顯加大,市場或相對偏弱運行。
漯河國標(biāo)氯化芐-國標(biāo)氯化芐魯西成本面:4月1日期,正式實施稅下調(diào)政策,大宗商品走強,但是因純苯華東港口庫存高位承壓,因此價格上并無較好的提振,基本商談價格在4850-4950元/噸附近。3月下旬,價格雖然沒有較大幅度的提振,但是江蘇化工廠事件,恒力裝置投產(chǎn),且國外下游裝置均出現(xiàn)事故問題,導(dǎo)致的外盤價格陸續(xù)的下滑,對國內(nèi)市場起到利空的影響。中石化掛牌價格持續(xù)下降,截止3月29日,掛牌價累積跌幅700元/噸,報價至4250元/噸,內(nèi)外盤基本倒掛,己內(nèi)酰胺廠家成本面乏力,后期苯等下游需求低迷,純苯市場行情依舊延續(xù)疲弱運行。
供應(yīng)面:目當(dāng)前國內(nèi)己內(nèi)酰胺廠家開工率在75%左右,短期內(nèi)市場供應(yīng)面將繼續(xù)偏緊。
南方其一套20萬噸/年的己內(nèi)酰胺裝置從3月25-4月9日期間停車檢修。
江蘇海力兩套合計20萬噸/年的己內(nèi)酰胺生產(chǎn)線從3月26日起停車檢修,重啟時間待定。
福建申遠新材料其40萬噸己內(nèi)酰胺裝置預(yù)計4月25日起開始停車檢修,受上游原料檢修的影響,預(yù)計檢修1個月左右。
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可以看出來,綠園的“農(nóng)資+農(nóng)機+農(nóng)技+金融+土地托管+收糧(農(nóng)產(chǎn)品回收)+”的全產(chǎn)業(yè)鏈不但為農(nóng)戶提供了全程化的服務(wù),重要的是掌控了種子、農(nóng)資、作業(yè)、收購、金融五個關(guān)鍵的環(huán)節(jié),讓農(nóng)戶形成強烈的依賴度,這種模式與“溫氏養(yǎng)豬”有異曲同工之妙,種植由綠園決定,作物成熟后的銷售同樣交給綠園打理。只要農(nóng)民同意與綠園簽約,很快就可以獲得的貸款,然后用這筆錢去買農(nóng)資,收獲后再由綠園負責(zé)從出售的農(nóng)產(chǎn)品收入中償還貸款。
上海核工程研究設(shè)計院院長、重大專項大型先進壓水堆總設(shè)計師鄭明光在接受記者采訪時介紹,CAP1400建設(shè)周期短,設(shè)計簡化,建造和運維成本大幅度降低,機組可利用率高達93%以上,其性、經(jīng)濟性、環(huán)境相容性處于世界先進水。目前,位于山東石島灣的CAP1400示范工程已獲發(fā)展改革委批準(zhǔn)開展前期工作。高溫氣冷堆、快堆同樣受到關(guān)注。其中,和CAP1400示范工程同樣位于山東榮成石島灣的小型高溫氣冷堆示范工程正在建設(shè)當(dāng)中。
另外隨著電商的發(fā)展,許多可以直接從網(wǎng)上查到配件的價格,甚至有些還會直接從網(wǎng)上訂購配件再拿到修車廠安裝。激烈的競爭使得汽修行業(yè)更加透明化,進而淘汰掉一些高成本、低服務(wù)的修車廠,市場趨于衡?!鞍岬竭@里已經(jīng)7年了,每天都伴隨著公路上的噪音睡覺。以前每天忙到半夜回家倒頭就睡,可是現(xiàn)在卻有些了。”下午5時半,冬日的天色已漸漸暗了下來,修理廠并沒有等來新的顧客,李常棟望著國道上已開啟車燈的過往車輛,略帶惆悵地說道。