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公司基本資料信息
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1.國內(nèi)PC市場行情回顧:本周國內(nèi)PC市場行情弱勢,華東地區(qū)報盤暫且盤整為主,華南地區(qū)周內(nèi)跌幅范圍仍相對較大。周內(nèi)部分裝置開工窄幅下滑,市場暫無明顯貨源供應(yīng)沖擊,但受稅稅改影響,市場心態(tài)觀望較多,實單商談偏少,加之臨近部分牌號價格松動明顯,市場心態(tài)遲遲未能恢復(fù),且延續(xù)弱勢觀望。截止到本周四華東聚酯低端價格在15500-17200元/噸,較上周跌100元/噸,跌幅0.6%;中高端價格在17200-19800元/噸,較上周持穩(wěn)。以華東樂天1100為例,本周17100元/噸,較上周下跌0.1%。
三門峽國標(biāo)-國標(biāo)生產(chǎn)廠家有哪些
在山東省科技重大專項支持下,山東省快速模具工程技術(shù)研究中心通過與機械科學(xué)研究總院合作,在國內(nèi)數(shù)字化無模鑄造與激光熔覆相結(jié)合的汽車模具3D打印柔性制造方法,改進了汽車模具生產(chǎn)工藝,減少了熱處理工藝環(huán)節(jié),提高了產(chǎn)品性能,制造成本降低30%,生產(chǎn)周期縮短1/3。研發(fā)出我國首臺大型大功率汽車模具五軸激光熔覆精密成形機(金屬3D打印機),可加工模具尺寸為目前行業(yè),滿足了大型結(jié)構(gòu)復(fù)雜金屬汽車模具生產(chǎn)需求,實現(xiàn)了汽車模具的、低成本、智能制造,填補了國內(nèi)空白。
2.上游市場行情回顧:本周國內(nèi)雙酚A市場陰跌下行,截至周四下午收盤,華東地區(qū)雙酚A市場參考商談在11750-11800元/噸,跌幅3.09%。主要原料價格持續(xù)走低,對雙酚A成本面無支撐。月初下游環(huán)氧樹脂及PC工廠原料消化長約為主,雙酚A市場買氣清淡,需求難以放量。雖然清明假期來臨,但工廠原料備貨情緒不高,目前市場缺乏明顯利好支撐,部分業(yè)者詢盤意向偏低,買賣意向有所分歧,市場實盤成交放量有限,市場整體心態(tài)維持謹(jǐn)慎。
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很多智能鎖產(chǎn)品在、穩(wěn)定性、性等方面還存在一定的缺陷和不足。市場不成熟,產(chǎn)品問題多,售后當(dāng)然就多了,因此維修智能鎖的機會也就多了。再說了,按照現(xiàn)行智能鎖行業(yè)的,智能鎖必須預(yù)留機械鎖芯及機械鑰匙孔,所以一旦智能鎖的鎖芯壞了;或是智能鎖電子部分出現(xiàn)故障了,而用戶恰巧沒有帶機械鑰匙,那怎么辦?出現(xiàn)這種情況,要么就找廠家在當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商解決,要么就是找鎖匠。從上述這兩點,足以說明在智能鎖時代,鎖匠仍有存在的必要和意義。
3.PC市場后市展望:目前國內(nèi)PC市場心態(tài)持續(xù)受供應(yīng)端影響,關(guān)注供應(yīng)面的進一步變化,短期來看市場暫無明顯貨源供應(yīng)沖擊,僅存在市場局部價格松動的影響。受稅改影響,市場心態(tài)持續(xù)觀望國內(nèi)工廠操盤的進一步變化,實單交投謹(jǐn)慎氣氛延續(xù)。預(yù)期近期市場仍或窄幅弱勢整理中,等待消息面的繼續(xù)指引。
當(dāng)前市場受環(huán)保監(jiān)察影響,終端需求持續(xù)疲軟,下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區(qū)將普遍進入梅雨季節(jié),在需求淡季的效應(yīng)下,下游或進一步萎靡。
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地質(zhì)大學(xué)教授成秋明當(dāng)選地質(zhì)科合會新任。周忠和院士獲何梁何利科技進步獎。國土資源系統(tǒng)2人入選百千萬工程領(lǐng)軍人才、5人入選第二批“萬人計劃”領(lǐng)軍人才名單。79人入選第二批國土資源高層次創(chuàng)新型科技人才工程。農(nóng)用地與創(chuàng)新團隊入選國土資源科技創(chuàng)新團隊培育計劃。找礦突破凸顯資源保障能力,以科技創(chuàng)新推進資源節(jié)約和利用2016年是找礦突破戰(zhàn)略行動第段的收官年。數(shù)據(jù)顯示,“358”找礦突破戰(zhàn)略行動完成前兩個階段的目標(biāo)任務(wù),成為新成立以來新源儲量多的5年。
1、原料方面:本周上游石油價格上調(diào),純苯價格下調(diào),中石化純苯價格掛牌價執(zhí)行4650元/噸,中石化己內(nèi)酰胺本周掛牌價上調(diào)200元/噸,現(xiàn)執(zhí)行14700元/噸承兌自提,己內(nèi)酰胺市場暫穩(wěn),受同行企業(yè)減量影響,后期有小幅上漲區(qū)間。江蘇海力新材料停車,暫時未產(chǎn)生太大影響。江蘇海力停車,山西蘭花運行正常,山東方明生產(chǎn)正常。山東海力化工運行正常,以合約為主。南方停一套裝置,河北石家莊煉化10萬噸裝置運行正常。
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長期以為,在農(nóng)機行業(yè),大品牌的制造商有的話語權(quán),制造商說一不二,經(jīng)銷商只能看上游的臉色吃飯,但近情況似乎不一樣了。據(jù)筆者觀察,大約在2015年開始,制造企業(yè)開始在市場上不得不尋找新的經(jīng)銷商,因為一些原來的經(jīng)銷商交出了代理權(quán),這是一種很不正常的現(xiàn)象,要知道前幾年,能拿到大品牌的代理權(quán)是不容易的一件事,經(jīng)銷商要運作好長時間,當(dāng)然用潛規(guī)則也不一定成功,時明里暗里得付出數(shù)十萬的代價?,F(xiàn)在經(jīng)銷商卻交出代理權(quán),這實在讓人想不通。
同行市場信息:山東阿斯德科技開車15萬噸,日產(chǎn)450噸左右,高庫存運行,實行保價。南京巴斯夫日產(chǎn)150噸左右,根據(jù)我們公司價格進行。
甲酸鈣行業(yè):甲酸鈣生產(chǎn)企業(yè)淄博瑞寶化工、臨沂朗盛新型材料、寧陽瑞科吸附材料有限公司開車生產(chǎn)正常,根據(jù)訂單進行生產(chǎn);山東寶源化工開車運行正常,計劃下周從我們公司進行采購。
行業(yè):山東新華制藥、生產(chǎn)運行正常,需求穩(wěn)定;新發(fā)維生素B1生產(chǎn)運行不穩(wěn)定,甲酸以消耗庫存為主;江西天新、江蘇兄弟維生素、黃岡銀河阿迪、湖北宏源有限公司生產(chǎn)正常,按需采購。
副產(chǎn)甲酸企業(yè)湛江市通達化工、江蘇開磷瑞陽、重慶川東由于生產(chǎn)成本原因,裝置停車;衡陽屹順化工有限公司日產(chǎn)5噸左右;滁州金源裝置日產(chǎn)16噸左右;濱州新科奧德化工甲酸開車生產(chǎn),日產(chǎn)10噸左右。
環(huán)氧大豆油生產(chǎn)企業(yè)浙江嘉澳環(huán)??萍?、南通海珥瑪、廣東新錦龍生產(chǎn)正常,需求穩(wěn)定,環(huán)氧大豆油市場價格7000元/噸左右。
廣東、福建皮革企業(yè)開始陸續(xù)開工,根據(jù)訂單進行生產(chǎn);海南、云南市場預(yù)計4月初進行開工生產(chǎn)。
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一級網(wǎng)格由市建立,以各縣(市、區(qū))和市直開發(fā)區(qū)為一級子網(wǎng)格;二級網(wǎng)格由各縣(市、區(qū))和市直開發(fā)區(qū)管委會建立,以各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)和縣(市、區(qū))屬開發(fā)園區(qū)為二級子網(wǎng)格;網(wǎng)格由各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))(街道辦事處)和縣(市、區(qū))屬開發(fā)園區(qū)管委會建立,原則上以行政村、社區(qū)為子網(wǎng)格。鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)格單元作為環(huán)境的前線,也是智慧環(huán)保臺的“觸角”。據(jù)了解,濟寧市通過強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職環(huán)保機構(gòu)建設(shè),在所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)都設(shè)立了環(huán)保站,配備專職環(huán)保網(wǎng)格員992名,不斷壯大基層力量。
市場描述:本周市場整體上漲為主,節(jié)后下游烯烴、甲醛等產(chǎn)業(yè)逐步恢復(fù)生產(chǎn),市場需求,價格逐步穩(wěn)定上漲趨勢。市場整體上行節(jié)奏較快,多為對后市看多預(yù)期炒漲情緒帶動導(dǎo)致,看漲及拉漲的動力因素包括:內(nèi)地山西環(huán)保限產(chǎn)、中原重啟,興興烯烴重啟;月初港口內(nèi)地套利打開,烯烴企業(yè)抄底采購,貿(mào)易商采購數(shù)量開始部分抄底采。由于臨近,東營等部分下游企業(yè)計劃性補貨,采購數(shù)量,帶動市場需求,貿(mào)易商采購數(shù)量上漲,支撐價格持續(xù)上調(diào)運行。目前興興能源、斯?fàn)柊畹却笮拖N企業(yè)開工穩(wěn)定,對港口貨源需求穩(wěn)定。
同行情況:魯南市場成交比較好。
下游:目前臨沂甲醛企業(yè)逐步恢復(fù),開工率達到70%左右,市場需求。烯烴企業(yè)開工穩(wěn)定,市場需求穩(wěn)定。
利好:影響局部下游產(chǎn)品補貨需求有所,市場需求;山西環(huán)保原因?qū)е陆够髽I(yè)裝置停車檢修;
后市預(yù)測:下周主要關(guān)注烯烴開工情況和價格走勢,期貨走勢,港口庫存消耗,內(nèi)地供需變化,關(guān)注大唐開車時間及青海地區(qū)氣頭恢復(fù)情況;關(guān)注對山東、河北地區(qū)上下游影響,預(yù)計下周市場會持續(xù)上漲。
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4、更重逛的樂趣而不是價格作為民眾使用電商購物,大多會首要關(guān)注注重電商的價格,一般電商的價格要比線下要便宜些。在日本,曾有個機構(gòu)做過相應(yīng)的調(diào)查,逛的樂趣,是日本消費者的首要理由,而第二位的理由才是“比實體店便宜”。5、日本對電商實施征稅政策日本很早就對其境內(nèi)從事電子商務(wù)的企業(yè)實施征稅政策。而目前對于電商企業(yè)是否征稅仍舊是探討過程中。由于目前并未對網(wǎng)上開店企業(yè)征稅,因此,在網(wǎng)上開店門檻低,從而也使得網(wǎng)上有價格優(yōu)勢。
需要多少錢呢?過去10年,的總投資大約是200萬億,年增長均26%,由于投資有慣性,隨便剎車會導(dǎo)致錢荒,但可以預(yù)見到,未來5年會降低投資增速,比如2020年把投資增速降低到10%,這意味著未來5年總投資可能高達300多萬億。過去幾年系統(tǒng)的貸款總額每年大約12萬億,如果按照這個貸款額度,未來5年只能貸出60萬億,要實現(xiàn)投資對經(jīng)濟的拉動,至少以外的渠道還需要獲得250萬億左右的,每年大約需要借助非渠道50萬億左右,這基本相當(dāng)于老百姓的所有存款或者企業(yè)存款總額。
從iPhone的代芯片開始,蘋果一直向三星采購ARM架構(gòu)的芯片。2010年蘋果自主研發(fā)的A4芯片被搭載在iPad上正式發(fā)表、隨后又搭載在iPhone4中。A4處理器雖出自蘋果,三星自家發(fā)表的S5PC100處理器和A4芯片上采用的內(nèi)核一模一樣,兩款芯片的電路設(shè)計上可以說是同一批人馬。后續(xù)的A5、A6、A7也都是三星生產(chǎn)。不過蘋果和三星在代工處理上的關(guān)系,直到三星在Android智慧型手機與蘋果的iOS開始起了摩擦。
1、原料方面:本周山東區(qū)域丙烯市場止跌回漲,廠家報價上調(diào)100元,主流價格7500-7600元。
2、多元醇下游產(chǎn)品情況:本周丁醇下游丙烯酸丁酯市場表現(xiàn)積極、醋酸丁酯穩(wěn)運行,增塑劑DBP市場小幅上漲,出貨稍有好轉(zhuǎn);湖石化、山東宏信、山東開泰丙烯酸丁酯裝置正常運行;開封九泓DBP裝置減量生產(chǎn),目前六成負(fù)荷運行、山東藍帆、河南慶安DBP裝置正常生產(chǎn);辛醇下游增塑劑DOP表現(xiàn)穩(wěn),山東藍帆、浙江偉博、寧波愛敬DOP裝置生產(chǎn)正常,。丙烯酸丁酯上調(diào)200元,報價10100-10200元;醋酸丁酯穩(wěn)定,主流報價6550-6650元;增塑劑DOP上調(diào)50元,主流報價8150-8250元;DBP上調(diào)100元,主流報價8100-8200元。
3、同行方面:石油20萬噸正丁醇投料開車,已有產(chǎn)品外銷至山東河南區(qū)域;天津堿廠、華魯恒升、山東建蘭、利華益、南京誠志、煙臺萬華、安慶曙光、江蘇華昌裝置正常生產(chǎn);齊魯石化正丁醇仍處于停車狀態(tài);東明東方停車檢修,開車時間不確定;本周正丁醇市場呈上漲趨勢,廠家報價上調(diào)100元,主流價格6900-7000元;辛醇市場穩(wěn)定為主,下游采購逐步恢復(fù),同行辛醇主流價格7800-7900元。
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爭議焦點之二在于電池路線選擇,董揚及低速電動車起草組的立場是不允許搭載鉛酸電池。反對者認(rèn)為,如果未來低速電動車全部更換為鋰電池,那么均每臺車的成本將至少高出5000元。此前,汽車工程學(xué)會理事長付于武認(rèn)為,電池路線不能“一刀切”,需要給鉛酸電池留一定過渡期。如果都規(guī)定用鋰電池,在沒有補貼的情況下,消費者很容易對過高的購買成本望而卻步,進而嚴(yán)重?fù)p害市場。同時,工程院院士楊裕生也認(rèn)為,的低速電動車不應(yīng)該鉛酸電池,應(yīng)該讓市場當(dāng)裁判員。
建議:報廢補貼與更新補貼分開執(zhí)行對于如何完善農(nóng)機報廢更新政策,陶處長認(rèn)為,報廢與更新松綁,使機手有更多選擇;建議將農(nóng)機報廢補貼與更新補貼分開執(zhí)行,給農(nóng)機手更多自,報廢可以申請補貼,更新也可以申請補貼。將報廢補貼程序的報廢、購機和補貼三個程序,減少為報廢和補貼兩個程序,將報廢補貼單項,成立報廢補貼專項資金,只要是申請報廢的就給予報廢補貼,不強制更新機具。確實,如果能將保費補貼和更新補貼分開執(zhí)行,估計咱們農(nóng)機手以舊換新的意向會更高一些,也能讓的這項惠民政策更實惠。
如果不跟汽車緊密結(jié)合,是會有問題的。還有圖像方面的處理,基于視覺推出來的自動駕駛臺可能是非常重要的控制系統(tǒng)。智能控制系統(tǒng)輕量化、小型化發(fā)展需求日益強烈,未來智能車技術(shù)必將走向臺架構(gòu)化解決方案。NVIDIA、恩智浦、Kalray都陸續(xù)推出了針對自動駕駛汽車的臺架構(gòu)解決方案。在執(zhí)行器方面,執(zhí)行機構(gòu)線控化是智能駕駛的必要條件,未來汽車的三大執(zhí)行系統(tǒng)(驅(qū)動、制動、轉(zhuǎn)向)都將采用線控化方案,從的液壓制動變?yōu)榫€控液壓制動,從集中式驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)榉植际捷嗇烌?qū)動,從機械轉(zhuǎn)向為線控轉(zhuǎn)向機械備份。