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公司基本資料信息
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1.國內(nèi)PC市場行情回顧:本周國內(nèi)PC市場行情弱勢,華東地區(qū)報(bào)盤暫且盤整為主,華南地區(qū)周內(nèi)跌幅范圍仍相對較大。周內(nèi)部分裝置開工窄幅下滑,市場暫無明顯貨源供應(yīng)沖擊,但受稅稅改影響,市場心態(tài)觀望較多,實(shí)單商談偏少,加之臨近部分牌號(hào)價(jià)格松動(dòng)明顯,市場心態(tài)遲遲未能恢復(fù),且延續(xù)弱勢觀望。截止到本周四華東聚酯低端價(jià)格在15500-17200元/噸,較上周跌100元/噸,跌幅0.6%;中高端價(jià)格在17200-19800元/噸,較上周持穩(wěn)。以華東樂天1100為例,本周17100元/噸,較上周下跌0.1%。
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今年的8月3日,鴻利智匯亦在投資者關(guān)系互動(dòng)臺(tái)上表示,深紫外LED產(chǎn)品也將會(huì)是該公司在LED行業(yè)布局的方向之一。IRLEDIRLED(紅外LED)也是照明大廠轉(zhuǎn)型爭搶的“香餑餑”。預(yù)估至2020年IRLED產(chǎn)值(不含傳感器)紅外LED的技術(shù)應(yīng)用已有發(fā)展一段時(shí)間,其波長大約落在700——1200nm。目前,技術(shù)相對成熟。如今,IRLED的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)從安防領(lǐng)域向手機(jī)、可穿戴等消費(fèi)電子領(lǐng)域拓展,且漸趨多元,包括安防、虹膜辨識(shí)、VR應(yīng)用的體感偵測,都有紅外線LED的商機(jī)存在。
2.上游市場行情回顧:本周國內(nèi)雙酚A市場陰跌下行,截至周四下午收盤,華東地區(qū)雙酚A市場參考商談在11750-11800元/噸,跌幅3.09%。主要原料價(jià)格持續(xù)走低,對雙酚A成本面無支撐。月初下游環(huán)氧樹脂及PC工廠原料消化長約為主,雙酚A市場買氣清淡,需求難以放量。雖然清明假期來臨,但工廠原料備貨情緒不高,目前市場缺乏明顯利好支撐,部分業(yè)者詢盤意向偏低,買賣意向有所分歧,市場實(shí)盤成交放量有限,市場整體心態(tài)維持謹(jǐn)慎。
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而Google的另外一個(gè)優(yōu)勢是它在開發(fā)者社區(qū)中強(qiáng)大的號(hào)召力,以及GoogleAssistant的跨設(shè)備能力。果不其然,消息顯示,谷歌正在其智能手機(jī)Pixel中為智能程序“谷歌助手”GoogleAssistant添加新的功能,使得用戶可以通過Pixel用控制智能家居產(chǎn)品,就像使用谷歌智能音箱那樣。該功能被稱為“HomeControl”,而目前支持的智能家居廠商和產(chǎn)品包括貝爾金的Wemo,谷歌自家的Nest,飛利浦Hue以及三星的SmartThings系列。
3.PC市場后市展望:目前國內(nèi)PC市場心態(tài)持續(xù)受供應(yīng)端影響,關(guān)注供應(yīng)面的進(jìn)一步變化,短期來看市場暫無明顯貨源供應(yīng)沖擊,僅存在市場局部價(jià)格松動(dòng)的影響。受稅改影響,市場心態(tài)持續(xù)觀望國內(nèi)工廠操盤的進(jìn)一步變化,實(shí)單交投謹(jǐn)慎氣氛延續(xù)。預(yù)期近期市場仍或窄幅弱勢整理中,等待消息面的繼續(xù)指引。
當(dāng)前市場受環(huán)保監(jiān)察影響,終端需求持續(xù)疲軟,下游開工偏弱。6月前后長江中下游地區(qū)將普遍進(jìn)入梅雨季節(jié),在需求淡季的效應(yīng)下,下游或進(jìn)一步萎靡。
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與上一代超級(jí)計(jì)算機(jī)“天河2號(hào)”不同,“神威·太湖之光”所使用的芯片全部由本土設(shè)計(jì)制造,而此前則采用了Intel的Xeon處理器。耐人尋味的是,當(dāng)新一代的超級(jí)計(jì)算機(jī)上線后,美國隨即禁止了某些芯片產(chǎn)品出口,試圖以此拖慢邁向超算時(shí)代的步伐。眾所周知,超級(jí)計(jì)算機(jī)可以極大的推動(dòng)深度學(xué)相關(guān)研究。當(dāng)然,令美國緊張的還是其在模擬核試驗(yàn)、數(shù)據(jù)解密等方面的應(yīng)用。其實(shí),與技術(shù)產(chǎn)業(yè)界的關(guān)系一向良好,而在美國就完全不是這個(gè)樣子了,美國或許更應(yīng)該擔(dān)心的是目前的局面可能阻礙技術(shù)發(fā)展。
1、原料方面:本周上游石油價(jià)格上調(diào),純苯價(jià)格下調(diào),中石化純苯價(jià)格掛牌價(jià)執(zhí)行4650元/噸,中石化己內(nèi)酰胺本周掛牌價(jià)上調(diào)200元/噸,現(xiàn)執(zhí)行14700元/噸承兌自提,己內(nèi)酰胺市場暫穩(wěn),受同行企業(yè)減量影響,后期有小幅上漲區(qū)間。江蘇海力新材料停車,暫時(shí)未產(chǎn)生太大影響。江蘇海力停車,山西蘭花運(yùn)行正常,山東方明生產(chǎn)正常。山東海力化工運(yùn)行正常,以合約為主。南方停一套裝置,河北石家莊煉化10萬噸裝置運(yùn)行正常。
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七是在外地設(shè)立機(jī)構(gòu),使之成為產(chǎn)品推向外地的前沿陣地。4、向?qū)嵤┢放茟?zhàn)略轉(zhuǎn)變。五金模具行業(yè)知名品牌專家羅百輝認(rèn)為,企業(yè)應(yīng)制定品牌建設(shè)規(guī)劃,加大技術(shù)改選和技術(shù)創(chuàng)新投入、提高產(chǎn)品,向?qū)?、精、特、新的品牌方向發(fā)展,以吸引市場注意力,化干戈為玉帛,躋身世界品牌之林。5、改變單打獨(dú)斗的現(xiàn)象,走聯(lián)合、合作品牌之路。現(xiàn)在我國的工業(yè)發(fā)展日新月異,五金工具要跟上我國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,才能滿足各行各業(yè)日新月異的發(fā)展需求。
同行市場信息:山東阿斯德科技開車15萬噸,日產(chǎn)450噸左右,高庫存運(yùn)行,實(shí)行保價(jià)。南京巴斯夫日產(chǎn)150噸左右,根據(jù)我們公司價(jià)格進(jìn)行。
甲酸鈣行業(yè):甲酸鈣生產(chǎn)企業(yè)淄博瑞寶化工、臨沂朗盛新型材料、寧陽瑞科吸附材料有限公司開車生產(chǎn)正常,根據(jù)訂單進(jìn)行生產(chǎn);山東寶源化工開車運(yùn)行正常,計(jì)劃下周從我們公司進(jìn)行采購。
行業(yè):山東新華制藥、生產(chǎn)運(yùn)行正常,需求穩(wěn)定;新發(fā)維生素B1生產(chǎn)運(yùn)行不穩(wěn)定,甲酸以消耗庫存為主;江西天新、江蘇兄弟維生素、黃岡銀河阿迪、湖北宏源有限公司生產(chǎn)正常,按需采購。
副產(chǎn)甲酸企業(yè)湛江市通達(dá)化工、江蘇開磷瑞陽、重慶川東由于生產(chǎn)成本原因,裝置停車;衡陽屹順化工有限公司日產(chǎn)5噸左右;滁州金源裝置日產(chǎn)16噸左右;濱州新科奧德化工甲酸開車生產(chǎn),日產(chǎn)10噸左右。
環(huán)氧大豆油生產(chǎn)企業(yè)浙江嘉澳環(huán)??萍?、南通海珥瑪、廣東新錦龍生產(chǎn)正常,需求穩(wěn)定,環(huán)氧大豆油市場價(jià)格7000元/噸左右。
廣東、福建皮革企業(yè)開始陸續(xù)開工,根據(jù)訂單進(jìn)行生產(chǎn);海南、云南市場預(yù)計(jì)4月初進(jìn)行開工生產(chǎn)。
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除了這些車本身經(jīng)久耐用以外,還因?yàn)槌鲎廛嚀p耗極高,選擇這些車型后配件很多,也很便宜,更容易養(yǎng)護(hù)。但4S店則不同,之所以4S店的配件價(jià)格能夠賣那么貴,是因?yàn)槠渌匈u的配件理論上都是正規(guī)渠道的原廠件,更有保障;當(dāng)然,也不排除某些道德低下的4S店在某些不影響行車的配件上,例如燈具、玻璃等生產(chǎn)工藝較低的配件上采取以次充好、以副充正的做法。正廠件、副廠件價(jià)格差異究竟多大?小編只能說這里面水太深,簡單地去了解還真的弄不明白。
市場描述:本周市場整體上漲為主,節(jié)后下游烯烴、甲醛等產(chǎn)業(yè)逐步恢復(fù)生產(chǎn),市場需求,價(jià)格逐步穩(wěn)定上漲趨勢。市場整體上行節(jié)奏較快,多為對后市看多預(yù)期炒漲情緒帶動(dòng)導(dǎo)致,看漲及拉漲的動(dòng)力因素包括:內(nèi)地山西環(huán)保限產(chǎn)、中原重啟,興興烯烴重啟;月初港口內(nèi)地套利打開,烯烴企業(yè)抄底采購,貿(mào)易商采購數(shù)量開始部分抄底采。由于臨近,東營等部分下游企業(yè)計(jì)劃性補(bǔ)貨,采購數(shù)量,帶動(dòng)市場需求,貿(mào)易商采購數(shù)量上漲,支撐價(jià)格持續(xù)上調(diào)運(yùn)行。目前興興能源、斯?fàn)柊畹却笮拖N企業(yè)開工穩(wěn)定,對港口貨源需求穩(wěn)定。
同行情況:魯南市場成交比較好。
下游:目前臨沂甲醛企業(yè)逐步恢復(fù),開工率達(dá)到70%左右,市場需求。烯烴企業(yè)開工穩(wěn)定,市場需求穩(wěn)定。
利好:影響局部下游產(chǎn)品補(bǔ)貨需求有所,市場需求;山西環(huán)保原因?qū)е陆够髽I(yè)裝置停車檢修;
后市預(yù)測:下周主要關(guān)注烯烴開工情況和價(jià)格走勢,期貨走勢,港口庫存消耗,內(nèi)地供需變化,關(guān)注大唐開車時(shí)間及青海地區(qū)氣頭恢復(fù)情況;關(guān)注對山東、河北地區(qū)上下游影響,預(yù)計(jì)下周市場會(huì)持續(xù)上漲。
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所以,UBI車險(xiǎn)雖然有著小而技術(shù)化護(hù)城河,深受創(chuàng)業(yè)公司青睞,但未來究竟是由汽車廠商、公司還是互聯(lián)網(wǎng)臺(tái)來主導(dǎo)恐怕還有一番搏奕。搶剛需、拼高頻不奏效成就了全臺(tái)?。這幾年,汽車后服務(wù)的4個(gè)剛需停車、洗車、、幾乎被創(chuàng)業(yè)公司玩了一遍,但劫后余生者少,即使有也是半死不活,所以抗風(fēng)險(xiǎn)能力更高、將所有車后一網(wǎng)打盡的全臺(tái)又成了發(fā)展的方向。類似的玩家很多,如安好、車管家,無憂、樂車邦、途虎、天天用車、汽車超人等等。
根據(jù)澳優(yōu)乳業(yè)發(fā)布的公告顯示,【跨界】為尋找新的利潤增長點(diǎn),自身的競爭力,乳品企業(yè)跨界品、日化品成為主要方式。當(dāng)前整個(gè)嬰幼兒奶粉產(chǎn)業(yè)處于過剩狀態(tài)和階段,奶粉毛利空間在下降的同時(shí)競爭越來越激烈,奶粉企業(yè)亟須尋找新的增長動(dòng)力。對于奶粉企業(yè)來說,如何把品品牌與自身奶粉品牌進(jìn)行結(jié)合,發(fā)揮協(xié)同作用,并在消費(fèi)者當(dāng)中形成口碑,仍是目前需要考慮的問題。宋亮認(rèn)為,目前乳企跨界已是常態(tài),在主要業(yè)務(wù)盈利能力下降的狀態(tài)下,跨界是目前的一個(gè)選擇,實(shí)現(xiàn)從單一奶粉向品行業(yè)涉足,可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的多元化發(fā)展。
其中亞洲、歐洲、美洲占比分別為47%、24%和15%,印度尼西亞、菲律賓、、澳大利亞和加拿大是的鎳生產(chǎn)國。亞太地區(qū)占全球鎳礦生產(chǎn)總量的70%以上,鑒于這一地區(qū)鎳的儲(chǔ)量豐富,預(yù)計(jì)未來該地區(qū)仍將是鎳礦開采的首要陣地。加拿大和主要從事硫化礦類型的礦藏開采。印度尼西亞和菲律賓則是在紅土礦開采上占優(yōu)勢。在澳大利亞,既有紅土礦也有硫化礦的采礦生產(chǎn)。地質(zhì)構(gòu)造決定了紅土礦類型的礦藏和礦山主要位于赤道地區(qū),所以此類地區(qū)的鎳礦藏開采在近幾十年間始終穩(wěn)步增長。
1、原料方面:本周山東區(qū)域丙烯市場止跌回漲,廠家報(bào)價(jià)上調(diào)100元,主流價(jià)格7500-7600元。
2、多元醇下游產(chǎn)品情況:本周丁醇下游丙烯酸丁酯市場表現(xiàn)積極、醋酸丁酯穩(wěn)運(yùn)行,增塑劑DBP市場小幅上漲,出貨稍有好轉(zhuǎn);湖石化、山東宏信、山東開泰丙烯酸丁酯裝置正常運(yùn)行;開封九泓DBP裝置減量生產(chǎn),目前六成負(fù)荷運(yùn)行、山東藍(lán)帆、河南慶安DBP裝置正常生產(chǎn);辛醇下游增塑劑DOP表現(xiàn)穩(wěn),山東藍(lán)帆、浙江偉博、寧波愛敬DOP裝置生產(chǎn)正常,。丙烯酸丁酯上調(diào)200元,報(bào)價(jià)10100-10200元;醋酸丁酯穩(wěn)定,主流報(bào)價(jià)6550-6650元;增塑劑DOP上調(diào)50元,主流報(bào)價(jià)8150-8250元;DBP上調(diào)100元,主流報(bào)價(jià)8100-8200元。
3、同行方面:石油20萬噸正丁醇投料開車,已有產(chǎn)品外銷至山東河南區(qū)域;天津堿廠、華魯恒升、山東建蘭、利華益、南京誠志、煙臺(tái)萬華、安慶曙光、江蘇華昌裝置正常生產(chǎn);齊魯石化正丁醇仍處于停車狀態(tài);東明東方停車檢修,開車時(shí)間不確定;本周正丁醇市場呈上漲趨勢,廠家報(bào)價(jià)上調(diào)100元,主流價(jià)格6900-7000元;辛醇市場穩(wěn)定為主,下游采購逐步恢復(fù),同行辛醇主流價(jià)格7800-7900元。
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除此之外,無人駕駛領(lǐng)域還面臨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、法規(guī)、交通責(zé)任歸屬等難題待。彭波預(yù)計(jì),到2020年,汽車產(chǎn)業(yè)才會(huì)開始真正地向自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)移;到2025年,在出售的新車中,20%的車輛具有明顯的自動(dòng)駕駛功能;到2030年,人們甚至能看到?jīng)]有方向盤的自動(dòng)駕駛車輛。即使是保守估計(jì),預(yù)計(jì)到2030年,自動(dòng)駕駛車輛的市場滲透率將為15%-20%。奧迪打破豪華乘用車僅一家合資慣例不管是新能源汽車,還是無人駕駛技術(shù),當(dāng)下主流仍是汽車。
根據(jù)世界機(jī)器人協(xié)會(huì)的預(yù)測,2015-2017年我國工業(yè)機(jī)器人銷量將保持12%的年增長率,工業(yè)機(jī)器人零部件亟需國產(chǎn)化突破,并且是規(guī)模化量產(chǎn)的突破,否則沒有意義。減速器是國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)必須攻克的關(guān)卡,盡管研發(fā)過程漫長充滿挑戰(zhàn),也有少數(shù)公司經(jīng)過多年研發(fā),生產(chǎn)出了減速器,但未大規(guī)模量產(chǎn)。日本減速器掌握減速器市場的絕大份額,大規(guī)模量產(chǎn),生產(chǎn)成本低,掌握了定價(jià)權(quán)。根據(jù)我們的草根調(diào)研,國外進(jìn)口RV減速器價(jià)格是國內(nèi)企業(yè)減速器產(chǎn)品的3倍,他們還有很大的降價(jià)空間擠壓品牌。
汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系以前僅僅在車聯(lián)網(wǎng)。而特斯拉的出現(xiàn)改變了這一切,初期的特斯拉在技術(shù)上并沒有過人之處,早在特斯拉ModelS上市10年前,日本人就造出來過比特斯拉更快的8輪電動(dòng)車。電池布局也與特斯拉如出一轍。而特斯拉的魔力在于資本運(yùn)作和,馬斯克來自于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界,熟悉互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界從風(fēng)投到IPO盈利的玩法。于是,看起來不靠譜的特斯拉就迎來了奇跡,初期只能改裝蓮花跑車,然后靠銷售這種改裝車出名,特斯拉獲得一輪又一輪,包括美國能源部的貸款。