新聞：承德國標(biāo)99甲酸價格是多少
目前看，硬件沒什么問題，但我們?nèi)狈Α瓵PP’?！币Υ旱抡J(rèn)為，目前我國汽車及零部件企業(yè)都還不具備OBD、顆粒捕集器等標(biāo)定能力。他進(jìn)一步解釋，不是說我們沒有產(chǎn)品，而是面對新生事物缺少經(jīng)驗。打個比方，我們有面、油及相關(guān)食材，但就是不會和面。我國汽車及零部件企業(yè)沒有應(yīng)對國六的經(jīng)驗，一開始整車企業(yè)只能向外資零部件企業(yè)購買。姚春德對記者說：“國六來了，我國汽車及零部件企業(yè)又得當(dāng)一次‘學(xué)生’，學(xué)費必須要交，因為來不及自己的隊伍和標(biāo)定體系。

某染料廠的發(fā)貨區(qū)，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進(jìn)出。當(dāng)問及近染料行情時，這里的門衛(wèi)告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進(jìn)出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進(jìn)出的貨車，都需要在這里登記?！?

上述所言的車輛進(jìn)出登記簿，記者隨手一翻發(fā)現(xiàn)，4月2日，截至當(dāng)天3點左右，進(jìn)出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當(dāng)天要多。不過，當(dāng)記者打算再仔細(xì)盤點一下時，門衛(wèi)已經(jīng)把登記簿收了回去，稱這是企業(yè)的秘密，不能隨便看。

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那么，作為封裝廠商今年對膠水供應(yīng)商有哪些建議，聽聽他們是怎么說的?斯邁得總監(jiān)張路華對于封裝產(chǎn)品來說，今年對膠水的直射率、氣密性、粘合度、風(fēng)化等性能要求更為嚴(yán)格。就目前市場上的膠水產(chǎn)品來說，在這寫方面多多少少都會存在一些問題，還不要膠水廠商不斷創(chuàng)新，進(jìn)行改進(jìn)。鴻利智匯副總經(jīng)理王高陽隨著封裝產(chǎn)品的不斷成熟，對膠水的耐熱性、耐UV、抗硫等性能要求非常高，但現(xiàn)有的膠水很多都是只兼顧了其中某一特性，在其他特性方面做的比較薄弱。

17-19日，擴散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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5月16日飛利浦宣布，旗下照明業(yè)務(wù)公開募股(IPO)2014年9月23日，飛利浦發(fā)布消息稱，計劃將旗下業(yè)務(wù)一分為二，其中有著123年歷史的照明業(yè)務(wù)單獨成立飛利浦照明公司，消費品和部門合并成一家估值150億歐元的飛利浦科技公司。2015年3月31日，由金沙江GOScaleCapital牽頭，亞太資源開發(fā)投資有限公司和南昌工業(yè)控股集團有限公司等中資、外資財團的鼎力支持下的并購宣布成功收購飛利浦公司旗下Lumileds不料，此后半路殺出程咬金。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現(xiàn)在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了?！鄙嫌菀晃唤?jīng)銷商對記者稱。

經(jīng)銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側(cè)，分布著大大小小數(shù)十家染料經(jīng)銷商。記者在這里采訪時，多位經(jīng)銷商稱，即使現(xiàn)在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經(jīng)到了60元/公斤，但經(jīng)銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買賣，但經(jīng)銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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后期來看，如果美元相對強勢有望持續(xù)，加上期貨大幅貼水，鐵礦石有望維持偏強格局，這也將支撐螺紋鋼回歸上漲格局。對此，長江期貨上海分公司負(fù)責(zé)人盛志誠表示，淡水河谷針對鋼廠的長協(xié)采購價給國內(nèi)鋼廠造成很不利的影響?！氨M管下游鋼材市場大幅上漲對原料鐵礦石有帶用，適度補漲也在情理之中，但由于其供應(yīng)面相對寬松，年末環(huán)保檢查力度加大，鋼廠檢修增多，對鐵礦石的需求未能帶來增量。因此，從供求基本面和進(jìn)口鐵礦石到貨成本來看并不支持鐵礦石持續(xù)大幅上漲。

產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動

染料漲價直接影響到印染企業(yè)的生產(chǎn)成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業(yè)，成本轉(zhuǎn)移無非往下一個環(huán)節(jié)。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調(diào)兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業(yè)公認(rèn)的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經(jīng)占到印染成本的四分之一。為什么現(xiàn)在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住。”染料經(jīng)銷商稱。

在染料經(jīng)銷商看來，這次染料漲價對印染企業(yè)來說，高于一定的運營成本后，印染企業(yè)自然會把成本轉(zhuǎn)移到下游，隨行就市。

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全市80多萬市場主體中，工業(yè)企業(yè)有8萬多家，全球每6部智能手機就有一部產(chǎn)自東莞。近年來，東莞以發(fā)展智能制造和機器人產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，大力實施“東莞制造2025”戰(zhàn)略，加快從制造大市向制造強市轉(zhuǎn)型，已取得了初步成效。目前全市擁有智能裝備制造企業(yè)400多家，涉及數(shù)控機床、機器人裝備等十多個行業(yè)，先后被認(rèn)定為兩化深度融合暨智能制造試驗區(qū)和廣東省智能制造示范基地。當(dāng)前東莞正處于在更高起點上實現(xiàn)更高水發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預(yù)計漲幅不會太多。

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12月19日，投資家在上海北外灘舉行了2017上半年投資策略。在整整一天的資訊風(fēng)暴里，7位嘉賓與200多位現(xiàn)場粉絲進(jìn)行了深度的分享和互動。國泰君安大宗商品主管李良琨給粉絲做《全球復(fù)蘇故事下的大宗商品再估值——小論有色金屬2017年的展望》演講，解讀有色金屬明年的行情。從全球宏觀經(jīng)濟看，經(jīng)濟的回暖提升部分企業(yè)的投資欲望，全球范圍內(nèi)新定單的，尤其日本美國制造業(yè)的前景明顯的好轉(zhuǎn)。大宗商品的行情和美國關(guān)系緊密，尤其是川普要大興基建并且讓實體經(jīng)濟重振，自然對大宗商品價格造成影響。
3月中旬，由于國內(nèi)庫存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌龉?yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質(zhì)性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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如果說互聯(lián)網(wǎng)在大環(huán)境的催生下熱門，那么五金機電渠道的變革，將是很長一段時間的發(fā)展趨勢。渠道的變化隨時都在進(jìn)行著，現(xiàn)在出現(xiàn)的不一定就是未來所存在的。大家還都是在摸索。五金連鎖的發(fā)展如果不能從連鎖加盟商利益出發(fā)，而只是發(fā)起者的短期工具，那將注定失敗。大經(jīng)銷大聯(lián)盟的出現(xiàn)，帶來了很大的銷量，但是當(dāng)渠道寡頭出現(xiàn)后，不能成為“者”——一方面通過大銷量制造商，一方面通過價格欺壓小經(jīng)銷，否則聯(lián)盟將成為行業(yè)的悲劇。
本階段國內(nèi)苯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降，周均負(fù)荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內(nèi)純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地?zé)拵齑嫠械绕拢掠螌さ蛢r采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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由上海核工程研究設(shè)計院（以下簡稱“上海核工院”）自主設(shè)計并研發(fā)的CAP1400燃料定型組件在包頭順利下線，標(biāo)志著國內(nèi)自主化高性能燃料研發(fā)領(lǐng)域取得又一突破進(jìn)展。CAP1400燃料組件是我國基于世界先進(jìn)堆芯和燃料運行與技術(shù)要求開發(fā)的，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、滿足14英尺堆芯要求的高性能燃料組件。整體研發(fā)工作分為原型組件、定型組件和先導(dǎo)組件三個階段，終目標(biāo)為實現(xiàn)自主化燃料的堆內(nèi)輻照考驗及商業(yè)應(yīng)用。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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電池不過關(guān)成衡車隱患從以上兩次電動衡車風(fēng)險監(jiān)測結(jié)果可以看出，電池不過關(guān)已嚴(yán)重威脅到電動衡車使用者的人身。在摻有劣質(zhì)電池的電池組中，由于劣質(zhì)電池不參加工作，電池組中只有一半電芯接入電路，電芯的倍率放電性能不足，無法滿足高電流的需求，當(dāng)衡車進(jìn)行加速、爬坡或者越障時，電池組就會因為供電不足導(dǎo)致突然斷電，此時使用者就會有跌落摔傷的危險。續(xù)航里程虛標(biāo)也會讓使用者在駕駛電動衡車行駛過程中，對行使里程數(shù)發(fā)生誤判，從而導(dǎo)致電池組突然斷電發(fā)生摔車的情況。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強烈，場內(nèi)交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計短期國內(nèi)氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險。
本周，國內(nèi)液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調(diào)影響，河北地區(qū)價格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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再來看微觀數(shù)據(jù)，微觀數(shù)據(jù)上我們并沒有看到所謂四季度的需求有明顯的提振，雖然全球的電解銅的庫存跟往年相比還比較穩(wěn)，但是保稅區(qū)的升水大幅下降。國內(nèi)的消費還是不錯的，但是沒有體現(xiàn)到微觀數(shù)據(jù)上去支持牛市。賣方的投機持倉基本達(dá)到35%，意味著這相當(dāng)于2004年以來的量，2004年當(dāng)時是加入WTO消費是非常強勁的，屬于需求主導(dǎo)的行情。而現(xiàn)在好像并沒有看到需求特別強勁的主導(dǎo)，畢竟對未來消費增速的影響是有下降的，可能對其他行業(yè)的影響更大一點。

新聞：承德國標(biāo)99甲酸價格是多少據(jù)了解，在分散染料生產(chǎn)過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構(gòu)成來看，均每生產(chǎn)1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產(chǎn)企業(yè)影響不大，下游企業(yè)也能夠接受。

在采訪期間，一位經(jīng)銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產(chǎn)一噸染料的成本，也只3000元，全部轉(zhuǎn)移給下游企業(yè)，染料行業(yè)也不是現(xiàn)在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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可見五金配件在家電中的重要性積極開發(fā)和推廣資源節(jié)約、替代和循環(huán)利用技術(shù)，加快企業(yè)節(jié)能降耗的技術(shù)改造，對消耗高、污染重、技術(shù)落后的工藝和產(chǎn)品實施強制性淘汰制度，實行有利于資源節(jié)約的價格和政策。在冶金、建材、化工、電力等重點行業(yè)以及產(chǎn)業(yè)園區(qū)和若干城市，開展循環(huán)經(jīng)濟試點，健全法律法規(guī)，探索發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的有效模式。強化節(jié)約意識，鼓勵生產(chǎn)和使用節(jié)能節(jié)水產(chǎn)品、節(jié)能環(huán)保型汽車，發(fā)展節(jié)能省地型建筑，形成健康文明、節(jié)約資源的消費模式。

新聞：承德國標(biāo)99甲酸價格是多少據(jù)了解，3月23日起，杭州5家印染企業(yè)染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費漲價通知；廣東有印染企業(yè)開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產(chǎn)品漲價300元/噸，氨綸產(chǎn)品漲價400元/噸，強調(diào)以出倉為準(zhǔn)。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應(yīng)，畢竟產(chǎn)能供應(yīng)上減少；其次，印染行業(yè)目前正在進(jìn)入的生產(chǎn)旺季，此前對行業(yè)的悲觀預(yù)期，導(dǎo)致印染企業(yè)備貨較少，染料供給產(chǎn)能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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近年來，在巨大的市場需求下，各產(chǎn)區(qū)的衛(wèi)浴生產(chǎn)線一增再增，行業(yè)競爭自然非常激烈。技術(shù)裝備、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，產(chǎn)品差不大，目前，衛(wèi)浴行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了薄利時代。據(jù)調(diào)查，雖然市場上很多企業(yè)為能夠拉到更多的客戶進(jìn)店，“揮汗如雨”的開展著產(chǎn)品宣傳。這類現(xiàn)象在瓷磚行業(yè)中，非常普遍。但是市場銷量仍舊顯得很淡，一些企業(yè)甚至出現(xiàn)產(chǎn)銷失衡的現(xiàn)象，銷量只有產(chǎn)量的60-80%之間，這無疑對那些中小型企業(yè)而言都將會是致命的打擊啊。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這與我國鉛酸蓄電池回收體系不健全、流向無序等問題密切相關(guān)。再生鉛作為未來行業(yè)發(fā)展的方向，需要更明確的來規(guī)范指引其發(fā)展?！笆濉币詠?，再生鉛行業(yè)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了較大變化?！耙环矫妫吨圃?025》《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃（2016——2020年）》相繼，對行業(yè)發(fā)展提出了新的更高要求；另一方面，《再生鉛行業(yè)準(zhǔn)入條件》（以下簡稱《準(zhǔn)入條件》）主要針對已經(jīng)通過環(huán)保核查的再生鉛企業(yè)，由于環(huán)境保護(hù)部從2015年開始不再組織對再生鉛企業(yè)進(jìn)行核查，因此，《準(zhǔn)入條件》難以實施。
常見動力電池優(yōu)劣勢比較目前在交通運輸用動力源方面，主要有四種技術(shù)路線：鋰離子電池、氫燃料電池、超級電容和鋁空氣電池。其中鋰離子電池、超級電容和氫燃料電池廣泛的應(yīng)用，而鋁空氣電池尚處于實驗室研究階段。能源補給方面，鋰離子電池、超級電容適用于純電動汽車，但是需要外部充電，而氫燃料電池汽車則需要外部加注，鋁空氣電池則需要補充鋁板和電解液。就目前來看，鋰離子電池在未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi)還是要占據(jù)主要發(fā)展空間的。