新聞：衡水國(guó)標(biāo)二水氯化鈣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
在李孟軍的技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，拓普斯諾大力開(kāi)拓海內(nèi)外市場(chǎng)，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)拓展到美國(guó)、阿聯(lián)酋、泰國(guó)、荷蘭、英國(guó)等多個(gè)。出口的產(chǎn)品可持久為客戶提供完善的照明領(lǐng)域的技術(shù)咨詢、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、檢測(cè)檢驗(yàn)及售后服務(wù)，出口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，產(chǎn)品長(zhǎng)期被國(guó)外大型供貨商和超市訂購(gòu)。訪談結(jié)束后，李孟軍還向筆者展示了剛從生產(chǎn)線下來(lái)的照明燈具，筆者借機(jī)了一下高科技帶來(lái)的視覺(jué)盛宴。輕輕按下遙控器的開(kāi)關(guān)鍵，紅酒瓶造型的燈具仿佛被瞬間注入活力，柔和的白光充盈燈體，在寒冷的冬日里熠熠生輝。

某染料廠的發(fā)貨區(qū)，記者雖然沒(méi)有看到大排長(zhǎng)龍的盛況，但卻時(shí)常能看到大大小小的貨車(chē)進(jìn)出。當(dāng)問(wèn)及近染料行情時(shí)，這里的門(mén)衛(wèi)告訴記者，他在這個(gè)廠上班7、8年了，從每天的進(jìn)出貨車(chē)就能感覺(jué)到，今年染料行情好。他一邊說(shuō)，一邊指著桌子上的登記簿說(shuō)，“每天從這扇門(mén)進(jìn)出的貨車(chē)，都需要在這里登記?！?

上述所言的車(chē)輛進(jìn)出登記簿，記者隨手一翻發(fā)現(xiàn)，4月2日，截至當(dāng)天3點(diǎn)左右，進(jìn)出貨車(chē)共計(jì)32輛，各車(chē)運(yùn)載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車(chē)所用的頁(yè)面，較4月2日當(dāng)天要多。不過(guò)，當(dāng)記者打算再仔細(xì)盤(pán)點(diǎn)一下時(shí)，門(mén)衛(wèi)已經(jīng)把登記簿收了回去，稱這是企業(yè)的秘密，不能隨便看。

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據(jù)了解，與發(fā)達(dá)相比，國(guó)內(nèi)干燥設(shè)備產(chǎn)品在及技術(shù)水上還存在一定差距。因此，我國(guó)干燥設(shè)備制造企業(yè)必須不斷借鑒先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，探索新工藝，開(kāi)發(fā)新技術(shù)，拿出新產(chǎn)品去參與競(jìng)爭(zhēng)。隨著人類(lèi)對(duì)環(huán)保的，改進(jìn)干燥設(shè)備的環(huán)境保護(hù)措施以減少粉塵和廢氣的外泄等，也將是需要深入研究的方向。專(zhuān)家稱，通過(guò)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，走強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勝劣汰的道路，培育出業(yè)內(nèi)實(shí)力雄厚的型企業(yè)，也許指日可待了。專(zhuān)家稱，在探索干燥技術(shù)的新型發(fā)展道路時(shí)，必須對(duì)能效、環(huán)保以及產(chǎn)品的進(jìn)行綜合考慮，以求得、協(xié)調(diào)和可持續(xù)地發(fā)展。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請(qǐng)你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請(qǐng)于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開(kāi)展情況報(bào)送我辦。

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此外，供暖“煤改氣”“煤改電”都已逐步在北方推廣。在北京，截至2015年年底，核心區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)采暖“無(wú)煤化”，到2020年城六區(qū)和原地區(qū)農(nóng)村居民散燒煤取暖將成為歷史。作為“煤改電”工程實(shí)施主體，電網(wǎng)公司積極配合進(jìn)行線路改造、增容擴(kuò)裝，僅2016就完成京津冀“煤改電”54項(xiàng)重點(diǎn)工程。廈門(mén)大學(xué)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)認(rèn)為，“煤改氣”受“少氣”的資源稟賦和能源的約束，供應(yīng)問(wèn)題是其主要發(fā)展瓶頸。

“前兩天，大家都在到處問(wèn)哪里有貨，現(xiàn)在都在往外放貨。60元/公斤的價(jià)格，沒(méi)人敢拿，下游染廠也扛不住，價(jià)格太高了?！鄙嫌菀晃唤?jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者稱。

經(jīng)銷(xiāo)商是上虞染料銷(xiāo)售的重要渠道，在浙江龍盛總部門(mén)前的龍盛大道兩側(cè)，分布著大大小小數(shù)十家染料經(jīng)銷(xiāo)商。記者在這里采訪時(shí)，多位經(jīng)銷(xiāo)商稱，即使現(xiàn)在浙江龍盛分散黑ETC300%的報(bào)價(jià)已經(jīng)到了60元/公斤，但經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)給印染廠的實(shí)際成交價(jià)，目前普遍在47-48元/公斤。看似一種買(mǎi)賣(mài)，但經(jīng)銷(xiāo)商賺的是以前低價(jià)拿貨時(shí)的庫(kù)存。

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隨后，相關(guān)的理論探索在上廣泛開(kāi)展。然而，它們的真實(shí)存在性和大氣環(huán)境下的穩(wěn)定性，仍然有待驗(yàn)證。近期，曾海波團(tuán)隊(duì)利用范德華氣相外延和超聲液相剝離方法，成功制備了二維銻烯，并對(duì)銻烯的實(shí)際原子結(jié)構(gòu)進(jìn)行表征，證實(shí)了前期理論預(yù)測(cè)的“穩(wěn)定銻烯為β相結(jié)構(gòu)”。研究發(fā)現(xiàn)，銻烯的穩(wěn)定性遠(yuǎn)高于二維黑磷，在空氣中放置一個(gè)月之后，使用AFM、Raman和EDS等檢測(cè)均證實(shí)結(jié)構(gòu)沒(méi)有明顯蛻變，如此高的穩(wěn)定性為后續(xù)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用探索提供了的保障。

產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)

染料漲價(jià)直接影響到印染企業(yè)的生產(chǎn)成本，面對(duì)高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業(yè)，成本轉(zhuǎn)移無(wú)非往下一個(gè)環(huán)節(jié)。

“今年的生意實(shí)在不覺(jué)得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費(fèi)都上調(diào)兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業(yè)公認(rèn)的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來(lái)隨著染料的走強(qiáng)，整體上一直呈上升趨勢(shì)，目前已經(jīng)占到印染成本的四分之一。為什么現(xiàn)在60元/公斤的染料不敢拿，因?yàn)橛∪緩S扛不住。”染料經(jīng)銷(xiāo)商稱。

在染料經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，這次染料漲價(jià)對(duì)印染企業(yè)來(lái)說(shuō)，高于一定的運(yùn)營(yíng)成本后，印染企業(yè)自然會(huì)把成本轉(zhuǎn)移到下游，隨行就市。

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春耕在即，寧夏中衛(wèi)市農(nóng)機(jī)部門(mén)早、早行動(dòng)、早部署，各類(lèi)農(nóng)機(jī)具已維修、到位，為春耕生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。中衛(wèi)市豐收農(nóng)機(jī)公司工作人員年沒(méi)過(guò)完就忙開(kāi)了，該公司既是一家農(nóng)業(yè)機(jī)械銷(xiāo)售公司，又承擔(dān)著農(nóng)用機(jī)械的維修任務(wù)。因?yàn)榇焊诩矗丛床粩嗨蛠?lái)的各式農(nóng)用車(chē)輛讓他們忙得不亦樂(lè)乎?！拔覀冋鲁醢司烷_(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)了，初九就陸續(xù)有人過(guò)來(lái)維修、農(nóng)用車(chē)輛。目前我們有維修工人六七人，每天修車(chē)一般小的問(wèn)題能排除六七臺(tái)，拖拉機(jī)大修等大問(wèn)題一天能修兩三臺(tái)。
雖甲苯到港量減少，港口庫(kù)存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，庫(kù)存持續(xù)增長(zhǎng)致使市場(chǎng)缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫(kù)存數(shù)量在8.8和15.5萬(wàn)噸。高位庫(kù)存的情況下，甲苯市場(chǎng)表現(xiàn)淡，下游采購(gòu)剛需，買(mǎi)盤(pán)心態(tài)一般，主營(yíng)心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫(kù)存量下降，而且后期到港量較少，對(duì)市場(chǎng)心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對(duì)后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價(jià)。甲苯價(jià)格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫(kù)存為主。
市場(chǎng)本身基本面相對(duì)偏差，主要是油價(jià)以及甲苯價(jià)格的上漲利好帶動(dòng)了市場(chǎng)氛圍，對(duì)價(jià)格上升提到支撐作用，但是由于庫(kù)存積累承壓影響，預(yù)計(jì)漲幅不會(huì)太多。

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這家公司完成了一筆1050萬(wàn)美元的，資金來(lái)自于英偉達(dá)、博世以及Draper。目前，AImotive已經(jīng)在硅谷開(kāi)設(shè)研發(fā)中心，致力于自動(dòng)駕駛的AI研發(fā)。AImotive尼克·伊登表示，AImotive希望加速推進(jìn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)及整體市場(chǎng)的發(fā)展，為全球車(chē)企帶來(lái)一套經(jīng)濟(jì)可行的無(wú)人駕駛解決方案，其正在研發(fā)的人工智能將保證車(chē)輛L5級(jí)別自動(dòng)駕駛（全自動(dòng)駕駛）在所有天氣狀況及道路狀況下實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
3月中旬，由于國(guó)內(nèi)庫(kù)存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國(guó)內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫(kù)存攀升， 供需面走弱，市場(chǎng)信心下降，但鑒于近期盤(pán)面漲跌且波動(dòng)空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價(jià)出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時(shí)受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場(chǎng)因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車(chē)間檢查，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供應(yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對(duì)苯的采購(gòu)積極性并不明顯，供需面沒(méi)有實(shí)質(zhì)性利好，市場(chǎng)商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場(chǎng)下游工廠對(duì)苯實(shí)際需求相對(duì)有限。本周華南苯市場(chǎng)實(shí)單商談多以按需采購(gòu)為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價(jià)格沖高后遭遇阻力，市場(chǎng)行情出現(xiàn)回落，市場(chǎng)需求相對(duì)淡，下游采購(gòu)積極性偏弱，實(shí)單成交有限。截至3月15日，韓國(guó)船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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可近來(lái)，人們眼中“高高在上”的上潤(rùn)公司，“親民”起來(lái)。本以石油石化領(lǐng)域的工業(yè)傳感器為“主業(yè)”的上潤(rùn)，向民用傳感器領(lǐng)域邁開(kāi)了步子，發(fā)力“智慧水務(wù)”建設(shè)。何為“智慧水務(wù)”？可以舉例說(shuō)明，比如，你在路邊不會(huì)再發(fā)現(xiàn)因自來(lái)水管破裂而“水漫金山”的情況，因?yàn)榫S修員早已通過(guò)相應(yīng)設(shè)備準(zhǔn)確查找到漏損位置并及時(shí)修補(bǔ)好；又比如，你可以通過(guò)手機(jī)APP查看家里實(shí)時(shí)用水情況，不用擔(dān)心水費(fèi)“莫名”超額了。能做到這一切的關(guān)鍵，就在于一個(gè)毫不起眼的傳感器。
本階段國(guó)內(nèi)苯行業(yè)開(kāi)工負(fù)荷小幅度下降，周均負(fù)荷在 84%波動(dòng)，較3月上旬。本階段國(guó)內(nèi)純苯市場(chǎng)繼續(xù)走低，企業(yè)價(jià)格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購(gòu)積極性下降，地?zé)拵?kù)存水中等偏下，下游尋低價(jià)采購(gòu)為主，料庫(kù)存中等，整體市場(chǎng)交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對(duì)原材料維持剛需采購(gòu)節(jié)奏，主力下游 ABS 開(kāi)工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫(kù)存及提貨量對(duì)業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計(jì)下周市場(chǎng)，若庫(kù)存及提貨因素仍無(wú)好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場(chǎng)或跌勢(shì)加深。

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如發(fā)改委實(shí)施了軌道交通裝備、新能源汽車(chē)等7個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案和核心競(jìng)爭(zhēng)力提升等重大工程包，2016年共支持項(xiàng)目852個(gè)；整合設(shè)立了工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)《制造2025》專(zhuān)項(xiàng)資金。以城市（群）為載體的《制造2025》試點(diǎn)示范工作也在扎實(shí)推進(jìn)。目前，已經(jīng)批復(fù)了寧波市和蘇南5市、珠江西岸6市1區(qū)城市群為試點(diǎn)示范城市。此外，還啟動(dòng)了智能制造、產(chǎn)融結(jié)合、消費(fèi)品工業(yè)“三品”戰(zhàn)略等部分領(lǐng)域的試點(diǎn)示范工作，不斷探索新常態(tài)下制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新模式、新路徑，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。
自春節(jié)以來(lái)，燒堿市場(chǎng)一直呈下行走勢(shì)，弄的人心惶惶。液堿市場(chǎng)以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場(chǎng)以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價(jià)格來(lái)說(shuō)，創(chuàng)2017年以來(lái)價(jià)格新低。
燒堿市場(chǎng)不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對(duì)片堿市場(chǎng)的影響非常之大！

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而則供不應(yīng)求，大部份由進(jìn)口解決。在全球范圍內(nèi)，在制造業(yè)使用的比重雖已逐步減少，但在國(guó)內(nèi)仍相當(dāng)有市場(chǎng)，上亦有一定需求。而我國(guó)主要工具企業(yè)生產(chǎn)的，已能做到與接軌，性價(jià)比則大大高于國(guó)外同行。所以，在相當(dāng)時(shí)期內(nèi)，在國(guó)內(nèi)、兩個(gè)市場(chǎng)仍能有所作為。但必須認(rèn)清，大趨勢(shì)是總體需求在下降。所以，要嚴(yán)格控制總量，在豐富品種、提高、強(qiáng)化服務(wù)上做文章，使其性能水逐步向現(xiàn)代靠攏。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場(chǎng)內(nèi)交投氣氛一般，市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)氧化鋁價(jià)格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。
本周，國(guó)內(nèi)液堿市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購(gòu)液堿價(jià)格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購(gòu)價(jià)格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價(jià)格跌破800元/噸，50%離子膜堿價(jià)格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來(lái)價(jià)格新低。受山東地區(qū)價(jià)格下調(diào)影響，河北地區(qū)價(jià)格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對(duì)保持穩(wěn)定。

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等待就是浪費(fèi)模具車(chē)間里的大部分時(shí)間都花費(fèi)在等待上—等待機(jī)器重裝耗材，等待機(jī)器完成其他工序，等待使用工具修整，等待工作人員以及等待清除模具上的錯(cuò)誤。采用精益生產(chǎn)策略以及現(xiàn)代化機(jī)床能夠消除大量的等待，這樣也就能減少大量的浪費(fèi)。減少等待的一個(gè)方法就是減少機(jī)器的故障時(shí)間。購(gòu)買(mǎi)高的機(jī)器能夠大大減少機(jī)器的故障時(shí)間。堅(jiān)持機(jī)器的日常也是保證機(jī)器滿負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)的重要方法?！靶枰⒁獾氖菣C(jī)器故障時(shí)間造成的損失比購(gòu)買(mǎi)一個(gè)更好的機(jī)器付出的代價(jià)要高，”Jones說(shuō)。

新聞：衡水國(guó)標(biāo)二水氯化鈣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)據(jù)了解，在分散染料生產(chǎn)過(guò)程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構(gòu)成來(lái)看，均每生產(chǎn)1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價(jià)對(duì)染料生產(chǎn)企業(yè)影響不大，下游企業(yè)也能夠接受。

在采訪期間，一位經(jīng)銷(xiāo)商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價(jià)10萬(wàn)元，生產(chǎn)一噸染料的成本，也只3000元，全部轉(zhuǎn)移給下游企業(yè)，染料行業(yè)也不是現(xiàn)在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過(guò)是染料廠提價(jià)的借口。

新聞：衡水國(guó)標(biāo)二水氯化鈣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
自八屆理事會(huì)以來(lái)，在以曾理事長(zhǎng)為首的新一屆理事會(huì)的帶領(lǐng)下，在劉立人以及業(yè)界同仁的共同關(guān)注、熱情支持和不懈的努力下，通過(guò)認(rèn)真思考、精心策劃，做了大量深入細(xì)致的實(shí)際工作，終于開(kāi)創(chuàng)出學(xué)會(huì)工作的新局面。所取得的突出成績(jī)，獲得社會(huì)各方面的認(rèn)可和持續(xù)的嘉獎(jiǎng)”。作為科技型社會(huì)組織，當(dāng)今學(xué)會(huì)正處在充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的發(fā)展變革的重大時(shí)期。學(xué)會(huì)定位于打造服務(wù)科技工作者、服務(wù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、服務(wù)公民科學(xué)素質(zhì)提高、服務(wù)和科學(xué)決策的開(kāi)放型、樞紐型、臺(tái)型科技組織。

新聞：衡水國(guó)標(biāo)二水氯化鈣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)據(jù)了解，3月23日起，杭州5家印染企業(yè)染整加工費(fèi)用；福建長(zhǎng)樂(lè)曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費(fèi)漲價(jià)通知；廣東有印染企業(yè)開(kāi)始染整加工費(fèi)。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價(jià)通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類(lèi)產(chǎn)品漲價(jià)300元/噸，氨綸產(chǎn)品漲價(jià)400元/噸，強(qiáng)調(diào)以出倉(cāng)為準(zhǔn)。

在印染界人士看來(lái)，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來(lái)的連鎖反應(yīng)，畢竟產(chǎn)能供應(yīng)上減少；其次，印染行業(yè)目前正在進(jìn)入的生產(chǎn)旺季，此前對(duì)行業(yè)的悲觀預(yù)期，導(dǎo)致印染企業(yè)備貨較少，染料供給產(chǎn)能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

新聞：衡水國(guó)標(biāo)二水氯化鈣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)
目前，常見(jiàn)的人機(jī)交互系統(tǒng)有寶馬的iDrive、奔馳的COMAND、奧迪的MMI、沃爾沃的Sensus以及豐田的RemoteTouch。雖然人機(jī)交互技術(shù)仍有不足，但隨著技術(shù)的成熟，已經(jīng)從高端車(chē)型逐漸普及到國(guó)產(chǎn)的中級(jí)合資品牌車(chē)型上，如長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝的HMI系統(tǒng)、廣汽豐田凱美瑞的G-BOOK系統(tǒng)；國(guó)產(chǎn)自主品牌的代表是上汽榮威350，其inkaNet3G智能網(wǎng)絡(luò)行車(chē)系統(tǒng)功能更加豐富。人機(jī)交互技術(shù)讓汽車(chē)更加具有“人性”，看重的自然是用戶。
車(chē)身僅297kg，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的許多零部件及車(chē)輪均為鋁合金壓鑄部件。目前，捷豹路虎已在生產(chǎn)中全線使用鋁合金材料，所有車(chē)型均采用鋁制車(chē)身架構(gòu)。（六）廣西源正新能源汽車(chē)有限公司批量生產(chǎn)全鋁車(chē)身新能源公交客車(chē)2016年1月，廣西源正新能源汽車(chē)有限公司18輛全鋁車(chē)身新能源公交客車(chē)整車(chē)集中下線并投放南寧市公交線路。目前，廣西源正新能源汽車(chē)有限公司全鋁車(chē)身輕量化技術(shù)已成功應(yīng)用于6-18米全系列城市新能源公交客車(chē)。
業(yè)內(nèi)人士表示,有了大數(shù)據(jù)做信用支撐,普惠金融才能成為現(xiàn)實(shí)。電商臺(tái)的目標(biāo)是要形成一種“鋼鐵”的模式?！半S著鋼鐵電商滲透率快速提升,其發(fā)展已位居大宗B2B電商之首?！眹?guó)海的研報(bào)指出。目前,鋼鐵電商的模式正在向油品、化工等其他產(chǎn)業(yè)快速?gòu)?fù)制。除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，鋼鐵電商的化征程也已開(kāi)啟?！巴ㄟ^(guò)電商臺(tái)，鋼廠繞開(kāi)了總代理、分代理和經(jīng)銷(xiāo)商等重重環(huán)節(jié)，一噸鋼材出口可以多賣(mài)至少8美元?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，下一步，包括越南、泰國(guó)和迪拜在內(nèi)的“”沿線地區(qū)，將是國(guó)內(nèi)鋼鐵電商“走出去”的重要目標(biāo)。