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C2M模式是一種需求驅動型生產方式，可以使制造企業(yè)通過收集、分析消費端的需求信息和購買數(shù)據(jù)，統(tǒng)計消費偏好和銷售數(shù)據(jù)，預測出哪款產品將成為市場“爆款”，在此基礎上進行有重點的物料備貨和產能投放，實現(xiàn)產銷有效對接，在不同領域、不同產業(yè)、不同地區(qū)間實現(xiàn)資源有效配置。鑒于消費者越來越追求個性化產品的實際狀況，C2M模式還可有效推動企業(yè)不斷研發(fā)新產品、推出新服務，由注重渠道建設轉為注重提升客戶需求，由規(guī)?；a轉為個性化定制生產，加快新興業(yè)態(tài)的培育發(fā)展。

—主推力原料市場 

（1）己內酰胺  近幾年作為錦綸纖維原料的原料，備受到下游終端市場的關注，業(yè)內人士也將更多的關注整個產業(yè)鏈的發(fā)展動態(tài)。己內酰胺的分析我們要從兩方面進行：一、中石化掛牌價以及結算價，這是一個具有標志性的指引。月初月末時，是整個產業(yè)鏈中波動比較的時間段，主要原因就是其掛牌價和結算價的出現(xiàn)。另外，自2017年起，福建申遠己內酰胺的新投產問世以來，引來業(yè)界各方人士的關注，同時申遠己內酰胺亦采用掛牌結算模式。二、民企的價格，己內酰胺市場民企的報價不一，北方地區(qū)報價偏低，加之民企檢修較為，這將導致場內供貨時緊時松，價格上下浮動。如下圖所示，民企己內酰胺2017-2018年價格走勢圖，有斷崖式下跌，也有持續(xù)式攀升。截止目前，中石化己內酰胺掛牌價執(zhí)行17100元/噸，3月份結算價執(zhí)行16900元/噸，民企液體貨源主流意向出貨價格參考16800-17000元/噸承兌。
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由上海核工程研究設計院（以下簡稱“上海核工院”）自主設計并研發(fā)的CAP1400燃料定型組件在包頭順利下線，標志著國內自主化高性能燃料研發(fā)領域取得又一突破進展。CAP1400燃料組件是我國基于世界先進堆芯和燃料運行與技術要求開發(fā)的，具有完全自主知識產權、滿足14英尺堆芯要求的高性能燃料組件。整體研發(fā)工作分為原型組件、定型組件和先導組件三個階段，終目標為實現(xiàn)自主化燃料的堆內輻照考驗及商業(yè)應用。
綜合來看，己內酰胺和切片的價格作為錦綸纖維的直接成本，小幅度的波動也將直接牽扯到錦綸纖維的利潤點，縱觀2017—2018年季度，錦綸纖維企業(yè)經營利潤尚可，雖時有虧損但基本處于微利。2017年是所有化纖產品的走勢向好的一年，不管是原材料還是其他輔助材料都在漲價，而錦綸纖維廠家利潤面卻以保本經營為主，如圖3所示，2018年季度，錦綸DTY70/24均利潤保持在300元/噸左右，較上一季度利潤增長49%。利潤面的增長給錦綸纖維企業(yè)帶來利好消息，但是成本支撐壓力較大，錦綸纖維廠家必須密切關注原料市場的走勢。

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德鎖企業(yè)為何能稱霸全球?多瑪與凱拔之后成為了一家營業(yè)額超過20億瑞士法郎，擁有近16,000名員工的集團企業(yè);面對這些數(shù)據(jù)，許多五金、門鎖企業(yè)企業(yè)只能望其項背。那么，德國五金、門鎖以前為何能取得如此不俗的成績呢?一、經營專業(yè)化與地域多元化相結合。在德國很多企業(yè)都存在專業(yè)化程度高、規(guī)模小的。為了克服這些困難，德鎖企業(yè)會投入全部的資源確保自己在縫隙市場中取得霸主的地位，它們認為多元化戰(zhàn)略只會分散公司的精力;并它們積極開拓海外市場，讓產品銷售到全球。 
     日前，連云港灌南縣發(fā)布化工企業(yè)關停名單公示（公示期間，自2019年1月11日至2019年1月17日。如對關停企業(yè)有任何異議，請向縣經信局反映。）根據(jù)《連云港市化工企業(yè)“四個一批”專項行動實施方案的通知》（連政辦發(fā)〔2017〕2號）文件及市委、市要求，灌南縣深入推進落實化工企業(yè)關停工作，在一下，縣經信局、縣環(huán)保局、縣安監(jiān)局和相關園區(qū)開展了多次聯(lián)合行動綜合來看，己內酰胺和切片的價格作為錦綸纖維的直接成本，小幅度的波動也將直接牽扯到錦綸纖維的利潤點，縱觀2017—2018年季度，錦綸纖維企業(yè)經營利潤尚可，雖時有虧損但基本處于微利。2017年是所有化纖產品的走勢向好的一年，不管是原材料還是其他輔助材料都在漲價，而錦綸纖維廠家利潤面卻以保本經營為主，如圖3所示，2018年季度，錦綸DTY70/24均利潤保持在300元/噸左右，較上一季度利潤增長49%。利潤面的增長給錦綸纖維企業(yè)帶來利好消息，但是成本支撐壓力較大，錦綸纖維廠家必須密切關注原料市場的走勢
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由此可見，無論是主流品牌，還是豪華品牌，都逃不掉質監(jiān)局這雙火眼金睛。據(jù)了解，這是質監(jiān)局抽查進口剎車片的，這在一定程度上表明開始汽車零部件的產品，就算是進口的也不能放松，要做到切實保證消費者利益。質監(jiān)局都檢查啥了？為啥這么多剎車片沒過關顧名思義，剎車片就是用于制動車輛的襯片，是由一層鋼板（背板）和一層摩擦材料組成。它是汽車制動系統(tǒng)中關鍵的部件之一，剎車片的好壞直接關系到行車。
對于5G將使用什么頻譜以及何時啟用，大家都有不同看法，這早晚會成為5G普及的挑戰(zhàn)。歐盟已旗幟鮮明地強調，希望能確立全球統(tǒng)一的5G技術，而不再是多種并存，以實現(xiàn)全球互通性和規(guī)模經濟。其實5G倚仗的超高速率和低可能會遭遇現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)接入的相似問題，即通過應用程序無法完全體現(xiàn)其優(yōu)越性。沒有高速基礎設施，也就不能構建展示5G功能的應用程序。而沒有應用程序，基礎設施將不會達到成本效益和大規(guī)模部署。也許只有在SDN網(wǎng)絡上加載云臺，5G才能實現(xiàn)大規(guī)模部署。
近日，澳媒發(fā)布了一篇標題為《留意美中半導體霸主之爭的半導體雄心將是美中未來貿易關系的晴雨表》的文章。的目標及為實現(xiàn)目標而采取的方法會給美國決策者帶來棘手問題。其他關鍵產業(yè)也存在類似問題，所以半導體問題如何解決，將在很大程度上告訴我們，美中是否能為兩國未來的貿易關系確立更廣泛的相處之道。在出口各種信息和通信科技產品方面已是全球的強國，但生產這些產品所需的半導體的能力遠落后于世界進水。
綜合來看，己內酰胺和切片的價格作為錦綸纖維的直接成本，小幅度的波動也將直接牽扯到錦綸纖維的利潤點，縱觀2017—2018年季度，錦綸纖維企業(yè)經營利潤尚可，雖時有虧損但基本處于微利。2017年是所有化纖產品的走勢向好的一年，不管是原材料還是其他輔助材料都在漲價，而錦綸纖維廠家利潤面卻以保本經營為主，如圖3所示，2018年季度，錦綸DTY70/24均利潤保持在300元/噸左右，較上一季度利潤增長49%。利潤面的增長給錦綸纖維企業(yè)帶來利好消息，但是成本支撐壓力較大，錦綸纖維廠家必須密切關注原料市場的走勢