新聞：石家莊氯化芐本地優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商
氣動(dòng)元件大多用于自動(dòng)生產(chǎn)線上，元件的故障往往會(huì)影響全線的運(yùn)行，生產(chǎn)線的突然停止，造成的損失嚴(yán)重，為此，對(duì)氣動(dòng)元件的工作可靠性提出了高要求。江蘇某化纖公司要求供應(yīng)的氣動(dòng)元件在設(shè)定壽命內(nèi)可靠，到期不管能否繼續(xù)使用，全部更換。這里又提出了各類元件壽命的衡問(wèn)題，即所謂等壽命設(shè)計(jì)。有時(shí)為了保證工作可靠，不得不犧牲壽命指標(biāo)，因此，氣動(dòng)系統(tǒng)的自診斷功能提到了議事日程上，附加預(yù)測(cè)壽命等自診斷功能的元件和系統(tǒng)正在開發(fā)之中。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預(yù)警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關(guān)通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺(tái)、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染工作小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心與環(huán)境監(jiān)測(cè)總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會(huì)商，預(yù)計(jì)3月14~21日，我省整體擴(kuò)散條件有利，期間17~19日擴(kuò)散條件略有轉(zhuǎn)差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預(yù)報(bào)結(jié)果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴(kuò)散條件總體有利，北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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都單純的注重送貨、結(jié)款等系列業(yè)務(wù)工作,產(chǎn)品的銷量成了自己的目標(biāo);忘記了市場(chǎng)的開發(fā)、,體系和網(wǎng)絡(luò)的建設(shè);忘記了幫助客戶做大做強(qiáng)、共同發(fā)展;忘記了現(xiàn)在的終端是消費(fèi)者的心理認(rèn)同。因此經(jīng)銷商要從賣貨商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變,強(qiáng)化終端和消費(fèi)者服務(wù)。和終端一起研究怎么快速把產(chǎn)品賣給消費(fèi)者,終端沒(méi)有貨自然就要進(jìn)貨;和終端店聯(lián)合建立典型的消費(fèi)者檔案資料,方便消費(fèi)者服務(wù)工作的開展,以贏得消費(fèi)者對(duì)該產(chǎn)品(品牌)的忠誠(chéng)度,爭(zhēng)取回頭客。

17-19日，擴(kuò)散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴(kuò)散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴(kuò)散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請(qǐng)你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請(qǐng)于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報(bào)送我辦。

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從圖3來(lái)看，據(jù)mysteel統(tǒng)計(jì)，11月我國(guó)主要家電產(chǎn)品產(chǎn)量均有所上升：近些年的汽車行業(yè)明顯回暖，銷量一路高歌，在對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)鐵路建設(shè)、航道、油氣輸送、城際軌道交通，和民用建設(shè)的大力投資力度，以及城鎮(zhèn)化的加快和持續(xù)，我們有理由相信這個(gè)龐大的需求對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的支撐。五、總結(jié)2016年的冷軋市場(chǎng)開啟了讓人始料未及的瘋狂節(jié)奏，政策的契合，鋼廠政策的添油加醋以及下業(yè)的剛性需求，強(qiáng)勁的支撐著價(jià)格快速拉漲格局。
相關(guān)城市要密切關(guān)注天氣形勢(shì)變化，加強(qiáng)與省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心空氣會(huì)商，結(jié)合3月份大氣污染目標(biāo)管理需求，加嚴(yán)管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時(shí)，應(yīng)至少提前2天啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。各相關(guān)城市要嚴(yán)格執(zhí)行秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)要求，加強(qiáng)秋冬季錯(cuò)峰生產(chǎn)督導(dǎo)檢查力度，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位。近期風(fēng)力較大，各相關(guān)城市要進(jìn)一步做好揚(yáng)塵污染工作，加強(qiáng)對(duì)工地和道路揚(yáng)塵管控力度，確保落實(shí)六個(gè)百分之百”和“兩個(gè)全覆蓋”的要求。要嚴(yán)厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對(duì)露天焚燒秸稈、引發(fā)的著火點(diǎn)，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處置。
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;十三五發(fā)展規(guī)劃提出了;創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展的發(fā)展理念，這些理念對(duì)于掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。今后幾年，掘進(jìn)機(jī)械行業(yè)要從三方面下功夫，一是大力開拓海外市場(chǎng)，二是繼續(xù)加快關(guān)鍵配套件的國(guó)產(chǎn)化，三是加強(qiáng)自主創(chuàng)新和品牌建設(shè)。在談到行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題時(shí)，俞琚指出，當(dāng)前行業(yè)發(fā)展中突出的問(wèn)題就是低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。隨著全行業(yè)產(chǎn)能的提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)有愈演愈烈之勢(shì)，甚至已經(jīng)從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展到了國(guó)外市場(chǎng)，這應(yīng)該引起行業(yè)的注意了。

近期國(guó)內(nèi)芳烴市場(chǎng)行情略微回升，受到價(jià)格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報(bào)盤價(jià)拉漲，下游剛需跟進(jìn)較好，但是港口庫(kù)存面相對(duì)高位承壓，致使市場(chǎng)投機(jī)氛圍有限，壓制價(jià)格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價(jià)格在5330-5340元/噸，異構(gòu)商談價(jià)格在5530-5550元/噸；溶劑商談價(jià)格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價(jià)格在5300元/噸，商談價(jià)格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價(jià)格上漲0.35美元，報(bào)收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報(bào)收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應(yīng)，提振多頭信心，而委內(nèi)瑞拉遭遇了停電事故，導(dǎo)致該國(guó)出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價(jià)。且1-2月進(jìn)口量同比增長(zhǎng)，對(duì)市場(chǎng)需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國(guó)多數(shù)煉廠檢修結(jié)束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場(chǎng)氛圍轉(zhuǎn)好，價(jià)格呈震蕩上揚(yáng)階段。

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而蘇聯(lián)一方的人口只有自己的兩億多加上東歐幾千萬(wàn)，要和美國(guó)控制下的全球體系競(jìng)爭(zhēng)，只能延續(xù)二戰(zhàn)前那種更適合于進(jìn)行戰(zhàn)備的科技產(chǎn)業(yè)體系，通過(guò)自上而下的方式在應(yīng)用技術(shù)方面獲得率，從而使自己的工業(yè)體系喪失了自我升級(jí)的能力。另一方面，人口缺乏也使蘇聯(lián)不得不把有數(shù)的人口都集中到工業(yè)和重工業(yè)上，到蘇聯(lián)解體的時(shí)候，蘇聯(lián)總?cè)丝谥挥?．8億，卻有7000萬(wàn)產(chǎn)業(yè)工人，均4個(gè)蘇聯(lián)人就有1個(gè)產(chǎn)業(yè)工人，其中絕大多數(shù)都在和重工業(yè)部門。
雖甲苯到港量減少，港口庫(kù)存降低，但5350元/噸當(dāng)周呈現(xiàn)上推阻力，庫(kù)存持續(xù)增長(zhǎng)致使市場(chǎng)缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫(kù)存數(shù)量在8.8和15.5萬(wàn)噸。高位庫(kù)存的情況下，甲苯市場(chǎng)表現(xiàn)淡，下游采購(gòu)剛需，買盤心態(tài)一般，主營(yíng)心態(tài)謹(jǐn)慎。
甲苯港口庫(kù)存量下降，而且后期到港量較少，對(duì)市場(chǎng)心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對(duì)后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價(jià)。甲苯價(jià)格或偏好運(yùn)行，主要消耗庫(kù)存為主。
市場(chǎng)本身基本面相對(duì)偏差，主要是油價(jià)以及甲苯價(jià)格的上漲利好帶動(dòng)了市場(chǎng)氛圍，對(duì)價(jià)格上升提到支撐作用，但是由于庫(kù)存積累承壓影響，預(yù)計(jì)漲幅不會(huì)太多。

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而很多大型企業(yè)或者知名企業(yè)因?yàn)橐淮物L(fēng)險(xiǎn)而消亡。可見，風(fēng)險(xiǎn)是舉足輕重的隱形成本。而這種現(xiàn)象并非顯而易見，實(shí)在是“不鳴則已，一鳴驚人”。十二、企業(yè)家成本“企業(yè)家成本”是指的是企業(yè)的老板本身給企業(yè)帶來(lái)的成本。有一句話說(shuō)的好，兵熊熊一個(gè)，將熊熊一窩。企業(yè)家如同一支的首領(lǐng)，其本身是企業(yè)支付成本的員工。很多民營(yíng)企業(yè)的老板把自己變成了企業(yè)的“皇帝”，一切自己說(shuō)了算，全體員工變成了執(zhí)行的機(jī)器。但是，企業(yè)家個(gè)人因素的缺陷，將會(huì)為企業(yè)沉重的成本負(fù)擔(dān)。
3月中旬，由于國(guó)內(nèi)庫(kù)存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國(guó)內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫(kù)存攀升， 供需面走弱，市場(chǎng)信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動(dòng)空間較窄，投機(jī)交易難度較大，持貨商低價(jià)出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補(bǔ)需求，跌幅暫時(shí)受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場(chǎng)因齊魯石化、山東晟原、海灣化學(xué)等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)供應(yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對(duì)苯的采購(gòu)積極性并不明顯，供需面沒(méi)有實(shí)質(zhì)性利好，市場(chǎng)商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場(chǎng)下游工廠對(duì)苯實(shí)際需求相對(duì)有限。本周華南苯市場(chǎng)實(shí)單商談多以按需采購(gòu)為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場(chǎng)報(bào)價(jià)有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價(jià)格沖高后遭遇阻力，市場(chǎng)行情出現(xiàn)回落，市場(chǎng)需求相對(duì)淡，下游采購(gòu)積極性偏弱，實(shí)單成交有限。截至3月15日，韓國(guó)船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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即便如此，在中瑞交通研究中心總監(jiān)陳超卓看來(lái)，國(guó)內(nèi)的無(wú)人駕駛的進(jìn)步仍然值得肯定，單純地通過(guò)供貨商來(lái)衡量技術(shù)含量的多寡是不客觀的?！熬秃帽群檬巢牟灰欢茏鞒龊貌似芬粯樱吘剐枰噺S的調(diào)校整合也非一日之功?！薄皣?guó)內(nèi)的無(wú)人駕駛只是初窺門徑，絕大部分還處于在研發(fā)測(cè)試階段。拿傳感器來(lái)講，還是處于空白。用無(wú)人駕駛來(lái)定義目前的測(cè)試其實(shí)并不準(zhǔn)確也易生歧義，自動(dòng)駕駛才是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的突破方向和發(fā)力點(diǎn)?！标惓繉?duì)記者表示。
本階段國(guó)內(nèi)苯行業(yè)開工負(fù)荷小幅度下降，周均負(fù)荷在 84%波動(dòng)，較3月上旬。本階段國(guó)內(nèi)純苯市場(chǎng)繼續(xù)走低，企業(yè)價(jià)格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購(gòu)積極性下降，地?zé)拵?kù)存水中等偏下，下游尋低價(jià)采購(gòu)為主，料庫(kù)存中等，整體市場(chǎng)交易氣氛偏淡，商家按需補(bǔ)貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對(duì)原材料維持剛需采購(gòu)節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負(fù)荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫(kù)存及提貨量對(duì)業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計(jì)下周市場(chǎng)，若庫(kù)存及提貨因素仍無(wú)好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場(chǎng)或跌勢(shì)加深。

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由此看來(lái)汽車市場(chǎng)在來(lái)說(shuō)可以稱得上是一個(gè)潛力股了。二、不會(huì)做的居多如今汽車店比比皆是，到處都可以看到汽車店的影子，但是實(shí)際上真正會(huì)做汽車的店面并沒(méi)有幾個(gè)，不專業(yè)，也是如今汽車店發(fā)展的現(xiàn)狀?，F(xiàn)在市面上的汽車店可以分為三類，一是路邊店，操作簡(jiǎn)單，也沒(méi)有技術(shù)含量;二是是以出售會(huì)員卡為主的汽車店，此類店面沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，只是以會(huì)員卡盈利，發(fā)展并不長(zhǎng)久;三是以會(huì)員卡銷售和項(xiàng)目為主要工作，留住顧客，讓顧客自愿成為會(huì)員的專業(yè)汽車店，但是現(xiàn)在這種店面還不到30%。
自春節(jié)以來(lái)，燒堿市場(chǎng)一直呈下行走勢(shì)，弄的人心惶惶。液堿市場(chǎng)以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場(chǎng)以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達(dá)16%以上。就當(dāng)前燒堿價(jià)格來(lái)說(shuō)，創(chuàng)2017年以來(lái)價(jià)格新低。
燒堿市場(chǎng)不景氣的罪魁禍?zhǔn)走€是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這對(duì)片堿市場(chǎng)的影響非常之大！

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很多人都認(rèn)為石墨烯將是電池的未來(lái)形態(tài)，它作為一種單層碳原子構(gòu)成的六角形蜂巢晶格面材質(zhì)，具有超薄體積、超高柔韌性、優(yōu)良的導(dǎo)熱性能和電子遷移率，相比鋰離子也更穩(wěn)定。而從實(shí)際使用的角度來(lái)說(shuō)，石墨烯可以讓手機(jī)等設(shè)備更輕薄、甚至更輕易柔性化;也可以在幾分鐘甚至幾秒鐘之內(nèi)充滿電，從根本上解決電子設(shè)備續(xù)航力的問(wèn)題，對(duì)各個(gè)行業(yè)的影響也將是巨大的。然而，石墨烯電池至今沒(méi)有大規(guī)模量產(chǎn)，這是為什么呢?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是制造工藝導(dǎo)致成本較高。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強(qiáng)烈，場(chǎng)內(nèi)交投氣氛一般，市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)氧化鋁價(jià)格仍有繼續(xù)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。
本周，國(guó)內(nèi)液堿市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行為主，山東和河北地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價(jià)格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當(dāng)?shù)匮趸X企業(yè)采購(gòu)液堿價(jià)格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購(gòu)價(jià)格，使得當(dāng)?shù)?2%離子膜堿主流價(jià)格跌破800元/噸，50%離子膜堿價(jià)格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來(lái)價(jià)格新低。受山東地區(qū)價(jià)格下調(diào)影響，河北地區(qū)價(jià)格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對(duì)保持穩(wěn)定。

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從特朗普本人及其商務(wù)、貿(mào)易的講話中陸續(xù)表達(dá)出，特朗普在推動(dòng)制造業(yè)回歸，提升美國(guó)本土制造業(yè)帶動(dòng)就業(yè)能力的過(guò)程中，其針對(duì)的主要目標(biāo)就是芯片、汽車等高端制造業(yè)。新一屆的美國(guó)對(duì)半導(dǎo)體領(lǐng)域高度關(guān)注，應(yīng)引起我國(guó)并做出積極應(yīng)對(duì)。一是加強(qiáng)對(duì)美國(guó)為推動(dòng)美國(guó)制造可能推出一系列和措施的關(guān)注。利用、企業(yè)、社會(huì)組織、媒體等多方面渠道，積極開展交流，加強(qiáng)溝通合作，強(qiáng)化貿(mào)易談判，營(yíng)造健康順暢的半導(dǎo)體商貿(mào)合作氛圍。
目前，主流企業(yè)出廠報(bào)價(jià)如下：
山東東營(yíng)華泰，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在770元/噸，50%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在790元/噸，食品級(jí)堿出廠報(bào)價(jià)在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報(bào)價(jià)在770元/噸，48%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1160元/噸；
江蘇新浦化學(xué)， 32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在920-960元/噸，48%堿出廠報(bào)價(jià)在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在930元/噸，48%堿出廠報(bào)價(jià)1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在1530元/噸；
內(nèi)中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在2850元/噸（折百），50%堿出廠報(bào)價(jià)在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)在3000元/噸（折百），50%堿出廠報(bào)價(jià)在3100元/噸（折百）。

新聞：石家莊氯化芐本地優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商
農(nóng)機(jī)作業(yè)時(shí),合作社嚴(yán)格執(zhí)行“服務(wù)需求—簽訂協(xié)議——開展服務(wù)—驗(yàn)收確認(rèn)—服務(wù)結(jié)算—回訪”的工作流程。所有農(nóng)機(jī)全部實(shí)行“派工單”制度,這一方式不僅加強(qiáng)了農(nóng)機(jī)調(diào)配管理,有效了機(jī)械使用情況,還減少了機(jī)械使用中的跑冒滴漏現(xiàn)象,提升了機(jī)械作業(yè)效能,節(jié)約了成本。據(jù)白中友介紹,為保證煙用機(jī)械“有錢修”,合作社還設(shè)立了機(jī)械,資金來(lái)源有兩個(gè):一是將機(jī)械的日常維修列入專業(yè)化服務(wù)成本,體現(xiàn)在成本核算和服務(wù)定價(jià)中；二是根據(jù)機(jī)械不同型號(hào),從年終盈余中提取。
本周，國(guó)內(nèi)片堿市場(chǎng)下行為主，各地區(qū)價(jià)格均出現(xiàn)不同程度的下調(diào)。當(dāng)前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價(jià)格與上周相比均下調(diào)100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報(bào)價(jià)與上周相比下調(diào)了200元/噸左右，周內(nèi)降幅在6%以上。
目前，影響市場(chǎng)下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場(chǎng)處于供大于求的狀態(tài)，且價(jià)格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應(yīng)面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應(yīng)充足，市場(chǎng)整體庫(kù)存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場(chǎng)行情不好，且由于鋁土礦價(jià)格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對(duì)片堿的需求有限。
新聞：石家莊氯化芐本地優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商
”一家美系4S店的工作人員說(shuō)，“剎車片、胎壓、輪胎紋深、底盤、電壓等都是們的維修的重點(diǎn)?！痹谶@家4S店的客戶休息區(qū)內(nèi)，一位劉姓表示是來(lái)?yè)Q一下機(jī)油濾芯和空氣過(guò)濾器，順便再做一下四輪定位的?！巴甏汗?jié)由于要跑親戚，用車的時(shí)候會(huì)比較多，今年的春節(jié)就在一月份，所以給愛車做一次，將車子調(diào)試到的狀態(tài)，以滿足春節(jié)期間用車的要求?！眲⑾壬f(shuō)，“本以為自己來(lái)得已經(jīng)算早了，不會(huì)有多少人，結(jié)果沒(méi)想到已經(jīng)排起了隊(duì)伍。
但是，在他無(wú)意中按下了安吉星緊急呼叫按鈕之后，本來(lái)不應(yīng)該接通的安吉星話務(wù)員偷聽到了他和別人關(guān)于的交談，隨后。然后，根據(jù)安吉星的信息截停了他的車。根據(jù)法院文件記錄的信息，早在2001年，另一個(gè)車載互聯(lián)系統(tǒng)提供商ATX就曾被要求提交一臺(tái)奔馳S430V的音頻數(shù)據(jù)。那年11月，ATX按照FBI要求對(duì)目標(biāo)車輛進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)30天的。也就是說(shuō)，通過(guò)汽車民眾，已經(jīng)有15年的歷史了。根據(jù)IHS的數(shù)據(jù)，2015年裝有互聯(lián)系統(tǒng)的汽車在美國(guó)賣了超過(guò)1100萬(wàn)輛。
首先感到利益受損的一汽奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合起來(lái)質(zhì)問(wèn)奧迪：“新的銷售公司的銷售渠道如何建立？”“如衡一汽奧迪經(jīng)銷商與上汽奧迪經(jīng)銷商的權(quán)益？”可見，奧迪與上汽成功簽署合作協(xié)議后，經(jīng)銷商之間的權(quán)衡問(wèn)題已迫在眉睫。11月21日，19家經(jīng)銷商集體提出反對(duì)奧迪和上汽大眾合作，并要求奧迪在12月1日之前給予明確答復(fù)，否則將采取進(jìn)一步措施；11月30日，經(jīng)銷商拒絕提車“大限之日”的前一天，汽車流通協(xié)會(huì)奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)代表與奧迪股份公司、一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部代表再次坐到了談判桌前。