新聞：無錫一噸多少錢
一、保稅區(qū)庫存概述全球的精煉銅庫存可以分為五大塊：境外顯性庫存（即通常我們說的LME庫存）、境外隱性庫存、保稅區(qū)庫存、境內(nèi)顯性庫存（SHFE庫存）和境內(nèi)隱性庫存。隱性庫存就是非公開的，在各廠商、貿(mào)易商、加及國儲的銅庫存。保稅區(qū)銅庫存是指在海關(guān)核準的保稅倉庫里存放的精煉銅。保稅區(qū)庫存受到海關(guān)的直接，一般在進出境口岸附近進行。目前，LME庫存在30萬噸左右的水，上期所庫存在15萬噸左右，而保稅區(qū)的庫存在50萬噸左右的水。

上周江蘇、山西、陜西、河北省等多地發(fā)布重污染天氣緊急預(yù)警，近日，河北省解除了停產(chǎn)限產(chǎn)相關(guān)通知，全文如下：石家莊、唐山、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺、邯鄲、定州、辛集、雄安新區(qū)大氣污染工作小組辦公室：
經(jīng)省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心與環(huán)境監(jiān)測總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會商，預(yù)計3月14~21日，我省整體擴散條件有利，期間17~19日擴散條件略有轉(zhuǎn)差，中部地區(qū)部分城市可能出現(xiàn)輕至中度污染。具體預(yù)報結(jié)果如下:14-16日，受多股冷空氣影響，我省擴散條件總體有利，北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部以良至輕度污染為主，首要污染物為PM2.5和PM10。

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哈佛大學的研究人員采取了不同以往的方法，他們獨辟蹊徑，制造出了世界上個完全軟體的且自我驅(qū)動的機器人，它可以運行4——8分鐘。這個外形類似小章魚的機器人真正具有里程碑意義的特點是：在沒有電池和電路板的情況下，實現(xiàn)自我驅(qū)動。具體而言，它不是的“電動”的，而是“氣動”的。“小章魚”依靠的化學反應(yīng)供能，這個化學反應(yīng)里，少量的轉(zhuǎn)變成了大量氣體，這些氣體流入“小章魚”的手臂，給手臂充氣從而引發(fā)運動。

17-19日，擴散條件逐步轉(zhuǎn)差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應(yīng)急預(yù)案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。請于應(yīng)急響應(yīng)終止2日內(nèi)，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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打著老年代步車的在路上肆意行駛的低速電動車“好日子”將要到頭，出現(xiàn)事故將被認定為機動車。從事司法鑒定工作的業(yè)內(nèi)人士表示，老年代步車鑒定結(jié)果為機動車，更確切點說應(yīng)該屬于“正三輪輕便摩托車”，主要依據(jù)的是的兩個技術(shù)，其中有設(shè)計時速、重量等規(guī)定。根據(jù)規(guī)定，凡是具備驅(qū)動裝置的都應(yīng)該屬于機動車，對電動車有專門的。因此，目前市場上無論三輪還是四輪的老年代步車，只要鑒定幾乎都會認定為機動車。南京交管部門也表示，在事故中，老年代步車和機動車在性質(zhì)上同屬機動車，因此不能參照非機動車行為來處理。
相關(guān)城市要密切關(guān)注天氣形勢變化，加強與省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心空氣會商，結(jié)合3月份大氣污染目標管理需求，加嚴管控和洽理措施，經(jīng)研判可能出現(xiàn)重污染天氣時，應(yīng)至少提前2天啟動相應(yīng)級別的應(yīng)急響應(yīng)。各相關(guān)城市要嚴格執(zhí)行秋冬季錯峰生產(chǎn)要求，加強秋冬季錯峰生產(chǎn)督導(dǎo)檢查力度，確保各項措施落實到位。近期風力較大，各相關(guān)城市要進一步做好揚塵污染工作，加強對工地和道路揚塵管控力度，確保落實六個百分之百”和“兩個全覆蓋”的要求。要嚴厲打擊秸稈、露天焚燒行為，對露天焚燒秸稈、引發(fā)的著火點，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處置。
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車載攝像頭分為單目攝像頭、雙目攝像頭、后視攝像頭、立體攝像頭和環(huán)視攝像頭，市場上主要以單目攝像頭為主。目前，車載攝像頭基本在中高端車型上成為標配，主要應(yīng)用于倒車影像系統(tǒng)中，車載攝像頭逐漸替代后視鏡也是一種發(fā)展趨勢。當前，汽車零部件巨頭日立、博世、法雷奧、、麥格納、采埃孚天合等是車載攝像頭的主要生產(chǎn)企業(yè)，同時這些企業(yè)還在繼續(xù)加大研發(fā)投入，注重芯片和算法的提升，Mobileye是全球的視覺處理系統(tǒng)供應(yīng)商，占全球視覺處理90%以上的市場份額。

近期國內(nèi)芳烴市場行情略微回升，受到價格持續(xù)上漲支撐，持貨商出貨報盤價拉漲，下游剛需跟進較好，但是港口庫存面相對高位承壓，致使市場投機氛圍有限，壓制價格上漲幅度。截止3月14日收盤，華東甲苯商談價格在5330-5340元/噸，異構(gòu)商談價格在5530-5550元/噸；溶劑商談價格在5490-5500元/噸，華南甲苯商談價格在5300元/噸，商談價格在5550-5620元/噸附近。

：截止3月14日收盤，WTI價格上漲0.35美元，報收在58.61美元/桶；布倫格下跌0.32美元，報收在67.23美元/桶。沙特4月份將大幅度縮減的供應(yīng)，提振多頭信心，而委內(nèi)瑞拉遭遇了停電事故，導(dǎo)致該國出貨以及生產(chǎn)方面受阻，再次提振油價。且1-2月進口量同比增長，對市場需求疲弱格局有所改善，加上隨著美國多數(shù)煉廠檢修結(jié)束，煉廠開工率逐漸攀升，將再次提振需求。目前市場氛圍轉(zhuǎn)好，價格呈震蕩上揚階段。

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未來的鎖匠該干什么？目前在行業(yè)及市場上有一種呼聲，那就是智能鎖即將取代鎖具，成為鎖具市場的主品。雖然說智能鎖是鎖具行業(yè)未來的必然趨勢，但取代鎖具在短時間內(nèi)顯然難以實現(xiàn)。在門鎖君看來，未來3-5年內(nèi)仍是鎖具的天下。所以，鎖匠兄弟們不要因為行業(yè)各大人士都出來為智能鎖背書和喊話，就盲目地放棄了鎖具這塊大蛋糕。智能鎖雖然不能在3-5年之內(nèi)取代鎖具，但是智能化肯定是鎖具行業(yè)和鎖具市場發(fā)展的必經(jīng)之路，也是未來發(fā)展的之路。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內(nèi)現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉(zhuǎn)，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預(yù)計漲幅不會太多。

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首先，美國沒有足夠的年輕人，并且年輕人不愿意從事制造業(yè)。其次美國的工會惹不起。再次，美國的環(huán)保教徒惹不起。后，美國造的更貴。美國不僅在工業(yè)上挑戰(zhàn)不可能成功，而且，它目前僅剩的一些高端產(chǎn)業(yè)堡壘，在步步為營的進攻下，也會被攻破。特朗普不僅進攻上要失敗，而且他想在高端產(chǎn)業(yè)，防守住的后沖鋒，也守不住。這便是中美之間的工業(yè)競爭，基本的格局和判斷。能在幾乎所有領(lǐng)域和美國正面對抗，而且還互有攻防的，世界上只有一家。
3月中旬，由于國內(nèi)庫存消化不及預(yù)期，供需面受挫，國內(nèi)苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當?shù)厥袌龉?yīng)量依然未有回升，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質(zhì)性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿(mào)易商積極出貨為主，周內(nèi)市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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具體應(yīng)用到工業(yè)化生產(chǎn)中，新材料的制備技術(shù)仍在不斷革新。團隊自主研發(fā)了系列有色金屬電積用柵欄型鋁基鉛合金復(fù)合陽極制備新技術(shù)和鉛基多元合金制備技術(shù)。利用鋁優(yōu)良的導(dǎo)電性和鉛合金良好的電化學性能，采用擠壓拉拔復(fù)合技術(shù)制備鋁基鉛合金復(fù)合材料，并將其加工成柵欄型鋁基鉛合金復(fù)合陽極板；利用微合金化理論開發(fā)出鋅電積用Pb-Ag-Al合金，A1摻雜到鉛合金中，降低貴金屬銀的添加量；銅電積用Pb-Ca-Cu-Sn-RE合金，添加少量銅可細化鉛合金晶粒，加入銅和稀土有利于提高合金電催化活性和耐腐蝕性。
本階段國內(nèi)苯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內(nèi)純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調(diào)產(chǎn)生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調(diào)一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內(nèi)心態(tài)的影響逐步加重。預(yù)計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉(zhuǎn)，則業(yè)內(nèi)心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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我前面分析了，所有只能在未來5年提供不足1/4左右的投資資金。汽車行業(yè)由于盈利前景堪憂，未來幾年得靠、債市以及互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新。對汽車公司而言，多數(shù)未上市，缺乏低成本的渠道。債市成本高，對低利潤的汽車行業(yè)并不可行。剩下的互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新，目前看存在人才短板。第二，汽車人才需要加速，由于未來幾年汽車行業(yè)的創(chuàng)新主要在服務(wù)貿(mào)易，配件、汽車維修、二手車、汽車金融等領(lǐng)域都是新興行業(yè)，人才匱乏現(xiàn)象嚴重。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內(nèi)蒙地區(qū)降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應(yīng)緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產(chǎn)，這對片堿市場的影響非常之大！

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點評：“求發(fā)展，謀合作，促共贏”是所有農(nóng)機人的共同愿望，2016農(nóng)機展以傳遞政策，提振市場信心，推動技術(shù)創(chuàng)新，緊密對接市場，加強交流合作為主導(dǎo)。農(nóng)機展應(yīng)該全力打造化、專業(yè)化的環(huán)境，通過展會臺不斷推動技術(shù)創(chuàng)新，提高制造水，促進科研和技術(shù)成果轉(zhuǎn)化落地，擴大深化產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流和合作，推動產(chǎn)品和服務(wù)貿(mào)易，共同分享大數(shù)據(jù)資源，為農(nóng)業(yè)信息化的發(fā)展，做出更大的貢獻。本屆展會共有2000家企業(yè)參展，創(chuàng)歷屆之，國三農(nóng)機整個展會的主旋律，是農(nóng)機行業(yè)國三升級成果的一次大巡禮。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產(chǎn)取消后復(fù)產(chǎn)的意愿也不強烈，場內(nèi)交投氣氛一般，市場產(chǎn)能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預(yù)計短期國內(nèi)氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內(nèi)液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調(diào)主要的原因還是當?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調(diào)20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調(diào)采購價格，使得當?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調(diào)影響，河北地區(qū)價格也隨之下調(diào)。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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“停車點的設(shè)置希望是科學的、有數(shù)據(jù)支撐的，之前北京市交通委來摩拜調(diào)研，也希望我們提供數(shù)據(jù)支持。”摩拜單車相關(guān)人士透露。這是一個復(fù)雜且需要等待的過程，在政策正式尤其是劃定的停車位等基礎(chǔ)設(shè)施落定前，解決亂停車問題還是要靠企業(yè)規(guī)劃和用戶自律。記者手記多給點時間和空間一年問份額，兩年問業(yè)績，三年就問能不能上市，這是互聯(lián)網(wǎng)加持下每一種新經(jīng)濟形態(tài)“商業(yè)前景”的必答題，比起百年基業(yè)，我們對“快速地成功”迫不及待，尤其是看過了那么多神話和標本。
目前，主流企業(yè)出廠報價如下：
山東東營華泰，32%離子膜堿出廠報價在770元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1220元/噸；
山東濱化，32%離子膜堿出廠報價在790元/噸，食品級堿出廠報價在820元/噸；
山東齊魯石化，30%堿出廠報價在770元/噸，48%離子膜堿出廠報價在1160元/噸；
江蘇新浦化學， 32%離子膜堿出廠報價在920-960元/噸，48%堿出廠報價在1420-1480元/噸；
江蘇理文，32%離子膜堿出廠報價在930元/噸，48%堿出廠報價1450在元/噸，50%離子膜堿出廠報價在1530元/噸；
內(nèi)中鹽吉蘭泰，32%離子膜堿出廠報價在2850元/噸（折百），50%堿出廠報價在3050元/噸（折百）；
河南昊華，32%離子膜堿出廠報價在3000元/噸（折百），50%堿出廠報價在3100元/噸（折百）。

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日前，在由電工會（簡稱IEC）于德國法蘭克福組織召開的起停用鉛酸蓄電池相關(guān)研討會上，來自超威集團的兩名技術(shù)人員，代表鉛酸蓄電池化技術(shù)會參會，并作了針對性發(fā)言，在IEC這家極具權(quán)威性的組織中，發(fā)出了來自鉛蓄電池行業(yè)的聲音。作為成立早的性電工化組織，IEC長期負責有關(guān)電氣工程和電子工程領(lǐng)域的化工作。超威代表在性行業(yè)會議上發(fā)聲，體現(xiàn)出超威集團在汽車起停電池方面所具備的優(yōu)勢。
本周，國內(nèi)片堿市場下行為主，各地區(qū)價格均出現(xiàn)不同程度的下調(diào)。當前，96%片堿主流格在3400-3450元/噸，99%片堿主流格在3450-3500元/噸，價格與上周相比均下調(diào)100元/噸。
本周一（3月18日）君正片堿出廠報價與上周相比下調(diào)了200元/噸左右，周內(nèi)降幅在6%以上。
目前，影響市場下行的主要因素有：
1、成本面。液堿市場處于供大于求的狀態(tài)，且價格一直下跌，難以起到支撐作用。
2、供應(yīng)面。片堿企業(yè)裝置開工正常，貨源供應(yīng)充足，市場整體庫存偏高，企業(yè)出貨壓力大。
3、需求面。主要體現(xiàn)在終端需求不佳，氧化鋁市場行情不好，且由于鋁土礦價格的上漲以及電解鋁裝置的檢修，使得氧化鋁企業(yè)減產(chǎn)；另外，受環(huán)保影響，其他下游印染、造紙等行業(yè)開工受限，對片堿的需求有限。
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不過，包括超在內(nèi)的一些視覺技術(shù)公司關(guān)注到了這個問題，可以掃描3D圖像的人臉識別技術(shù)正試圖完善技術(shù)的缺陷。人臉識別，正在經(jīng)歷一次“升級加強”。更進一步的技術(shù)研發(fā)是虹膜識別，它幾乎彌補了識別和人臉識別的所有缺陷，性居于首位。虹膜識別基于眼睛中的虹膜(位于黑色瞳孔和白色鞏膜之間的圓環(huán)狀部分)進行身份識別，相對于其他生物識別技術(shù)而言，虹膜識別誤識率和拒真率已經(jīng)達到了零幾率的識別水，而虹膜識別又屬于非接觸式的識別，識別方便。
四是區(qū)域品牌建設(shè)有效性。“DAJ大江牌”、“洛克賽牌”、“西菱”牌鉆床、“FL”牌變頻器等品牌對工業(yè)值的貢獻率在35%以上，北機床等獲機床行業(yè)“春曉獎”。五是產(chǎn)業(yè)效益明顯。2015年，聯(lián)盟應(yīng)用成效明顯，產(chǎn)品的技術(shù)指標和水以及品牌形象、品牌的認可度提升。如浙江上優(yōu)有限公司應(yīng)用的高速干切齒輪滾刀替代美國森、意大利SU、德國藍幟等世界企業(yè)的進口，產(chǎn)品被一汽大眾、上海大眾、重汽等大企業(yè)所采用。
號稱汽車工業(yè)的搖籃，一汽從成立至今已有足足63個年頭了。但到目前為止，一汽連一款拿得出手的轎車都沒有，每月的銷量也慘不忍睹。盡管一汽在卡車方面頗有建樹，但也僅僅是靠著廉價、耐操的特點在市場競爭罷了，其根本不能與以科技、著稱的沃爾沃卡車相提并論。本田鋒芒畢露反觀，本田于1948年正式成立，成立之初也只是以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動機為主。而到了1960年，本田就已經(jīng)推出了名為S500的跑車，并且參與了1965年墨西哥舉辦的世界F1汽車大賽，同時還大獲全勝，奪得。