慶陽連續(xù)供料壓漿臺車一一公司歡迎您2016悄然進入尾聲，家對環(huán)境污染打擊力度日益趨嚴，涂料行業(yè)迎來一波“倒閉潮”?；仡櫦磳⑦^去的這一年，涂料企業(yè)的發(fā)展可謂是一波三折，顯得不夠平靜。在這一年里，原材料價格連續(xù)飆升，環(huán)保政策逐漸加碼，涂料行業(yè)不斷整合……伴隨著市場競爭的愈發(fā)激烈，必然是有人歡喜有人憂愁。在距離2016年僅有不到一個月的時間里，小編推出盤點文章，盤點2016年的涂料大事件，以便行業(yè)人士取長補短，獲得更好的發(fā)展。盤點內(nèi)容涵括重大新聞事件、訪談、政策法規(guī)、招商活動、技術(shù)動態(tài)、慈善舉動、經(jīng)銷商會議等方面，敬請期待。

慶陽連續(xù)供料壓漿臺車一一公司歡迎您主要技術(shù)參數(shù)如下：

1、全自動壓漿（高速攪拌）臺車：自動上料、自動計量、自動保壓、液晶屏顯示，攪拌轉(zhuǎn)速為1020轉(zhuǎn)/分鐘，漿葉線速度小于15米/秒，稱量準確度達到±0.4%以內(nèi)，大大優(yōu)于鐵道部要求得±1%?？捎涗浢看蔚臄嚢钄?shù)據(jù)，并可隨時調(diào)取歷史攪拌數(shù)據(jù)（該功能可任意關(guān)閉）。計數(shù)單位可到小數(shù)點后2位。其工作程序為：先自動上水90%（或80%），然后高速攪拌桶自動運行并自動依次添加壓漿劑、水泥，之后繼續(xù)攪拌2分鐘，再補加剩余的10%（或20%）水，再攪拌2分鐘即可排入含攪拌功能的儲漿桶備用。該設(shè)備除上述自動功能外，另設(shè)有手動功能，可手動完成上述全部工作程序或單項工作程序。攪拌量為700kg，足以供給各型壓漿機使用。

2、真空泵真空度可達-0.097，優(yōu)于鐵道部所規(guī)定的-0.092；

3、壓漿機為連續(xù)式工作方式，壓力無波動，泵送漿體無氣泡，理論工作量4.5～10立方米/小時，并可選裝電控自動和人工手動（保壓罐）兩種保壓功能，采用DYL90型調(diào)速壓漿泵時可無級調(diào)壓、保壓，保壓范圍可自由調(diào)整，且壓力表指示穩(wěn)定，指針不跳動。壓力表總量程為1.6Mpa ，分度值小于0.1 Mpa，壓漿時的實際壓力恰好位于壓力表量程的25%~75%之間，計量更為；

本公司為鐵道部認可的自動壓漿設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，采取微利營銷策略，程度的讓利與廣大用戶。據(jù)2011年末統(tǒng)計結(jié)果，本公司所產(chǎn)壓漿設(shè)備在內(nèi)市場占有率約為68%以上，并以成熟的生產(chǎn)技術(shù)、完善的售后服務(wù)、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，廣獲用戶好評。

1900年的日本還只是一個落后的農(nóng)業(yè)，當時工業(yè)總量只占世界的2．4％，但是日本分別在1905年搶了沙俄庫頁島的南半部；在1910年吞并了朝鮮，在1919年侵占了的青島，這個島通過戰(zhàn)爭搶奪資源，以獲得工業(yè)發(fā)展的原始資本。到了1937年，日本工業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)占世界的4％，居第六位。二戰(zhàn)之后，日本在美的扶植下工業(yè)迅速發(fā)展，1969年美進口的鋼鐵42％來自日本，于是日本GDP在1966年超過英、在1967年超過法、在1968年日超過了聯(lián)邦德，躍居世界第三位，而這一年正是明治維新100周年。

高速攪拌部分：

（1） 攪拌速度：1100轉(zhuǎn)/分鐘

（2） 攪拌重量：250公斤/次

（3） 電機功率：6極    3KW

（4） 計量精度：±0.1Kg

（5） 計量總質(zhì)量：250Kg

 低速攪拌部分：

（1）攪拌速度：70轉(zhuǎn)/分鐘

（2）容量：500公斤

（3）電機功率：4極   1.5KW

自動上料系統(tǒng)：

(1) 上料方式：螺旋傳送

電機功率：4極   2.2KW  ×2

螺桿灰漿泵：

(1) 出漿量：3m3/h

(2) 電機功率：6極   3.0KW  

(3) 工作壓力：≤1.5Mpa

(4) 垂直輸送距離：40米

(5) 水平輸送距離：200米

今年9月，江淮汽車與大眾汽車在德簽訂《合作合資諒解備忘錄》，雙方將以新能源汽車產(chǎn)品為基礎(chǔ)，成立一家研產(chǎn)銷一體的合資公司，在新能源汽車整車及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出行方案等領(lǐng)域開展合作。此前，規(guī)定，一家外品牌在多只能與兩家企業(yè)合資造車。然而，隨著江淮大眾的聯(lián)手，在新能源汽車領(lǐng)域，“1+2”的合資模式或許由此改變。此外，作為世界大新能源汽車市場，今后越來越多的海外品牌將會引入新能源車型，自主品牌在新能源領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)也會越來越大。