|
公司基本資料信息
|
昌吉州連續(xù)供料壓漿臺(tái)車(chē)aa質(zhì)量保證全智壓漿車(chē),是公司研發(fā)的新一代多功能攪拌設(shè)備。是一臺(tái)集自動(dòng)上料 壓漿 保壓 清洗 大循環(huán) 實(shí)時(shí)控 手機(jī) 等功能的新型設(shè)備。真正實(shí)現(xiàn)了微電腦控制全自動(dòng)化??蓱?yīng)用于鐵路橋梁施工中張拉后的孔道壓漿等等行業(yè)。
應(yīng)用于鐵路、公路、橋梁、建設(shè)工程中的預(yù)應(yīng)力施工及部分化工企業(yè)生產(chǎn)。
昌吉州連續(xù)供料壓漿臺(tái)車(chē)aa質(zhì)量保證該出口利潤(rùn)的70%來(lái)自鉆石行業(yè)。和行業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人推動(dòng)采礦業(yè)實(shí)現(xiàn)多元化,的資金支持是強(qiáng)有力的后盾。商業(yè)和的透明和悠久的歷史,催生了該各式各樣勘探公司的出現(xiàn),這令博茨瓦納有了成為非洲南部中心的雄心,該特別希望成為采礦業(yè)中心和金融中心。盡管博茨瓦納的煤炭?jī)?chǔ)量在非洲位居前列,但該必須增強(qiáng)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以支持其成為煤炭生產(chǎn)中心的雄心。對(duì)博茨瓦納為重要的是,修建一條鐵路線,至少能將煤炭從博茨瓦納內(nèi)陸運(yùn)到非洲大陸的海岸線上。
壓力表總量程:2.5Mpa,分辨率<0.1 Mpa
高速攪拌電機(jī)功率:7.5kW
低速攪拌電機(jī)功率:1.5kW
注漿電機(jī)功率:5.5kW
注水電機(jī)功率:1.5kW(單相)
上料電機(jī)功率:1.5kW
稱重量程:500kg
稱重精度:<0.2%
昌吉州連續(xù)供料壓漿臺(tái)車(chē)aa質(zhì)量保證
橋梁預(yù)應(yīng)力智能壓漿臺(tái)車(chē):
公司生產(chǎn)的智能壓漿設(shè)備為公路、鐵路制梁場(chǎng)專用壓漿設(shè)備,整機(jī)符合公路新橋規(guī)及鐵路TB/T 3192-2008《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》要求。該套設(shè)備主要由智能壓漿設(shè)備自動(dòng)配料攪拌部分、智能壓漿設(shè)備真空泵部分、智能壓漿設(shè)備壓漿機(jī)部分等三部分組成,其主要技術(shù)參數(shù)如下:
1、智能壓漿設(shè)備自動(dòng)配料攪拌部分:自動(dòng)上料、自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)保壓、液晶屏顯示,攪拌轉(zhuǎn)速為1020轉(zhuǎn)/分鐘(也可根據(jù)客戶要求增減轉(zhuǎn)速),漿葉線速度14米/秒,稱量準(zhǔn)確度達(dá)到±0.4%以內(nèi),大大優(yōu)于要求的±1%??捎涗浢看蔚臄嚢钄?shù)據(jù),并可隨時(shí)調(diào)取歷史攪拌數(shù)據(jù)(該功能可任意關(guān)閉)。計(jì)數(shù)單位可到小數(shù)點(diǎn)后2位。其工作程序出廠裝機(jī)含標(biāo)準(zhǔn)、簡(jiǎn)易2種,用戶可自由調(diào)整,調(diào)整前默認(rèn)為:先自動(dòng)上水90%(或80%),然后高速攪拌桶自動(dòng)運(yùn)行并自動(dòng)依次添加壓漿劑、水泥,之后繼續(xù)攪拌2分鐘,再補(bǔ)加剩余的10%(或20%)水,再攪拌2分鐘即可排入含攪拌功能的儲(chǔ)漿桶備用。 該設(shè)備除上述自動(dòng)功能外,另設(shè)有手動(dòng)功能,可手動(dòng)完成上述全部工作程序或單項(xiàng)工作程序。攪拌量為700kg,足以供給各型壓漿機(jī)使用。
2、智能壓漿設(shè)備真空泵部分:真空度可達(dá)-0.097至-0.1,優(yōu)于所規(guī)定的-0.092;
3、智能壓漿設(shè)備壓漿機(jī)部分:為連續(xù)式工作方式,壓力無(wú)波動(dòng),泵送漿體無(wú)氣泡,理論工作量4.5立方米/小時(shí),并具備電控自動(dòng)和人工手動(dòng)兩種保壓功能,采用DYL90型調(diào)速壓漿泵時(shí)可無(wú)級(jí)調(diào)壓、保壓,保壓范圍可自由調(diào)整,且壓力表指示穩(wěn)定,指針不跳動(dòng)。壓力表總量程為1.6Mpa,分度值小于0.1 Mpa,壓漿時(shí)的實(shí)際壓力恰好位于壓力表量程的25%~75%之間,計(jì)量更為。
昌吉州連續(xù)供料壓漿臺(tái)車(chē)aa質(zhì)量保證當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí),鋰離子會(huì)穿透這層電解質(zhì),聚集于陰極里。當(dāng)電池放電時(shí),鋰離子重新穿透電解質(zhì),返回陽(yáng)極。在大多數(shù)的鋰離子電池中,每組陽(yáng)極-電解質(zhì)-陰極的三明治都是個(gè)圓柱體,陰極或陽(yáng)極會(huì)包裹另一方。如果這個(gè)圓柱被彎曲或扭曲,外層則會(huì)與內(nèi)層分離,導(dǎo)致容量的損失。為了可以承受彎曲,松下的研究人員決定拋棄脆弱的圓柱體,直接把兩級(jí)壘在一起,如同一個(gè)真正的三明治一樣。這個(gè)長(zhǎng)方體則由一種可彎曲的有機(jī)鋁化合物密封在內(nèi)。