蘭州壓漿臺(tái)車ccc客戶至上廣東深圳市食品品檢測車啟動(dòng)儀式29日舉行。24輛食品品檢測車交付運(yùn)行，將主要用于對(duì)食用農(nóng)產(chǎn)品、食品、食品的快檢、執(zhí)勤和食品安全事故應(yīng)急處置等食品品安全管工作。據(jù)介紹，該項(xiàng)目填補(bǔ)了深圳食品安全快速移動(dòng)檢測領(lǐng)域的空白?！笆称钒踩焖贆z測能力建設(shè)”是深圳食品品安全重大民生工程的重要組成部分。在市的大力支持下，深圳市市場和質(zhì)量管委購置、改裝了24輛食品品檢測車用于執(zhí)行快檢任務(wù)。

蘭州壓漿臺(tái)車ccc客戶至上主要技術(shù)參數(shù)如下：

1、全自動(dòng)壓漿（高速攪拌）臺(tái)車：自動(dòng)上料、自動(dòng)計(jì)量、自動(dòng)保壓、液晶屏顯示，攪拌轉(zhuǎn)速為1020轉(zhuǎn)/分鐘，漿葉線速度小于15米/秒，稱量準(zhǔn)確度達(dá)到±0.4%以內(nèi)，大大優(yōu)于鐵道部要求得±1%。可記錄每次的攪拌數(shù)據(jù)，并可隨時(shí)調(diào)取歷史攪拌數(shù)據(jù)（該功能可任意關(guān)閉）。計(jì)數(shù)單位可到小數(shù)點(diǎn)后2位。其工作程序?yàn)椋合茸詣?dòng)上水90%（或80%），然后高速攪拌桶自動(dòng)運(yùn)行并自動(dòng)依次添加壓漿劑、水泥，之后繼續(xù)攪拌2分鐘，再補(bǔ)加剩余的10%（或20%）水，再攪拌2分鐘即可排入含攪拌功能的儲(chǔ)漿桶備用。該設(shè)備除上述自動(dòng)功能外，另設(shè)有手動(dòng)功能，可手動(dòng)完成上述全部工作程序或單項(xiàng)工作程序。攪拌量為700kg，足以供給各型壓漿機(jī)使用。

2、真空泵真空度可達(dá)-0.097，優(yōu)于鐵道部所規(guī)定的-0.092；

3、壓漿機(jī)為連續(xù)式工作方式，壓力無波動(dòng)，泵送漿體無氣泡，理論工作量4.5～10立方米/小時(shí)，并可選裝電控自動(dòng)和人工手動(dòng)（保壓罐）兩種保壓功能，采用DYL90型調(diào)速壓漿泵時(shí)可無級(jí)調(diào)壓、保壓，保壓范圍可自由調(diào)整，且壓力表指示穩(wěn)定，指針不跳動(dòng)。壓力表總量程為1.6Mpa ，分度值小于0.1 Mpa，壓漿時(shí)的實(shí)際壓力恰好位于壓力表量程的25%~75%之間，計(jì)量更為；

本公司為鐵道部認(rèn)可的自動(dòng)壓漿設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，采取微利營銷策略，程度的讓利與廣大用戶。據(jù)2011年末統(tǒng)計(jì)結(jié)果，本公司所產(chǎn)壓漿設(shè)備在內(nèi)市場占有率約為68%以上，并以成熟的生產(chǎn)技術(shù)、完善的售后服務(wù)、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，廣獲用戶好評(píng)。

認(rèn)為，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心零部件技術(shù)領(lǐng)域，環(huán)境感知層、數(shù)據(jù)采集層、智能決策層、控制執(zhí)行層都有可待挖掘的細(xì)分市場，比如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、超聲波雷達(dá)、紅外熱成像儀、GNSS／INS等傳感器，亟待降低成本或提高精度，這些都是零部件企業(yè)的機(jī)遇。關(guān)于汽車零部件，們講的大多是基于傳統(tǒng)汽車的。傳統(tǒng)汽車零部件永遠(yuǎn)是根基，今天幾位的演講所說的關(guān)于做大、做強(qiáng)思路都是非常正確的，想再延伸一步講講對(duì)未來汽車的思考。

高速攪拌部分：

（1） 攪拌速度：1100轉(zhuǎn)/分鐘

（2） 攪拌重量：250公斤/次

（3） 電機(jī)功率：6極    3KW

（4） 計(jì)量精度：±0.1Kg

（5） 計(jì)量總質(zhì)量：250Kg

 低速攪拌部分：

（1）攪拌速度：70轉(zhuǎn)/分鐘

（2）容量：500公斤

（3）電機(jī)功率：4極   1.5KW

自動(dòng)上料系統(tǒng)：

(1) 上料方式：螺旋傳送

電機(jī)功率：4極   2.2KW  ×2

螺桿灰漿泵：

(1) 出漿量：3m3/h

(2) 電機(jī)功率：6極   3.0KW  

(3) 工作壓力：≤1.5Mpa

(4) 垂直輸送距離：40米

(5) 水平輸送距離：200米

充電樁故障、充電車輛長時(shí)占樁、充電樁無電狀態(tài)、充電App信息更新不及時(shí)、充電有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個(gè)案，新能源汽車車主的用車情況并不樂觀。12月26日，北京市今年后一輪小客車指標(biāo)搖號(hào)舉行，19987人申請示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)，但可分配的指標(biāo)數(shù)只有2648個(gè)。換句話說，也就是說，新能源汽車車主正在不斷增加，但是，這批準(zhǔn)車主做好迎接接下來新能源汽車初級(jí)階段的充電難題的準(zhǔn)備了么?自12月16日以來，中東部以北地區(qū)遭遇今冬范圍霧霾天。