德宏襪子屬于淘寶哪個類目絲漫達(dá) 湖北絲漫達(dá)商貿(mào)有限公司
【網(wǎng) 科技創(chuàng)新】近日，奧迪A8配備了兩個電動可調(diào)節(jié)的獨立后排座椅，其外殼由福吉亞汽車座椅公司開發(fā)，并使用復(fù)合成型工藝制造, 采用聚酰胺-6基TEPEX Dynalite 102-RG600(2)/47%，在二次注塑中所使用的短玻纖增強的杜力頓(Durethan) BKV30H2.0聚酰胺6 也同樣來自朗盛公司。 高碰撞穩(wěn)定性 客戶選擇我們的復(fù)合材料用于這種結(jié)構(gòu)的原因是，它相比金屬設(shè)計約輕45%。由于高度的功能集成，可實現(xiàn)節(jié)約型高效生產(chǎn)，還可承受碰撞時的高機械載荷， 朗盛高性能材料(HPM)業(yè)務(wù)部門TEPEX汽車主管Henrik Plaggenborg 解釋道。 全裝配后排座椅系統(tǒng)的系統(tǒng)供應(yīng)商是位于德國施塔特哈根的福吉亞汽車座椅業(yè)務(wù)部。 低成本，一步法成型工藝 到目前為止，同類的座椅主要由金屬殼制造并擰在底座上。制造金屬外殼非常耗時，因為它們由許多單獨的零件組成，這些零件必須通過幾次焊接才能連接在一起。 相比之下，在復(fù)合成型工藝中，只需一個步驟就能制成可立即安裝的組件。由此可以直接在中加熱并制造預(yù)成型復(fù)合材料產(chǎn)品，并通過注射成型的方式使這些產(chǎn)品具備了多種功能。這簡化了后續(xù)組裝，并大幅節(jié)省了生產(chǎn)成本， HPM TEPEX 汽車組的項目經(jīng)理Sontag評論說。 除加強筋之外，用于將閥座蓋固定到位的管道槽以及許多夾持器和導(dǎo)向器(如用于座椅通風(fēng)和電纜夾持器)都被整合到組件中。連接座椅外殼的夾子也是直接插進去的。 使用夾子可以又好又快地組裝外殼，且無需使用螺釘，然后再次拆卸以進行維修。這些夾子非常穩(wěn)定，并且符合所有相關(guān)的安全要求， Sontag補充道。 針對組件開發(fā)的綜合HiAnt客戶服務(wù) 作為其HiAnt客戶服務(wù)的一部分，朗盛在開發(fā)座椅外殼和完整的后座系統(tǒng)方面為項目合作伙伴提供了全面支持。 例如，HPM確定了福吉亞結(jié)構(gòu)模擬所需的復(fù)合材料和二次注塑材料的材料數(shù)據(jù)，以便計
 

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