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normal style="TEXT-ALIGN: justify; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; MARGIN: 0pt" align=justify>在法國國家實驗室組織的電子煙危害程度評定會議上,貝爾納德. 道曾博格教授再一次對電子煙的使用表達了自己的看法。他將電子煙比作在高速公路上飛馳的汽車的比喻已經(jīng)人盡皆知(抽這種香煙好比在高速公路上以140公里的速度飛馳,而不是130),這也正是肺科醫(yī)生嘗試使用另一種方法來簡化電子煙的毒理學分析的原因。正是在這一天他表達了“抽一年的電子煙也沒抽一天的香煙危險”的觀點。由于對之前日本的一項研究的曲解所引起了巨大的爭議,而BD博士的這一聲明正是針對這一事件所發(fā)出的。電子煙散發(fā)的蒸汽相比普通香煙少了9-450倍的有毒物質(zhì)。為了得出這個結果,研究人員測試了電子香煙的成分,法國國家實驗室的化學工程師使用了一種先進的“誘捕分離技術,來提取蒸汽中的不同成分。結果顯示,檢測出來的有毒物質(zhì),比如甲醛、乙醛,或者丙烯醛,這些物質(zhì)含量非常少,因此我們可以確定相較于普通煙草,電子煙風險低得多。法國國家實驗室還解釋道,電子煙所產(chǎn)生的有毒物質(zhì)取決于設備的發(fā)熱功率(即溫度)和蒸汽的蒸發(fā)環(huán)境。隨著社會對于吸煙的認知和各種禁煙令的頒布,人們對于戒煙的意識明顯增強,電子煙作為新興戒煙方法逐漸走入了大眾的視野并收到了很多煙民的歡迎。
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