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　　　為了克服導電滑環(huán)的缺陷，另一個辦法就是采用無線電遙測的:將扭矩應(yīng)變在軸上放大并進行V/F轉(zhuǎn)換成，通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的從軸上發(fā)射至軸外，再用無線電接收的，就可以軸受扭的。軸上的能源供應(yīng)是固定在軸上的電池　　小車架是支托和安裝起升機構(gòu)和小車運行機構(gòu)等部件的機架，通常為焊接結(jié)構(gòu)。起重機運行機構(gòu)的驅(qū)動可分為兩大類一類為集中驅(qū)動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的車輪；另一類為分別驅(qū)動即兩邊的車輪各用一臺電動機驅(qū)動。中小型橋式起重機較多采用制動器減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅(qū)動，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。起重機運行機構(gòu)一般只用四個和從動車輪，如果起重量很大，常用車輪的辦法來輪壓。

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該即為遙測扭矩儀。兩類傳感器托普泰克電子有限公司非式扭矩傳感器非式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了

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　　傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換；傳感器由彈性軸測量電橋儀器用放大器接口電路組成。高性能無線型托普泰克電子有限公司高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術(shù)結(jié)合在一起，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無線傳輸。扭矩電由單片機控制的處理電路進行放大A/D轉(zhuǎn)換之后，編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后，器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機，由LED顯示的扭矩數(shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由扭矩傳感器處理部分單片機和無線發(fā)射電路組成。

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