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　　　為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷，另一個(gè)辦法就是采用無線電遙測的:將扭矩應(yīng)變?cè)谳S上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成，通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的從軸上發(fā)射至軸外，再用無線電接收的，就可以軸受扭的。軸上的能源供應(yīng)是固定在軸上的電池　　SCS型全數(shù)字式電子汽車衡采用當(dāng)今先進(jìn)的數(shù)字式稱重傳感器和數(shù)字式稱重顯示儀而設(shè)計(jì)的全電子模塊化汽車衡。數(shù)字式稱重傳感器采用數(shù)字技術(shù)，能對(duì)溫度系數(shù)非線性滯后和蠕變等進(jìn)行自動(dòng)數(shù)字化補(bǔ)償電子地上衡采用全新設(shè)計(jì)的鋼結(jié)構(gòu)承載器，簡易輕巧，方便搬運(yùn)，電子衡器可直接鋪設(shè)在水泥地上，并配有活動(dòng)的引坡選配)，使空間充分利用，配備四只高精度剪切梁式稱重傳感器和智能化稱重顯示儀表組成稱重。鋼混臺(tái)面SCS從根本上解決了全鋼結(jié)構(gòu)汽車衡使用中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結(jié)構(gòu)的冷縮而出現(xiàn)秤體被腐蝕，使用精度使用壽命縮短計(jì)量強(qiáng)制檢定是指由縣級(jí)以上計(jì)量行政部門所屬或者的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，對(duì)用于貿(mào)易結(jié)算防護(hù)衛(wèi)生監(jiān)測方面，并列入《強(qiáng)制檢定的工作計(jì)量目錄》的計(jì)量實(shí)行定點(diǎn)定期檢定具有良好的復(fù)現(xiàn)性并且所定義實(shí)現(xiàn)保持或復(fù)現(xiàn)的計(jì)量單位或其倍數(shù)或分?jǐn)?shù)具有當(dāng)代或本國的高精度。

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該即為遙測扭矩儀。兩類傳感器托普泰克電子有限公司非式扭矩傳感器非式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí)，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對(duì)位置就被改變了

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　　傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換；傳感器由彈性軸測量電橋儀器用放大器接口電路組成。高性能無線型托普泰克電子有限公司高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術(shù)結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無線傳輸。扭矩電由單片機(jī)控制的處理電路進(jìn)行放大A/D轉(zhuǎn)換之后，編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后，器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī)，由LED顯示的扭矩?cái)?shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由扭矩傳感器處理部分單片機(jī)和無線發(fā)射電路組成。

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