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為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷,另一個(gè)辦法就是采用無(wú)線電遙測(cè)的:將扭矩應(yīng)變?cè)谳S上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成,通過(guò)載波調(diào)制用無(wú)線電發(fā)射的從軸上發(fā)射至軸外,再用無(wú)線電接收的,就可以軸受扭的。軸上的能源供應(yīng)是固定在軸上的電池 因此,建立一套科學(xué)的客戶關(guān)系體系,搭建持久的共享平臺(tái)衡器企業(yè)通過(guò)應(yīng)用CRM,能夠建立起完善靈活集成的信息化平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了下列目標(biāo),并且?guī)椭似髽I(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)全程銷售中機(jī)會(huì)線索采購(gòu)銷售合同費(fèi)用服務(wù)關(guān)懷等每個(gè)細(xì)節(jié);多角度的客戶銷售應(yīng)款分析為決策提供了依據(jù);全新的服務(wù)關(guān)懷思想貫穿售前售中售后;全員實(shí)現(xiàn)協(xié)同辦公信息發(fā)布共享文檔集中>客戶關(guān)系能夠使銷售人員方便快捷的客戶,詳細(xì)記錄,免去每的記事本時(shí)的麻煩;每天會(huì)提醒銷。
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該即為遙測(cè)扭矩儀。兩類傳感器托普泰克電子有限公司非式扭矩傳感器非式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來(lái),輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時(shí),輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對(duì)位置就被改變了
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傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換;傳感器由彈性軸測(cè)量電橋儀器用放大器接口電路組成。高性能無(wú)線型托普泰克電子有限公司高性能無(wú)線扭矩傳感器將傳感器與無(wú)線通信技術(shù)結(jié)合在一起,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無(wú)線傳輸。扭矩電由單片機(jī)控制的處理電路進(jìn)行放大A/D轉(zhuǎn)換之后,編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進(jìn)行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后,器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機(jī),由LED顯示的扭矩?cái)?shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由扭矩傳感器處理部分單片機(jī)和無(wú)線發(fā)射電路組成。
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