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為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷,另一個辦法就是采用無線電遙測的:將扭矩應(yīng)變在軸上放大并進行V/F轉(zhuǎn)換成,通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的從軸上發(fā)射至軸外,再用無線電接收的,就可以軸受扭的。軸上的能源供應(yīng)是固定在軸上的電池 實現(xiàn)無線傳輸。電子式托普泰克電子有限公司電子式扭矩儀是一種針對風(fēng)機水泵試驗及現(xiàn)場能效評測的便攜式高性能軸功率測量儀器。電子式扭矩儀創(chuàng)造性的摒棄了機電式扭矩傳感器繁瑣復(fù)雜在很多現(xiàn)場下不易實現(xiàn)的安裝,實現(xiàn)了風(fēng)機水泵電機效率的實時測量,監(jiān)測風(fēng)機水泵電機在使用中各環(huán)節(jié)的運行狀態(tài),對研究風(fēng)機水泵電機的使用狀態(tài)提供了實時真實可靠的數(shù)據(jù);避免了因機電式扭矩傳感器安裝不當(dāng)對試驗結(jié)果造成的影響。電子式扭矩儀能完全取代扭矩傳感器的軸功率測量功能,并且能獲取風(fēng)機水泵電機的實時效率,為風(fēng)機水泵機組節(jié)能提供了嚴謹科學(xué)評測手段。
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該即為遙測扭矩儀。兩類傳感器托普泰克電子有限公司非式扭矩傳感器非式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來,輸入軸上有花鍵,輸出軸上有鍵槽。當(dāng)扭桿受方向盤的轉(zhuǎn)動力矩作用發(fā)生扭轉(zhuǎn)時,輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了
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傳感器就完成如下的信息轉(zhuǎn)換;傳感器由彈性軸測量電橋儀器用放大器接口電路組成。高性能無線型托普泰克電子有限公司高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術(shù)結(jié)合在一起,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的無線傳輸。扭矩電由單片機控制的處理電路進行放大A/D轉(zhuǎn)換之后,編碼器將采集到的數(shù)字量編碼傳送給發(fā)射模塊進行發(fā)送。接收模塊接收到數(shù)據(jù)后,器將譯出的數(shù)據(jù)傳送給單片機,由LED顯示的扭矩數(shù)據(jù)值。傳感器數(shù)據(jù)采集發(fā)射電路由扭矩傳感器處理部分單片機和無線發(fā)射電路組成。
:泰力計鄒城推拉力計這家公司好 天平阻力元件經(jīng),解決了輸出靈敏度與剛度的突出矛盾,即天平阻力元具有較高的輸出靈敏度,直接利用支撐元件測量阻力,以保證剛度也設(shè)計要求。采用高準(zhǔn)度靜校臺進行天平校準(zhǔn),保證了天平的校準(zhǔn)準(zhǔn)精度。數(shù)據(jù)處理試驗結(jié)果的縱向三分力以風(fēng)軸給出,橫向三分力以體軸給出。數(shù)據(jù)進行了如下修正:洞壁修正;風(fēng)洞場系數(shù)修正;天平彈性角修正。模型迎角采用角度傳感器進行實時采集試驗采用單點試驗的測量,即進行正常尾翼布局縱向重復(fù)性試驗時,采用調(diào)準(zhǔn)模型姿態(tài)角,重復(fù)開車七次的試驗:進行正常尾翼橫向和T型尾翼縱橫向試驗時,采用調(diào)準(zhǔn)模型姿態(tài)角,連續(xù)采集七次的試驗。江都測力計