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環(huán)境保護(hù)部組李干杰在環(huán)保新技術(shù)大會(huì)上強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新環(huán)保科技的重要意義，明確了推動(dòng)綠色科技創(chuàng)新進(jìn)步的方向要求。技術(shù)創(chuàng)新成為推動(dòng)環(huán)境質(zhì)量改善的關(guān)鍵手段。黃潤(rùn)秋對(duì)環(huán)保技術(shù)智匯平臺(tái)提出三點(diǎn)建議。一是服務(wù)環(huán)境質(zhì)量改善，強(qiáng)化污染治理、生態(tài)修復(fù)等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)交流共享。二是推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，搭建環(huán)保技術(shù)信息共享平臺(tái)，有效推動(dòng)、智庫(kù)、企業(yè)、社會(huì)組織和公眾共同參與的多元技術(shù)合作。三是強(qiáng)化合作，集聚環(huán)保產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，創(chuàng)新環(huán)保技術(shù)轉(zhuǎn)移模式。
       虹口回收三菱二手柴油發(fā)電機(jī)，虹口大宇二手發(fā)電機(jī)回收，靜音柴油發(fā)電機(jī)回收，上海栗碩柴油發(fā)電機(jī)回收公司，收購(gòu)發(fā)電機(jī)品牌如：（三菱、小松、日力、重誠(chéng)、珀金斯、勞斯萊斯、沃爾沃、康明斯、大宇、卡特、奔馳、寶馬、道依茨、重康、寧康、武康、中高、上柴、玉柴、濰柴）等柴油發(fā)電設(shè)備回收業(yè)務(wù)。服務(wù)于一體的多元化企業(yè)，公司有著設(shè)備齊全的維修工廠，充足的零配件倉(cāng)儲(chǔ)，和專業(yè)技術(shù)精良的企業(yè)團(tuán)隊(duì)，可隨時(shí)為客戶提供機(jī)組出租、新機(jī)購(gòu)買(mǎi)、二手買(mǎi)賣(mài)、維修保養(yǎng)、環(huán)保消音工程、并機(jī)工程、電容補(bǔ)償、ATS自動(dòng)轉(zhuǎn)換工程、尾氣凈化工程、水冷工程等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

   1．發(fā)電機(jī)組及其控制、配電、修理室等，在保證電氣距離和滿足防火要求的情況下可合并設(shè)置也可分開(kāi)設(shè)置。2．發(fā)電機(jī)組的排煙管道必須伸出室外。發(fā)電機(jī)組及其控制配電室內(nèi)嚴(yán)禁存放貯油桶。3．發(fā)電機(jī)組電源應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行?！　∫?，發(fā)電機(jī)回收類別： 1，發(fā)電機(jī)回收：產(chǎn)發(fā)電機(jī)回收、進(jìn)口發(fā)電機(jī)回收、船用發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)回收、磁流體發(fā)電機(jī)、直流發(fā)電機(jī)、交流發(fā)電機(jī)回收 2，發(fā)電機(jī)組回收：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、燃煤發(fā)電機(jī)組、超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組?！　?四，價(jià)格要適中。 由于品牌的不同，各種同功率的二手發(fā)電機(jī)組價(jià)格也相差很大，如一臺(tái)100KW二手發(fā)電機(jī)組有的品牌要35000元，而同樣功率的二手發(fā)電機(jī)有的品牌則要73000元。很多消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)，喜歡哪里便宜就買(mǎi)哪里的，這種想法是錯(cuò)誤的?！　∽詣?dòng)勵(lì)磁裝置的勵(lì)磁電抗器溫度過(guò)高（1）電抗器線圈局部短路，應(yīng)檢修電抗器。（2）電抗器磁路的氣隙過(guò)大，應(yīng)調(diào)整磁路氣隙。發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，電壓升不起來(lái)（1）勵(lì)磁回路斷線，使電壓升不起來(lái)。應(yīng)檢查勵(lì)磁回路有無(wú)斷線，接觸是否良好。

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在很多人眼里，環(huán)保產(chǎn)業(yè)很熱又很重要，肯定是家的支柱產(chǎn)業(yè)。然而，在日前舉行的2017年環(huán)保產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，全聯(lián)環(huán)境商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼政策專家駱建華的一句調(diào)侃，卻折射了目前環(huán)保產(chǎn)業(yè)的尷尬地位。駱建華說(shuō)：“想?yún)^(qū)別支柱產(chǎn)業(yè)和非支柱產(chǎn)業(yè)，很簡(jiǎn)單的一個(gè)標(biāo)志，就比如文總（啟迪桑德董事長(zhǎng)文一波）到這兒來(lái)，大家知道叫文一波，出了這個(gè)門(mén)不知道了；但如果是王健林，只要走到大街上，誰(shuí)都知道是王健林。所以，有一天文一波變成了王健林，可能環(huán)保產(chǎn)業(yè)就變成支柱性產(chǎn)業(yè)了。
　4．發(fā)電機(jī)組應(yīng)采用三相四線制中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，并需獨(dú)立設(shè)置，且接地電阻值單臺(tái)容量不超過(guò)1000kvA或使用同一接地裝置并聯(lián)運(yùn)行且總?cè)萘坎怀^(guò)100kvA的變壓器，或發(fā)電機(jī)的工作接地電阻不得大于10Ω。5．發(fā)電機(jī)控制屏宜裝設(shè)交流電壓表、交流電流表、有功功率表、電度表、功率因數(shù)表、頻率表、直流電流表?！　『芏嗳硕疾皇呛芰私?，下面由上海配電柜回收公司為您詳解購(gòu)買(mǎi)二手配電柜需要注意到四大問(wèn)題： 現(xiàn)在市場(chǎng)上，各種品牌、型號(hào)的二手發(fā)電機(jī)有幾十種，客戶在選擇二手發(fā)電機(jī)的時(shí)候并不解每個(gè)二手發(fā)電機(jī)組的性能，以及每個(gè)廠家的實(shí)際情況，在選擇二手發(fā)電機(jī)的時(shí)，注意以下幾點(diǎn)，保證買(mǎi)的二手發(fā)電機(jī)組用起來(lái)放心?！　∫恢币詠?lái)，本公司本著誠(chéng)信為本，公平求生存，信譽(yù)作保證，互惠互利的原則贏得了良好的商業(yè)信譽(yù)和眾多客戶的信賴。如果您或您的身邊有閑置的發(fā)電機(jī)組要處理，那就請(qǐng)與們聯(lián)系吧。們將為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 產(chǎn)發(fā)電機(jī)回收品牌：回收玉柴、上柴、濰柴、錫柴、濟(jì)柴、全柴、通柴、常柴、泰格、泰豪、凱普等產(chǎn)品牌發(fā)電機(jī)。
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這是當(dāng)?shù)爻雠_(tái)環(huán)保一票否決制度以來(lái)，次實(shí)施環(huán)保一票否決處罰。據(jù)十堰市環(huán)保督查會(huì)通報(bào)，房縣住建局在垃圾填埋場(chǎng)及其滲濾液處理設(shè)施建設(shè)與管理方面存在重大責(zé)任，存在極大環(huán)境安全隱患；鄖西縣南水北調(diào)辦在轄區(qū)內(nèi)兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)污水處理廠項(xiàng)目建設(shè)中擅自變更污水處理工藝，造成兩座污水處理廠長(zhǎng)期不能正常運(yùn)行。根據(jù)《十堰市環(huán)境保護(hù)“一票否決”制度實(shí)施辦法（試行）》，對(duì)兩部門(mén)實(shí)施環(huán)境保護(hù)一票否決。竹山縣、茅箭區(qū)以及市住建委、市城管綜合局主要負(fù)責(zé)人也被約談。
省能源局人事處處長(zhǎng)江慶豐向大家詳細(xì)介紹解讀了2017年省能源局目標(biāo)績(jī)效管理二級(jí)考評(píng)工作方案。指出，在省直目標(biāo)績(jī)效辦考評(píng)省能源局的基礎(chǔ)上，建立處室考評(píng)和個(gè)人考評(píng)制度，遵循“正向激勵(lì)保障、負(fù)面清單管理”理念，堅(jiān)持“注重實(shí)績(jī)、打破平均、依法依規(guī)、講求實(shí)效”原則，按照“必須考核到個(gè)人、必須拉開(kāi)10%獎(jiǎng)勵(lì)額度級(jí)差”要求，、客觀、公正考評(píng)各處室及個(gè)人工作實(shí)績(jī)，通過(guò)考評(píng)結(jié)果獎(jiǎng)勵(lì)和懲戒的運(yùn)用進(jìn)一步激發(fā)干部職工工作動(dòng)力，傳遞工作壓力，營(yíng)造干事創(chuàng)業(yè)良好氛圍。
按照新能源車(chē)電池5-8年的使用年限計(jì)算，目前已經(jīng)有部分新能源車(chē)面臨電池回收的問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士表示，由于內(nèi)新能源車(chē)使用三元鋰、磷酸鐵鋰等多種類電池，同時(shí)規(guī)格繁多，電池回收后處理工藝技術(shù)復(fù)雜、流程較長(zhǎng)，許多企業(yè)并不具備電池回收的經(jīng)驗(yàn)和能力，也缺乏專業(yè)的電池回收處理設(shè)備，依靠傳統(tǒng)手工等拆解方式，可能產(chǎn)生短路起火甚至等安全風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)顯示，去年內(nèi)進(jìn)入拆解程序的新能源車(chē)電池不足1萬(wàn)噸，超過(guò)八成的回收電池滯留在車(chē)企。