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二、議案審議情況(一)非累積投票議案1、議案名稱：關(guān)于收購黑龍江富龍風(fēng)力發(fā)電有限責(zé)任公司與黑龍江富龍風(fēng)能科技開發(fā)有限責(zé)任公司股權(quán)的議案審議結(jié)果：通過表決情況：■2、議案名稱：關(guān)于向家開發(fā)銀行福建省分行、興業(yè)銀行福州分行申請并購貸款的議案審議結(jié)果：通過表決情況：■(二)涉及重大事項，5%以下股東的表決情況■(三)關(guān)于議案表決的有關(guān)情況說明本次股東大會表決的所有議案均為普通決議議案，已經(jīng)出席大會的股東和代理人所持有效表決權(quán)股份總數(shù)的1/2以上通過；議案1對中小投資者單獨計票。
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調(diào)查組當場責(zé)令其停工，并處罰金10萬元。8月12日，南充市到現(xiàn)場再次督察，確認該廠已于8月11日11時停產(chǎn)；對負有管責(zé)任的3名責(zé)任人進行約談，對4名責(zé)任人追責(zé)問責(zé)?！耙源藶槠鯔C，們對嘉陵區(qū)33家磚廠開展拉網(wǎng)式排查，舉一反三進行整改?！奔瘟陞^(qū)土資源局相關(guān)負責(zé)人表示，該區(qū)已成立非煤礦山專項治理小組，由土、安、環(huán)保等部門組成，要求所有磚廠必須做到選址符合規(guī)劃、環(huán)評達到標準、驗收過關(guān)，驗收不達標不復(fù)產(chǎn)。
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　　空氣型線槽
　　上世紀50年代中期起，以北京白紙坊機場電器廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣襯墊支撐在殼體內(nèi)，靠空氣介質(zhì)絕緣。相間距離50mm。
　　第二代
　　密集型上世紀80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設(shè)備廠為代表，將導(dǎo)電排用絕緣材料覆蓋后再與兩側(cè)緊固在一起。 絕緣材料：聚四帶，工作溫度200度，
　　密集型線
　　熱縮管，質(zhì)量差別極大，部分廠家采用廉價產(chǎn)品，實測絕緣達不到B級。輻照交聯(lián)阻燃繞帶（PER）使用效果不錯，工作溫度150，防水性能好，有性，包纏比較緊密。在二代線演變中產(chǎn)生的一種特殊的線形式，即密集型線空氣式插口。由于工藝的變化，已基本變成密集型線密集式插口，即整體密集型線槽。
　　復(fù)合絕緣型線槽除了導(dǎo)電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質(zhì)絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術(shù)。直線段采用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術(shù)：材料為CZ260快固絕緣粉末，采用四元交聯(lián)固化，絕緣層與導(dǎo)電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優(yōu)。但由于成本較二代線偏高而未能廣泛推廣。
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”中石化勘探分公司總經(jīng)理郭旭升說。有專家形容南方頁巖氣藏猶如被摔碎的“瓷盤”，深埋在大山中。一些油服“巨頭”面對埋藏深度更大、氣藏結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、保存條件更差的頁巖氣藏，因理論和技術(shù)出現(xiàn)嚴重的“不適應(yīng)癥”，后只能退出。惟其艱難，方顯勇毅。以中石化、中石油為代表的科研單位和企業(yè)矢志創(chuàng)新，攻克了一個又一個“硬骨頭”——壓裂，通俗地說就是把頁巖氣從石頭縫里“擠”出來，被專家稱之為打開頁巖氣“庫藏”的“鑰匙”。
按照征求意見稿，隨著新能源汽車大量生產(chǎn)，傳統(tǒng)車廠的整車燃油消耗量效率提高迫在眉睫。以長城汽車為例，企業(yè)目前仍然依靠高油耗SUV車型“單條腿走路”，在沒有新能源車型的支持下，長城汽車無疑正在背負沉重油耗壓力。如果其產(chǎn)品線不做調(diào)整，后期將產(chǎn)生大量新能源負積分。按照長城汽車目前的產(chǎn)品規(guī)劃，其把新能源積分重點“押寶”在新推出的WEY品牌上。不過，WEY品牌搭載的發(fā)動機及整車燃油消耗量效率能否拯救哈弗品牌將是未知之數(shù)。
在倍增試點企業(yè)東莞邁科科技有限公司董事長李中延的微信“朋友圈”里，“新能源車”是個高頻詞。因為新能源車的核心部件——動力電池，已占到邁科營收的近七成，另外，動力電池已經(jīng)進入不少內(nèi)汽車廠商供應(yīng)鏈，去年起產(chǎn)品一直供不應(yīng)求，產(chǎn)線滿負荷運行。“得益于新能源汽車的發(fā)展，訂單已經(jīng)接到‘手軟’?！崩钪醒诱f。邁科總工程師張新河說，2008年前后，家出臺對新能源汽車的補貼政策，加上很多企業(yè)對市場的美好預(yù)期，越來越多企業(yè)進入這個行業(yè)。