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市在2014年12月批復(fù)未來科技城總體規(guī)劃時(shí)，督察反饋通報(bào)了天津市寧河區(qū)在天津古海岸與濕地自然保護(hù)區(qū)七里海濕地核心區(qū)和緩沖區(qū)違法建設(shè)濕地公園的問題，指出天津市海洋部門多次違規(guī)批準(zhǔn)游客進(jìn)入保護(hù)區(qū)核心區(qū)，市土資源部門從未對(duì)違法占用保護(hù)區(qū)土地行為實(shí)施管等失職行為。此外，天津市農(nóng)委、市容園林委負(fù)責(zé)推進(jìn)寧河區(qū)垃圾處理廠建設(shè)，但兩部門不協(xié)商、不調(diào)度、不督促，甚至推卸責(zé)任，導(dǎo)致垃圾處理廠至今未能建成使用。
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”同時(shí)，表示：“目前補(bǔ)貼的退坡政策已經(jīng)明確，在落實(shí)好現(xiàn)有政策的同時(shí)，們將積極配合等有關(guān)部門加快新能源積分交易市場化機(jī)理和實(shí)施。確保財(cái)政補(bǔ)貼政策退出之后，新能源汽車扶持力度不會(huì)斷檔?！贝笳{(diào)整下的利益博弈目前業(yè)內(nèi)對(duì)雙積分政策延遲實(shí)施有兩種不同看法：一是目前大部分自主企業(yè)在內(nèi)銷售，外資企業(yè)是銷售，推遲實(shí)施不利于車企；二是從市場層面看，延遲一年會(huì)留出調(diào)整時(shí)間，外資企業(yè)將完善產(chǎn)品和產(chǎn)能規(guī)劃，給消費(fèi)者更多產(chǎn)品選擇。
　　不管油變、或干變、變壓器作用——電壓變換、電流變換、阻抗變換、變壓器組成、初級(jí)線圈、次級(jí)線圈和鐵芯，感應(yīng)式變換， 一般常用變壓器的分類可歸納如下按相數(shù)分：1）單相變壓器：用于單相負(fù)荷和三相變壓器組。2）三相變壓器：用于三相系統(tǒng)的升、降電壓。2、按冷卻方式分：1）干式變壓器：依靠空氣對(duì)流進(jìn)行自然冷卻或增加風(fēng)機(jī)冷卻，多用于高層建筑、高速收費(fèi)站點(diǎn)用電及局部照明、電子線路等小容量變壓器。2）油浸式變壓器：依靠油作冷卻介質(zhì)、如油浸自冷、油浸風(fēng)冷、油浸水冷、強(qiáng)迫油循環(huán)等。3、按用途分：1）電力變壓器：用于輸配電系統(tǒng)的升、降電壓。2）儀用變壓器：如電壓互感器、電流互感器、用于測量儀表和繼電保護(hù)裝置。3）試驗(yàn)變壓器：能產(chǎn)生高壓，對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行高壓試驗(yàn)。4）特種變壓器：如電爐變壓器、整流變壓器、調(diào)整變壓器、電容式變壓器、移相變壓器等。
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截至9月6日，省“一報(bào)一臺(tái)一網(wǎng)”，即大眾日報(bào)、山東廣播、省網(wǎng)站共發(fā)稿1193篇，市“一報(bào)一臺(tái)一網(wǎng)”共發(fā)稿10338篇。對(duì)件轉(zhuǎn)交情況和辦理整改情況，時(shí)間在大眾日報(bào)、山東廣播“兩微一端”及省網(wǎng)站、省環(huán)保廳網(wǎng)站全部進(jìn)行信息公開，大眾日報(bào)、山東衛(wèi)視及時(shí)報(bào)道。截至9月6日，已連續(xù)發(fā)布了二十六批件交辦情況和前十七批件辦理情況，通報(bào)了3批14個(gè)環(huán)境保護(hù)方面問責(zé)案例；大眾日報(bào)共安排316個(gè)版，山東衛(wèi)視《山東新聞聯(lián)播》共用3小時(shí)39分44秒報(bào)道有關(guān)環(huán)保督察新聞。
因此，部啟動(dòng)制定停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。此外，家要求對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)能力投資項(xiàng)目需要同時(shí)滿足以下兩個(gè)條件。一是上兩個(gè)年度產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平；上年度新能源汽車產(chǎn)量占比高于全行業(yè)平均水平；上年度研發(fā)費(fèi)用支出占主營業(yè)務(wù)收入的比例高于3%；二是產(chǎn)品具有市場競爭力，現(xiàn)有乘用車企業(yè)平均燃料消耗量還應(yīng)滿足家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定的要求。同時(shí)，早在今年4月家發(fā)布汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃并提出：以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為突破口，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
根據(jù)此前的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定，“同一家外商可在內(nèi)建立兩家(含兩家)以下生產(chǎn)同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產(chǎn)品的合資企業(yè)?！蹦壳?，大眾在華已經(jīng)成立了一汽大眾和上海大眾兩家合資乘用車企業(yè)。而隨著現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)政策出現(xiàn)重大突破，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這也是家放開對(duì)本土企業(yè)保護(hù)的同時(shí)，也意味著本土企業(yè)能力的增強(qiáng)，有能力直面競爭。但同時(shí)，政策調(diào)整以后，隨著越來越多的外方合資新能源企業(yè)成立，新能源領(lǐng)域也將像傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域一樣，競爭格局進(jìn)入到激烈競爭狀態(tài)，市場也將進(jìn)入期。