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目前，各項工作已啟動，來自全球的新能源產(chǎn)業(yè)代表、專家學者等報名踴躍。新聞發(fā)布會16日在此間舉行。主辦方代表、聯(lián)新能源商會專業(yè)副會長兼曾少軍指出，當前，全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，其新增裝機已超過化石能源，標志著新舊能源交替的“拐點”正式來臨。在這一大趨勢下，通過能源供給側(cè)改革，以新能源助推綠色發(fā)展，必將實現(xiàn)從新能源大國到新能源強國的轉(zhuǎn)變?！靶履茉锤叻濉笔锹?lián)新能源商會提供的新能源領域交流合作臺，從2006年至今已成功舉辦十屆。
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　　5、 特種變壓器使用壽命長，費用低，是在ink>空調(diào)的技術基礎上發(fā)展而來的，工藝技術成熟，性能穩(wěn)定，運行可靠，全自動免人工操作，智能化控制。
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根據(jù)提案，明年汽車業(yè)者的銷售中必須有8%是純電動或插電式混合動力車，2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車業(yè)者一直尋求推遲引進配額制度，同時希望重新考慮未達成配額的罰則。報道稱，四名消息人士稱，很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度，但延后一年實施，意味著若汽車業(yè)者無法馬上達成配額規(guī)定，也不會受罰。一位表示，銷售配額制度的終版本可能“很快”就會公布，因公示期已經(jīng)結(jié)束，發(fā)展和改革會、以及檢驗檢疫總局已經(jīng)做后一次的。

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承擔配電任務，用于低壓配電屏與大、中型負載的連接，主要應用于現(xiàn)代化的車間、廠房和高層建筑.本系列母線槽是在空氣型母線槽基礎上的改進型產(chǎn)品。 空氣型母線槽母線導體選用高純度電解銅，導體表面全長鍍錫，提高了導體抗氧化腐蝕能力，加工后再用PVC管熱縮處理，相間和對地用絕緣塊隔開，銅母排 雙重絕緣保護，絕緣性能大大提高，然后封閉在接地的金屬外殼內(nèi)。

空氣型母線槽外殼采用優(yōu)質(zhì)度冷軋鋼一次冷軋成波紋結(jié)構，不僅外形美觀大方，更大大增強母線槽的機械強度和系統(tǒng)的動熱穩(wěn)定性，可解決施工現(xiàn)場大跨距安裝的難題。

空氣型母線槽插孔處設計了防護擋板，只有防護擋板拉開時，插接箱才能接入，有效防止了插口處灰塵和異物的進入，從而提高了母線槽的防護性，防止誤操作，使母線的性了極大的提高。

外殼防護等級有IP40~IP54，可根據(jù)安裝使用環(huán)境靈活選擇，達到母線槽經(jīng)濟輸電。

根據(jù)系統(tǒng)需求，可在母線槽任意位置設置插接口，安裝快捷，分接方便，使用。
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中汽宏遠汽車的廠區(qū)內(nèi)，一排零排放的純電動公交車正在接受檢測。新能源公交、純電動出租車、插電式混合動力汽車自由馳騁……2020年，這樣的情景將成為東莞街頭的一道靚麗風景。6月1日東莞召開的市常務會議審議通過了《東莞市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”）：到2020年，東莞新能源汽車及相關產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破500億元。該政策將助力東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)提速，使得越來越多莞企通過創(chuàng)新驅(qū)動，實現(xiàn)新能源汽車的“東莞版圖”。
我市生態(tài)環(huán)境持續(xù)好轉(zhuǎn)的事實證明：只要大家敢干、肯干、扎扎實實地干，一定能夠還市民藍天白云。王忠調(diào)，在取得一定成績的同時也應當看到，我市生態(tài)環(huán)境建設基礎脆弱，問題依然突出，必須背水一戰(zhàn)、痛下決心。目前，大氣污染工作反復性強，呈現(xiàn)出脆弱、易反彈的態(tài)勢；“小散亂污”企業(yè)還大量存在；水治理工作還很遲緩；作風不實的問題依然存在；環(huán)保工作基礎不牢，污染底數(shù)不清，網(wǎng)格化、科技監(jiān)測手段未有效應用。對這些存在的問題，各級各部門要高度，拉出問題清單，下決心一個一個地解決。