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和去年補貼政策相比,除了燃料電池汽車補貼一樣之外,純電動乘用車、插電式混合動力乘用車(含增程式)、純電動客車的購置補貼都有所下降。值得注意的是,在新能源汽車購置補貼下降的同時,新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)補貼則提高了一倍,這表明了深圳新能源汽車政策對充電設(shè)施建設(shè)有所傾斜。從具體規(guī)定來看,深圳新能源汽車推廣應用財政支持政策主要包括對深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的新能源車輛和充電設(shè)施給予購置補貼、充電設(shè)施建設(shè)補貼和動力電池回收補貼,以及經(jīng)市審定的其他推廣應用政策。
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“強”不一定是大,小而強也行。如果真的能夠做到融、為、強、新,環(huán)保產(chǎn)業(yè)就會成為真正意義上的支柱產(chǎn)業(yè)。值得注意的是,也有業(yè)內(nèi)人士擔心各路資本競相涌入可能會給環(huán)保行業(yè)帶來一些泡沫。對此,深圳高新投集團有限公司董事長劉蘇華表示,首先,資本是逐利的,資本涌入總的來說是好事。第二,要對資本進行合理引導。怎么引導?就是要借助技術(shù)創(chuàng)新和資本的力量。“環(huán)保產(chǎn)業(yè)如果要成為支柱產(chǎn)業(yè),一定要利用好資本市場,而且是要創(chuàng)新地利用好資本市場。
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特朗普在訪問中承諾,美國將永遠不會用能源來脅迫東歐和中歐。他還補充道,美國也不會允許其他做出這樣的脅迫舉動。他當場提出了合作建議:“我想我們可以在15分鐘以內(nèi),啟動一個液化天然氣的合作協(xié)議,你們有沒有人現(xiàn)在可以開始協(xié)商?這只需要15分鐘。美國正在成為一個能源出口大國。”在6月底的美國能源周,特朗普公開了美國主導全球能源市場的野心?!白屆绹蚰茉词袌觥保翘乩势諗?shù)次就能源問題發(fā)表觀點的主題。
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一期將布局19個分時租賃網(wǎng)點,服務的公務出行,投放100輛車,車型為北汽新能源系列的EC180、EV200、EV160等,有效解決“車改”后公務出行的難點。二期項目將建設(shè)30余個網(wǎng)點,年底前再投入200輛車,網(wǎng)點布局將圍繞居民小區(qū)、寫字樓、商業(yè)中心等居民密集場所,逐步為市民的便捷出行開啟綠色通道。會上,華夏出行與云南電網(wǎng)公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,未來新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和網(wǎng)點覆蓋面將更密集。
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本報記者王爾德綦宇北京報道8月16日,石油經(jīng)濟技術(shù)研究院于北京發(fā)布了2017版《2050年世界與能源展望》(以下簡稱《展望》),這是這一高端智庫建設(shè)試點單位第二次對外發(fā)布未來展望報告。報告顯示,我國一次能源消費結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)清潔、低碳化特征,清潔能源(天然氣和非化石能源)是2030年前新增能源主體,2030年后逐步替代煤炭,2045年前后占比超過50%。2050年煤炭、油氣和非化石能源將呈三分天下的局面。