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七家意大利企業(yè)介紹了土壤污染技術(shù)與解決方案，并與企業(yè)進行了交流。意大利環(huán)境、領(lǐng)土與海洋部可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境損害、歐盟與事務(wù)司司長拉卡梅拉在致辭中表示，先進的設(shè)備和實用技術(shù)是土壤污染的關(guān)鍵。意大利擁有較為完備的土壤修復(fù)技術(shù)能力及相應(yīng)處置設(shè)備設(shè)施，污染物運輸轉(zhuǎn)移和處置設(shè)備設(shè)施先進，能夠根據(jù)污染地塊的污染程度和用途以及經(jīng)濟承受能力選擇的風(fēng)險管控方法和修復(fù)技術(shù)，能夠為《土壤污染行動計劃》提供的技術(shù)支持。
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電力電纜——，用于傳輸和分配電能的電纜。常用于城市地下電網(wǎng)、發(fā)電站的引出線路、工礦企業(yè)的內(nèi)部供電及過江、過海的水下輸電線。在電力線路中，電纜所占的比重正逐漸。電力電纜是在電力系統(tǒng)的主于線路中用以傳輸和分配大功率電能的電纜產(chǎn)品，其中包括1-500KV以及以上各種電壓等級，各種絕緣的電力電纜。電纜電線回收價格咨詢/合理價格/上門回收/誠信為本。
電力電纜的使用————至今已有百余年歷史。1879年，美國發(fā)明家T.A.愛迪生在銅棒上包繞黃麻并將其穿入鐵管內(nèi)，然后填充瀝青混合物制成電纜。他將此電纜敷設(shè)于紐約，開創(chuàng)了地下輸電。次年，英國人卡倫德發(fā)明瀝青浸漬紙絕緣電力電纜。1889年，英國人S.Z.費蘭梯在倫敦與德特福德之間敷設(shè)了10千伏油浸紙絕緣電纜。1908年，英國建成20千伏電纜網(wǎng)。電力電纜越來
電線電纜是指用于電力、電氣及相關(guān)傳輸用途的材料。“電線”和“電纜”并沒有嚴(yán)格的界限。通常將芯數(shù)少、產(chǎn)品直徑小、結(jié)構(gòu)簡單的產(chǎn)品稱為電線，沒有絕緣的稱為裸電線，其他的稱為電纜；導(dǎo)體截面積較大的（大于6方毫米）稱為大電纜，較小的（小于或等于6方毫米）稱為小電線又稱為布電線。
電線電纜主要包括裸電線、布電線及電氣設(shè)備用電力電纜、交聯(lián)電纜與通信光纜。
完整命名通常較為復(fù)雜，所以人們有時用一個簡單的名稱（通常是一個類別的名稱）結(jié)合型號規(guī)格來代替完整的名稱，如“低壓電纜”代表0.6/1kV級的所有聚絕緣類電力電纜。電線電纜的型譜較為完善，可以說，只要寫出電線電纜的型號規(guī)格，就能明確具體的產(chǎn)品，但它的完整命名是怎樣的呢？
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有關(guān)能源企業(yè)及所屬企業(yè)要在門戶網(wǎng)站首頁位置公示12398熱線標(biāo)識，并建立與能源局門戶網(wǎng)站首頁位置12398熱線專欄的鏈接，方便社會公眾了解12398熱線。各電網(wǎng)企業(yè)要在客服中心、營業(yè)場所門口顯著位置固定公示12398熱線標(biāo)識（見附件），在電費單據(jù)、停止供電通知書等業(yè)務(wù)單據(jù)上印制12398熱線標(biāo)識，在營業(yè)場所宣傳自身品牌、供電服務(wù)熱線時，同步對12398熱線進行簡介。三、開展形式多樣的12398熱線標(biāo)識宣傳工作。
命名原則
電線電纜產(chǎn)品的命名有以下原則：
1、產(chǎn)品名稱中包括的內(nèi)容
(1)產(chǎn)品應(yīng)用或大小類名稱
(2)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)材料或型式；
(3)產(chǎn)品的重要特征或附加特征
基本按上述順序命名，有時為了強調(diào)重要或附加特征，將特征寫到前面或相應(yīng)的結(jié)構(gòu)描述前。
2、結(jié)構(gòu)描述的順序
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)描述按從內(nèi)到外的原則：導(dǎo)體-->絕緣-->內(nèi)護層-->外護層-->鎧裝型式。
3、簡化
在不會引起混淆的情況下，有些結(jié)構(gòu)描述省寫或簡寫，如汽車線、軟線中不允許用鋁導(dǎo)體，故不描述導(dǎo)體材料。
額定電壓8.7/15kV阻燃銅芯交聯(lián)聚絕緣鋼帶鎧裝護套電力電纜
“額定電壓8.7/15kV”——使用/電壓等級
“阻燃”——強調(diào)的特征
“銅芯”——導(dǎo)體材料
“交聯(lián)聚絕緣”——絕緣材料
“鋼帶鎧裝”——鎧裝層材料及型式（雙鋼帶間隙繞包）
“護套”——內(nèi)外護套材料（內(nèi)外護套材料均一樣，省寫內(nèi)護套材料）
“電力電纜”——產(chǎn)品的大類名稱
與之對應(yīng)的型號寫為ZR-YJV
型號組成與順序
電線電纜的型號組成與順序如下：
[1：類別、用途][2：導(dǎo)體][3：絕緣][4：內(nèi)護層][5：結(jié)構(gòu)特征][6：外護層或派生]-[7：使用特征]
1-5項和7項用拼音字母表示，高分子材料用英文名的第位字母表示，每項可以是1-2個字母；
型號中的省略原則：電線電纜產(chǎn)品中銅是主要使用的導(dǎo)體材料，故銅芯代號T省寫，但裸電線及裸導(dǎo)體制品除外。裸電線及裸導(dǎo)體制品類、電力電纜類、電磁線類產(chǎn)品不表明大類代號，電氣裝備用電線電纜類和通信電纜類也不列明，但列明小類或系列代號等。
7項是各種特殊使用或附加特殊使用要求的標(biāo)記，在“-”后以拼音字母標(biāo)記。有時為了突出該項，把此項寫到前面。如ZR-（阻燃）、NH-（耐火）、WDZ-（低煙無鹵、企業(yè)）、-TH（濕熱地區(qū)用）、FY-（防白蟻、企業(yè)）等。
數(shù)字標(biāo)記 鎧裝層 外被層或外護套
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校方后還表示，在過渡期間，學(xué)校將進一步做好校園的整潔美化工作和環(huán)境的提質(zhì)工作，努力為學(xué)生提供良好的教育環(huán)境。來源|現(xiàn)代金報見記者徐晨冰編輯陸小雅文章版權(quán)為本報所有未經(jīng)授權(quán)請勿轉(zhuǎn)載精彩推薦：兩千萬的精裝豪宅兩年半碎了五塊玻璃。鄞州這個小區(qū)的業(yè)主們天天都在擔(dān)驚受怕……提醒|你以為轉(zhuǎn)賬記錄就是證據(jù)？別天真了，這個寧波小姑娘的錢可算是有去無回了@所有寧波人，想在舞臺上“露一手”？機會來了。北京一家網(wǎng)站聯(lián)合寧波的公司搞裝修，害慘甬城多個家庭。
電纜電線常見故障7大原因
1、外力損傷。由近幾年的運行分析來看，尤其是在經(jīng)濟高速發(fā)展中的 海浦東，現(xiàn)相當(dāng)多的電纜故障都是由于機械損傷引起的。比如：電纜敷設(shè)安裝時不規(guī)范施工，容易造成機械損傷；在直埋電纜上搞土建施工也極易將運行中的電纜損傷等。l有時如果損傷不嚴(yán)重，要幾個月甚至幾年才會導(dǎo)致?lián)p傷部位擊穿形成故障，有時嚴(yán)重的可能發(fā)生短路故障，直接影響電『艤J和用電單位的生產(chǎn)。
2、絕緣受潮。這種情況也很常見，一般發(fā)生在直埋或排管里的電纜接頭處。比如：電纜接頭制作不合格和在潮濕的氣候條件下做接頭，會使接頭進水或混入水蒸氣，時間久而在電場作用下形成水樹枝，逐漸損害電纜的絕緣強度而造成故障。
3、化學(xué)腐蝕。電纜直接埋在有酸堿作用的地區(qū)，往往會造成電纜的鎧裝、鉛皮或外護層被腐蝕，保護層因長期遭受化學(xué)腐蝕或電解腐蝕，致使保護層失效，絕緣降低，也會導(dǎo)致電纜故障?；簡挝坏碾娎|腐蝕情況就相當(dāng)嚴(yán)重。
4、長期過負(fù)荷運行。超負(fù)荷運行，由于電流的熱效應(yīng)，負(fù)載電流通過電纜時必然導(dǎo)致導(dǎo)體，同時電荷的集膚效應(yīng)以及鋼鎧的渦流損耗、絕緣介質(zhì)損耗也會產(chǎn)乍附加熱量，從而使電纜溫度升高。長期超負(fù)荷運行時，過高的溫度會加速絕緣的老化，以至絕緣被擊穿。尤其在炎熱的夏季，電纜的溫升常常導(dǎo)致電纜絕緣薄弱處首先被擊穿，因此在夏季，電纜的故障也就特別多。
5、電纜接頭故障。電纜接頭是電纜線路中弱的環(huán)節(jié)，由人員直接過失(施工不良)引發(fā)的電纜接頭故障時常發(fā)生。施工人員在制作電纜接頭過程中，如果有接頭壓接不緊、加熱不充分等原網(wǎng)，都會導(dǎo)致電纜頭絕緣降低，從而引發(fā)事故。
6、環(huán)境和溫度。電纜所處的外界環(huán)境和熱源也會造成電纜溫度過高、絕緣擊穿，甚至起火。
7、電纜本體的正常老化或自然災(zāi)害等其他原因。
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8月23日記者從新能源汽車檢測與管理中心獲悉，各整車生產(chǎn)及改裝企業(yè)在9月30日前完成企業(yè)臺的接入工作，通過企業(yè)臺實時轉(zhuǎn)發(fā)至監(jiān)測臺，否則將影響后續(xù)相關(guān)檢測。如因某些客觀原因車輛暫未銷售的，應(yīng)提供相應(yīng)說明，并在正式銷售后按此要求執(zhí)行。9月10日前接入新能源臺，車企必須提交信息。臺對新能源汽車推廣應(yīng)用和工作起到責(zé)任，通過臺檢查企業(yè)臺、地方臺運行情況。
部要求，2017年新申報的新能源客車要嚴(yán)格按照《電動客車技術(shù)條件》執(zhí)行，并提交相關(guān)檢測報告，舊車型在2017年7月1日未補交檢測報告的則只能被暫停。部相關(guān)人士表示，若新能源產(chǎn)品未達到相關(guān)要求，中機中心將不會受理該車型申報補貼目錄，但仍會留出一定的緩沖期。為何政策實施至今，仍有109家企業(yè)未提交檢測報告？記者初步統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2380款新能源客車絕大部分是2017年之前《公告》內(nèi)的車型，只有少部分是2017年新申報的。