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土壤污染狀況詳查是是一項(xiàng)摸清土壤污染家底、找準(zhǔn)問(wèn)題,保障《土十條》實(shí)施的重要基礎(chǔ)性工作,是推動(dòng)我省土壤環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管控、開(kāi)展土壤污染治理與修復(fù)、公眾健康的重大民生工程,要結(jié)合的土壤詳查總體方案,抓緊完成《青海省土壤污染狀況詳查實(shí)施方案》,要嚴(yán)格要求保時(shí)保質(zhì)完成。會(huì)議強(qiáng)調(diào),此次土壤污染狀況詳查,由環(huán)保、國(guó)土、農(nóng)業(yè)三個(gè)部門(mén)主導(dǎo)完成,牽涉面廣、時(shí)間緊、任務(wù)重,需要大家密切配合,共同努力。會(huì)議要求,各市州、縣(市、區(qū))要抓緊完成農(nóng)用地詳查點(diǎn)位核實(shí)確認(rèn)工作,并結(jié)合本地實(shí)際進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)相關(guān)工作。
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1:低壓成套開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備俗稱(chēng)低壓開(kāi)關(guān)柜,亦稱(chēng)低壓配電柜,它是指交、直流電壓在1000V以下的成套電氣裝置。
2:我國(guó)低壓配電柜市場(chǎng)隨著智能電網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)實(shí)施、制造業(yè)的投資以及新能源行業(yè)的發(fā)展,來(lái)一直保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。
3:監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2010年,低壓配電柜市場(chǎng)總體銷(xiāo)售額為106.33億元,同比增長(zhǎng)年,我國(guó)低壓配電柜市場(chǎng)總體銷(xiāo)售額達(dá)到119.60億元,同比增長(zhǎng)12.5%。
4:在我國(guó)低壓配電柜市場(chǎng)需求大好的環(huán)境下,行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)必將加劇,提供新一代的低壓成套設(shè)備及系統(tǒng)解決方案的供應(yīng)商在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將取得先機(jī),企業(yè)產(chǎn)品只有具備上述特征才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中,贏得一定的優(yōu)勢(shì),從而搶占第四代低壓電器產(chǎn)品的制高點(diǎn)。
GCS柜:
主構(gòu)架
1:主架構(gòu)采用8MF型開(kāi)口型鋼,型鋼側(cè)面分別有模數(shù)為20mm和100mm的直徑9.2mm的安裝孔
2:裝置的各功能室相互隔離,其隔室分為功能單元室、母線室、電纜室
GCS型低壓配電柜
GCS型低壓配電柜
各室的作用相互。
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””作為一家飲用水企業(yè),珍茗人應(yīng)該始終踐行自身的社會(huì)責(zé)任,“讓云南的天更藍(lán)。”據(jù)珍茗公司介紹,首批100臺(tái)綠色新能源車(chē)為純電動(dòng)箱式貨車(chē),一次充電可行駛200公里,車(chē)上裝備了專(zhuān)用貨架、藍(lán)牙電話、倒車(chē)、GPS定位、智能調(diào)度系統(tǒng),此外,車(chē)上還配備了水機(jī)清洗包等服務(wù)套裝,駕駛車(chē)輛的送水員都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選和上崗培訓(xùn),每臺(tái)車(chē)都配備了珍茗公司編制的《純電動(dòng)送水車(chē)使用規(guī)程和駕駛提示》。本次首批100臺(tái)新能源送水車(chē)將在當(dāng)天就投入使用,遠(yuǎn)期規(guī)劃共計(jì)投入500臺(tái)。
3:水主母線采用柜后置式排列方式,以增強(qiáng)母線抗電動(dòng)力的能力
電纜隔室的設(shè)計(jì)使電纜上下進(jìn)出均十分方便
功能單元
抽屜層高的模數(shù)為160mm,單元回路額定電流400A及以下,
GCK柜:(MCC)
主架構(gòu)
柜體基本結(jié)構(gòu)是組合裝配式結(jié)構(gòu)。螺栓緊固連接,20mm為模數(shù)安裝孔
GCK(L)型低壓配電柜
GCK(L)型低壓配電柜
裝置的個(gè)功能室相互隔離,GCK柜的基本特點(diǎn)就是母線在柜體上部,其隔室分為功能單元室(柜前)、母線室(柜頂部)、電纜室(柜后)。也可靠墻安裝,此時(shí),柜體右邊加寬200mm作為電纜室,此時(shí)和MNS柜的頂部母線樣式差不多。
功能單元
抽屜層高的模數(shù)為200mm
MNS柜:(MCC)
主架構(gòu)
1:柜體基本結(jié)構(gòu)是由C型型材裝配組成。C型型材是以E=25mm為模數(shù)安裝孔的鋼
MNS型配電柜
板彎制而成
2:抽出式MCC柜內(nèi)分為三個(gè)隔室,,其隔室分為功能單元室(柜前左邊)、母線室(柜后部)、電纜室(柜前右邊)。由于水母線隔室在后面,所以又可做成雙面柜。
3:為了減少開(kāi)關(guān)柜排列寬帶而設(shè)計(jì)的后出線,開(kāi)關(guān)柜的主母線水安裝在開(kāi)關(guān)柜的頂部,柜的后半部為電纜室,此時(shí),此時(shí)和GCK柜的母線樣式差不多
GGD柜:(ESS)
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”前景更好了:通過(guò)技術(shù)改造和廠區(qū)搬遷,企業(yè)的發(fā)展前景會(huì)更好貴陽(yáng)京環(huán)環(huán)保有限公司是北京環(huán)境衛(wèi)生工程集團(tuán)貴州分公司子公司,主要負(fù)責(zé)貴陽(yáng)市高雁生活填埋場(chǎng)的投、治理、改建、運(yùn)營(yíng)及移交。環(huán)保督察期間,高雁填埋場(chǎng)的臭氣污染問(wèn)題遭到周邊群眾多次?!肮踞槍?duì)高雁填埋場(chǎng)開(kāi)展老舊堆體的治理工作,是對(duì)歷史遺留的環(huán)境污染隱患的治理,與一些生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生污染不同,我們是治污企業(yè)?!北本┉h(huán)衛(wèi)集團(tuán)貴陽(yáng)京環(huán)環(huán)保有限公司總經(jīng)理張巖峰說(shuō)。
電氣性能:
1)基本電氣參數(shù)
A)額定絕緣電壓: 交流660v(1000)v
GGD型低壓配電柜
GGD型低壓配電柜
B)額定工作電壓: 主電路:交流380v(660V) 輔電路:交流380v(220v) 直流220v(110v)
C)額定:50Hz
D)額定電流:≤4000A
E)額定峰值耐受電流(0.1s) 105KA
F)額定短時(shí)耐受電流(1s) 50KA
GCK系列型交流低壓配電柜是被列為新型節(jié)能產(chǎn)品,控制中心結(jié)構(gòu)先進(jìn),外形美觀,電氣性能高,防護(hù)等級(jí)高,可靠,方便,是冶金、石油、化工、電工
機(jī)械、輕紡等行業(yè)低壓供電系統(tǒng)的配電裝置。
主要技術(shù)性能
b) 額定工作電壓:380V、660V
c) 使用:50Hz
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李斗果回憶,自己爬過(guò)的的煙囪采樣臺(tái)有40多米,“那是一座大型火電廠的240米高的煙囪,監(jiān)測(cè)斷面煙囪內(nèi)徑就有7米多,布設(shè)了20個(gè)采樣點(diǎn)?!碑?dāng)天的工作需要在每個(gè)點(diǎn)采樣3分鐘,20個(gè)點(diǎn)全部采完后算監(jiān)測(cè)一次,一共要監(jiān)測(cè)3次。在這差不多3個(gè)多小時(shí)的監(jiān)測(cè)時(shí)間里,李斗果和同事就只能待在毫無(wú)遮蔽的臺(tái)上。讓李斗果記憶深刻的,有一年的夏天,那天氣溫高達(dá)40℃,他和同事們到工廠進(jìn)行驗(yàn)收監(jiān)測(cè)。到達(dá)工廠后發(fā)現(xiàn),他們監(jiān)測(cè)的地方是在三根倒“品字形”煙道上。
d) 額定電流:水母線系統(tǒng)1600~3150A 垂直母線系統(tǒng)400~800A
e) 額定短時(shí)耐受電流:水母線80KA 有效值/1秒 垂直母線50KA 有效值/1秒
f) 額定峰值電流:水母線175KA 垂直母線110KA
g) 功能單元分?jǐn)嗄芰Γ?0KA
h) 外設(shè)防護(hù)等級(jí):IP40
PGL柜:
PGL型交流低壓配電柜適用于發(fā)電廠、變電所、工礦企業(yè)等電力用戶作為交流50Hz,額定工作電壓380V,額定電流至2500A的配電系統(tǒng)中作為動(dòng)力,照明及配電設(shè)備的電能轉(zhuǎn)換、分配與控制之用。該產(chǎn)品分?jǐn)嗄芰Ω?,額定短時(shí)耐受電流達(dá)50kA。
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鉅威動(dòng)力研發(fā)中心技術(shù)人員正在電池組上使用BMS進(jìn)行測(cè)試。南方日?qǐng)?bào)記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車(chē)的普及,支撐電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。但是,要讓電池在汽車(chē)中發(fā)揮作用,還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會(huì)“說(shuō)話”,隨時(shí)顯示電池的性能、電量,駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)(BMS)是電動(dòng)汽車(chē)昂貴、復(fù)雜的核心零部件,被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”,掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。