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亞心網(wǎng)訊(記者曾麗)2017年8月18日第七屆能源物業(yè)大會在烏魯木齊召開。大會由發(fā)展和改革會批準，交通運輸協(xié)會主辦、烏蘇市贊助、交通運輸協(xié)會物流技術(shù)裝備會和危險品專業(yè)會共同承辦?！伴_放共享共贏發(fā)展”是本次大會秉承的理念，來自和企業(yè)的300余名代表參加會議。大會了重汽、一汽解放青島汽車有限公司、新奧能源集團、新疆維自治區(qū)交通運輸協(xié)會等有關(guān)單位的大力支持，陜西重型汽車有限公司作為大會頒獎晚宴的聯(lián)合協(xié)辦單位。
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1.風管式系統(tǒng)以空氣為輸送介質(zhì)，其原理與大型全空氣空調(diào)系統(tǒng)的原理基本相同。它利用室外主機集中產(chǎn)生冷／熱量，將從室內(nèi)引回的回風（或回風和新風的混風）進行冷卻伽熱處理后，再送人室內(nèi)消除其空調(diào)冷／熱負荷。相對于其它的家用小型空調(diào)型式，風管式系統(tǒng)初投資較小。如若引人新風，其空氣品質(zhì)能較大的改善。但風管式系統(tǒng)的空氣輸配系統(tǒng)所占用建筑物空間較大，一般要求住宅要有較大的層高。而且它采用統(tǒng)一送風的方式，在沒有變風量末端的情況下，難以滿足不間不同的空調(diào)負荷要求。而變風量末端的引人將會使整個空調(diào)系統(tǒng)的初投資大大。
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通報稱，8月19日，駐京津晉的6個督查組共檢查97家企業(yè)(單位)，發(fā)現(xiàn)22家企業(yè)存在涉氣環(huán)境問題。存在問題的企業(yè)中，屬于涉氣“散亂污”問題的5家，未安裝污染治理設(shè)施的3家，治污設(shè)施不正常運行的4家，揮發(fā)性有機物(VOCs)治理問題的10家。駐河北省的8個督查組下沉至9個縣(區(qū)、市)，對“1+18”專項方案中18項任務(wù)的602個具體任務(wù)點位完成情況進行了現(xiàn)場核實，發(fā)現(xiàn)其中的12項任務(wù)的38個點位存在問題。
2、冷／熱水機組
冷／熱水機組的輸送介質(zhì)通常為水或乙二醇溶液。它通過室外主機產(chǎn)生出空調(diào)冷／熱水，由管路系統(tǒng)輸送至室內(nèi)的各末端裝置，在末端裝置處冷／熱水與室內(nèi)空氣進行熱量交換，產(chǎn)生出冷／熱風，從而消除房間空調(diào)負荷。它是一種集中產(chǎn)生冷／熱量，但分散處理各房間負荷的空調(diào)系統(tǒng)型式。該系統(tǒng)的室內(nèi)末端裝置通常為風機盤管。目前風機盤管一般均可以調(diào)節(jié)其風機轉(zhuǎn)速（或通過旁通閥調(diào)節(jié)經(jīng)過盤管的水量），從而調(diào)節(jié)送人室內(nèi)的冷／熱量，因此該系統(tǒng)可以對每個空調(diào)房間進行單獨調(diào)節(jié)，滿足各個房間不同的空調(diào)需求，同時其節(jié)能性也較好。此外，由于冷／熱水機組的輸配系統(tǒng)所占空間很小，因此一般不受住宅層高的。但此種系統(tǒng)一般難以引進新風，因此對于通常密閉的空調(diào)房間而言，其舒適性較差。
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6月26日，由省環(huán)保供熱產(chǎn)業(yè)協(xié)會、省城鎮(zhèn)供熱協(xié)會主辦，沈陽惠天熱電有限公司承辦的·環(huán)保供熱在沈陽舉行。上，國內(nèi)供熱專家和相關(guān)企業(yè)負責人就沈陽清潔供熱規(guī)劃設(shè)想、清潔模式中深層地熱能開發(fā)、數(shù)字的建設(shè)和應(yīng)用等方面內(nèi)容進行了深入探討。據(jù)了解，一手保城市供暖，讓老百姓溫暖過冬；一手抓藍天工程，還城市碧水藍天。一個是社會效益，一個是社會責任。在給千家萬戶供好暖、服好務(wù)的同時，限度地減少污染物排放，改善空氣，減少霧霾天氣，是北方城市供熱面臨的一個重要任務(wù)。
3、VRV系統(tǒng)
變制冷劑流量（簡稱VRV）空調(diào)系統(tǒng)是一種冷劑式空調(diào)系統(tǒng)，它以制冷劑為輸送介質(zhì)，室外主機由室外側(cè)換熱器、壓縮機和其他制冷附件組成，末端裝置是由直接蒸發(fā)式換熱器和風機組成的室內(nèi)機。一臺室外機通過管路能夠向若干個室內(nèi)機輸送制冷劑液體。通過控制壓縮機的制冷劑循環(huán)量和進入室內(nèi)各換熱器的制冷劑流量，可以適時地滿足室內(nèi)冷、熱負荷要求VRV系統(tǒng)具有節(jié)能、舒適、運轉(zhuǎn)穩(wěn)等諸多優(yōu)點，而且各房間可調(diào)節(jié)，能滿足不間不同空調(diào)負荷的需求。但該系統(tǒng)控制復雜，對管材材質(zhì)、制造工藝、現(xiàn)場焊接等方面要求非常高，且其初投資比較高。除了風管式系統(tǒng)、冷／熱水機組、VRV系統(tǒng)這三種基本的系統(tǒng)型式以外，還可以互相交叉，衍生出一些新型的系統(tǒng)。例如，將冷／熱水機組和風管式系統(tǒng)進行組合，往室內(nèi)送冷熱水處理房間空調(diào)負荷，而新風統(tǒng)一由室外機處理后分別送人各個房間。
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央視網(wǎng)消息：昨天（18日），環(huán)保部聯(lián)合發(fā)改委、、氣象局、、地理信息局等部門聯(lián)合舉行視頻會議，部署生態(tài)保護紅線的劃定工作。生態(tài)保護紅線是指為或區(qū)域生態(tài)和可持續(xù)發(fā)展，而劃定的需要實施特殊保護的區(qū)域，是生態(tài)的底線和生命線。根據(jù)計劃，生態(tài)保護紅線劃定工作將分步進行。今明兩年，按照《生態(tài)保護紅線劃定指南》指導各地進行生態(tài)保護紅線劃定。其中京津冀和長江經(jīng)濟帶14個?。ㄊ校⒃诮衲昴甑浊奥氏韧瓿缮鷳B(tài)保護紅線劃定工作。
所以這些車輛一般要保證充一次電可以運營兩個來回還要富裕一些。車輛在終點站停站的間隙，還可以進行5到10分鐘的快充，就能上線運營一到兩個來回，解決了續(xù)航里程不足的問題，也提高了充電樁的使用效率。不僅要比性能，這些“大家伙”的裝備也是“評測”的重點參考之一。記者在現(xiàn)場看見，有的車輛對車門進行了改造，避免車門夾人的事故。左海同介紹說，此次車輛外形較以往更靚麗，有流線型車身、有方角小圓弧造型；有的車門也由原來的擺門改成了新型塞拉門；有的車輛還安裝了輪椅踏板并設(shè)置輪椅區(qū)，更加方便殘疾人士出行。