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廈門大學(xué)能源研究院院長林伯強對21世紀(jì)經(jīng)濟報道分析，2050年能源轉(zhuǎn)型路線圖中核心問題就是如何降低煤炭消費比重問題，提高能源結(jié)構(gòu)的清潔化、低碳化程度。努爾·白克力透露，近期將《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革防范和化解煤電產(chǎn)能過剩風(fēng)險的若干意見》，堅決把2020年煤電裝機控制在11億千瓦以內(nèi)。將起草能源互聯(lián)網(wǎng)路線圖根據(jù)能源局的安排，下一步將加快《北方地區(qū)冬季清潔取暖規(guī)劃（2017-2021年）》，著力解決用氣用電“后一公里”等制約清潔供暖的突出問題。
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\r\n\r\n在南方濕熱天氣的實際運行中，宇通不凡的表現(xiàn)也為它帶來了可喜的成績單：湖南、湖北、安徽、江西四省2016年新能源公交車銷量為11086輛，其中，宇通銷售2812輛，占比25%，市場潛力巨大。\r\n\r\n近兩年來，新能源汽車補貼退坡力度加大，制造企業(yè)和運營企業(yè)都感受到“后補貼時代”的危機感。在交流會現(xiàn)場，交通運輸部科學(xué)研究院吳忠宜博士為現(xiàn)場嘉賓解讀了“新能源客車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及政策補貼趨勢”。
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