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總明確要求：“要強化環(huán)境保護‘政同責’和‘一崗雙責’的要求，對問題突出的地方追究有關單位和個人責任?！比ツ?月開始，環(huán)保督察組分批陸續(xù)對各省級行政單位展開督察，僅上一輪對7省市的督察中，不完全統計的被問責個人或組織數量就超過2400個。在這種督察問責的強大攻勢下，本輪再度曝光了多地多起牽涉落實環(huán)保主體責任不力的深層次問題，發(fā)人深思，令人警醒。實施環(huán)保追責問責，違規(guī)企業(yè)自然首當其沖，但不能忽視的還有地方者，特別是地方委及其主要負責人。
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能源大國也參與到清潔能源轉型的隊伍中。正測算其可再生能源潛力，并為該國的2GW可再生能源項目招標。沙特可再生能源項目投資已達500億美元，研發(fā)投入不足制約發(fā)展盡管清潔能源已取得長足進步，但終端用戶、能源價格扭曲、清潔能源技術研發(fā)投入不足等因素，仍將制約清潔能源的發(fā)展。清潔能源行業(yè)接下來真正面對的挑戰(zhàn)在于終端用戶。在交通、供暖、制冷及其他工業(yè)領域，雖然其能源供給正向電力過渡和更替，但化石燃料仍占優(yōu)勢。
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群眾投訴共反映108個環(huán)境問題，其中涉及水污染問題15個、大氣污染問題18個、污染問題10個、油煙污染問題18個、噪聲污染問題21個、揚塵污染問題5個、生態(tài)問題7個、其它污染問題14個。根據安排，第三環(huán)境保護督察組督察進駐時間約1個月左右。督察組進駐期間(2017年8月10日-9月10日)設立專門值班電話：，專門郵政信箱：濟南市013號郵政信箱。督察組受理電話時間為每天8:00-20:00。
同時，南海將力爭通過氫燃料電池汽車的商業(yè)化運行，加快推進廣東新能源汽車核心部件產業(yè)基地建設，加快推動全區(qū)新能源汽車及氫能產業(yè)集聚。9月7日的活動，是南海布局戰(zhàn)略性新興產業(yè)“大棋局”中的“關鍵一招”。除了舉行“促進燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”佛山項目的啟動儀式外，預計還有一批項目簽約落戶。新能源汽車有多個門類，氫燃料電池汽車是南海主要深耕發(fā)展的方向。與市面上的純電動車相比，氫燃料電池汽車的能量轉化率高、加注更快，汽車的續(xù)航里程上限更高。
日前，“變＋充電站”站點——深圳蓮花山充電站正式投入運營。該充電站充分利用了現有變電站的土地、供電量潛力及位置優(yōu)勢，被業(yè)內認為對充電樁“布點難”做了有益的探索。充電設施是新能源汽車產業(yè)發(fā)展的關鍵，但長期以來，充電樁建設都面臨諸多難題。由于當前新能源汽車電池的充電倍率不高、充電時間過長等因素，我國充電樁規(guī)劃仍以分散式充電樁為主的發(fā)展模式，不僅投入巨大，而且存在充電設施空置率高、管理空白、隱患凸顯等問題。