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臨行前他們將自己購置的兩間房屋交給了上海市房管部門。陳學俊夫婦認為，既然去西安扎根西北的黃土地，就不要再對房子有所牽掛。自步入教育領域，陳學俊親自教過的學生有2500多人，可謂人才輩出，其中有多人成為兩院院士。除了對學生的悉心教誨，陳學俊還捐出大量資金獎勵莘莘學子。他還經(jīng)常以自己歷盡坎坷、刻苦求學的經(jīng)歷和“工程救國、科學救國”的信念，勉勵學生珍惜寶貴年華和幸福生活，勤奮學、勇于探索、為世界之光。資料圖：陳學俊在指導研究生。
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1.風管式系統(tǒng)以空氣為輸送介質(zhì)，其原理與大型全空氣空調(diào)系統(tǒng)的原理基本相同。它利用室外主機集中產(chǎn)生冷／熱量，將從室內(nèi)引回的回風（或回風和新風的混風）進行冷卻伽熱處理后，再送人室內(nèi)消除其空調(diào)冷／熱負荷。相對于其它的家用小型空調(diào)型式，風管式系統(tǒng)初投資較小。如若引人新風，其空氣品質(zhì)能較大的改善。但風管式系統(tǒng)的空氣輸配系統(tǒng)所占用建筑物空間較大，一般要求住宅要有較大的層高。而且它采用統(tǒng)一送風的方式，在沒有變風量末端的情況下，難以滿足不間不同的空調(diào)負荷要求。而變風量末端的引人將會使整個空調(diào)系統(tǒng)的初投資大大。
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剛需狀態(tài)下的公共和專用充電樁，使用率卻低于10%，令人費解。對此湯曉棟表示：“從管理角度來看，是因為油車占位、結(jié)算不方便。比如有些還需要專用充點卡，沒卡就無法啟動。從經(jīng)濟角度來看，公共的充電樁使用成本要比居民家庭的電價高很多，特別是市中心的停車費問題，成本遠遠超出了用戶所能承受的范圍，因此綜合因素造成使用率偏低?！贝送?，目前上海可以統(tǒng)計到的充電就有30多家，大部分每家都會有一個自己的APP。但是各自的信息又沒有互聯(lián)互通，所以用戶沒有辦法在一個臺找到所有的充電樁，很不方便。
2、冷／熱水機組
冷／熱水機組的輸送介質(zhì)通常為水或乙二醇溶液。它通過室外主機產(chǎn)生出空調(diào)冷／熱水，由管路系統(tǒng)輸送至室內(nèi)的各末端裝置，在末端裝置處冷／熱水與室內(nèi)空氣進行熱量交換，產(chǎn)生出冷／熱風，從而消除房間空調(diào)負荷。它是一種集中產(chǎn)生冷／熱量，但分散處理各房間負荷的空調(diào)系統(tǒng)型式。該系統(tǒng)的室內(nèi)末端裝置通常為風機盤管。目前風機盤管一般均可以調(diào)節(jié)其風機轉(zhuǎn)速（或通過旁通閥調(diào)節(jié)經(jīng)過盤管的水量），從而調(diào)節(jié)送人室內(nèi)的冷／熱量，因此該系統(tǒng)可以對每個空調(diào)房間進行單獨調(diào)節(jié)，滿足各個房間不同的空調(diào)需求，同時其節(jié)能性也較好。此外，由于冷／熱水機組的輸配系統(tǒng)所占空間很小，因此一般不受住宅層高的。但此種系統(tǒng)一般難以引進新風，因此對于通常密閉的空調(diào)房間而言，其舒適性較差。
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“現(xiàn)在，在宜興環(huán)科園開展物聯(lián)網(wǎng)研究和建設，逐漸已形成共識。因為無論宜興環(huán)科園的環(huán)保事業(yè)，還是環(huán)保企業(yè)要提質(zhì)增效，都離不開物聯(lián)網(wǎng)的協(xié)調(diào)。”宜興市委常委、環(huán)科園管委會主任朱旭峰告訴科技日報記者。作為環(huán)保專業(yè)園區(qū)，宜興環(huán)科園提出打造智慧環(huán)保，建一流環(huán)保之都。近年來，環(huán)科園做好頂層設計，政策，引高端人才與項目，帶動園區(qū)企業(yè)通過物聯(lián)網(wǎng)等高新技術提升工業(yè)領域的智能化和信息化水，推進高新技術在工業(yè)領域的融合與應用，走上了智慧環(huán)保的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。
3、VRV系統(tǒng)
變制冷劑流量（簡稱VRV）空調(diào)系統(tǒng)是一種冷劑式空調(diào)系統(tǒng)，它以制冷劑為輸送介質(zhì)，室外主機由室外側(cè)換熱器、壓縮機和其他制冷附件組成，末端裝置是由直接蒸發(fā)式換熱器和風機組成的室內(nèi)機。一臺室外機通過管路能夠向若干個室內(nèi)機輸送制冷劑液體。通過控制壓縮機的制冷劑循環(huán)量和進入室內(nèi)各換熱器的制冷劑流量，可以適時地滿足室內(nèi)冷、熱負荷要求VRV系統(tǒng)具有節(jié)能、舒適、運轉(zhuǎn)穩(wěn)等諸多優(yōu)點，而且各房間可調(diào)節(jié)，能滿足不間不同空調(diào)負荷的需求。但該系統(tǒng)控制復雜，對管材材質(zhì)、制造工藝、現(xiàn)場焊接等方面要求非常高，且其初投資比較高。除了風管式系統(tǒng)、冷／熱水機組、VRV系統(tǒng)這三種基本的系統(tǒng)型式以外，還可以互相交叉，衍生出一些新型的系統(tǒng)。例如，將冷／熱水機組和風管式系統(tǒng)進行組合，往室內(nèi)送冷熱水處理房間空調(diào)負荷，而新風統(tǒng)一由室外機處理后分別送人各個房間。
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激光焊接、線操控、電泳……現(xiàn)代科技賦予汽車以靈魂和軀殼，創(chuàng)造著工業(yè)的價值。人們贊嘆于汽車的迅捷與靚麗的同時，也激發(fā)了人們對于汽車工廠速度與的追求。在這其中，擁有“工廠”和“綠色工廠”美譽的一汽-大眾佛山工廠一直受到業(yè)界的稱贊。生產(chǎn)線“h”型布局，可升降電動自行吊具，精心配制的物流超市區(qū)，互不沖突的園區(qū)三流（員工流，物流，整車流）……智慧和科技凝結(jié)成一個個節(jié)省時空與資源的方案，推動著佛山工廠在嚴謹?shù)陌才畔驴茖W、有序、地進行生產(chǎn)。
但由于受保護等地緣因素的影響，本年度并購活動或無法達到前2年創(chuàng)下的歷史記錄。報告顯示，企業(yè)資產(chǎn)負債表中的現(xiàn)金較高，創(chuàng)新水較低，以及宏觀經(jīng)濟增長前景低迷，均有可能成為拉動并購交易量增長的因素。天然氣和石油價格走低也將推動石油化工行業(yè)并購活動的開展。與此同時，化肥與農(nóng)化、工業(yè)氣體以及多元化學品細分市場的并購交易量有望實現(xiàn)強勁增長，通過獲取多元化的技術方案，從而擴大其規(guī)模。價值超過10億美元的超大型交易更為普遍，在過去三年計41宗，相比2011年至2013年的數(shù)據(jù)了11宗。