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部分廠家的車輛完據(jù)南京公交的營運(yùn)特點(diǎn)、乘客出行慣及線路長度“量身打造”，更加適合南京市民出行。目前，公交集團(tuán)也在就市民反映的乘坐等方面進(jìn)行測試?？梢源_定的是，終選擇的車型一定會(huì)給乘客帶來更好的乘車。“就像現(xiàn)在的車子采用的是氣囊懸掛，這個(gè)舒適度每個(gè)人感覺體會(huì)不一樣，年輕人坐這個(gè)氣囊懸掛的感覺很舒服，但有一些人覺得坐這個(gè)車子晃啊晃的感覺不舒服?！弊蠛Ｍf，工作人員在測試的時(shí)候經(jīng)常和乘客互動(dòng)，在條件許可之下盡可能適應(yīng)大部分的乘客。
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1.風(fēng)管式系統(tǒng)以空氣為輸送介質(zhì)，其原理與大型全空氣空調(diào)系統(tǒng)的原理基本相同。它利用室外主機(jī)集中產(chǎn)生冷／熱量，將從室內(nèi)引回的回風(fēng)（或回風(fēng)和新風(fēng)的混風(fēng)）進(jìn)行冷卻伽熱處理后，再送人室內(nèi)消除其空調(diào)冷／熱負(fù)荷。相對(duì)于其它的家用小型空調(diào)型式，風(fēng)管式系統(tǒng)初投資較小。如若引人新風(fēng)，其空氣品質(zhì)能較大的改善。但風(fēng)管式系統(tǒng)的空氣輸配系統(tǒng)所占用建筑物空間較大，一般要求住宅要有較大的層高。而且它采用統(tǒng)一送風(fēng)的方式，在沒有變風(fēng)量末端的情況下，難以滿足不間不同的空調(diào)負(fù)荷要求。而變風(fēng)量末端的引人將會(huì)使整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的初投資大大。
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李干杰表示，禁止洋入境推進(jìn)固體進(jìn)口管理制度改革涉及面寬，時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大。從目前固體進(jìn)口形勢(shì)看，要確保固體進(jìn)口量同比下降，壓力仍然很大，形勢(shì)不容樂觀。從環(huán)保部開展的打擊進(jìn)口加工利用行業(yè)環(huán)境行為專項(xiàng)行動(dòng)情況看，企業(yè)比例高達(dá)60%。針對(duì)這些問題，李干杰說，要保持高壓態(tài)勢(shì)，鞏固打擊環(huán)境行為專項(xiàng)行動(dòng)成效，加強(qiáng)，對(duì)被責(zé)令停產(chǎn)整治后拒不停產(chǎn)或者擅自恢復(fù)生產(chǎn)的，以及停產(chǎn)整治決定解除后、又實(shí)施同一行為的，及時(shí)報(bào)請(qǐng)責(zé)令停業(yè)、關(guān)閉。
2、冷／熱水機(jī)組
冷／熱水機(jī)組的輸送介質(zhì)通常為水或乙二醇溶液。它通過室外主機(jī)產(chǎn)生出空調(diào)冷／熱水，由管路系統(tǒng)輸送至室內(nèi)的各末端裝置，在末端裝置處冷／熱水與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱量交換，產(chǎn)生出冷／熱風(fēng)，從而消除房間空調(diào)負(fù)荷。它是一種集中產(chǎn)生冷／熱量，但分散處理各房間負(fù)荷的空調(diào)系統(tǒng)型式。該系統(tǒng)的室內(nèi)末端裝置通常為風(fēng)機(jī)盤管。目前風(fēng)機(jī)盤管一般均可以調(diào)節(jié)其風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速（或通過旁通閥調(diào)節(jié)經(jīng)過盤管的水量），從而調(diào)節(jié)送人室內(nèi)的冷／熱量，因此該系統(tǒng)可以對(duì)每個(gè)空調(diào)房間進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)，滿足各個(gè)房間不同的空調(diào)需求，同時(shí)其節(jié)能性也較好。此外，由于冷／熱水機(jī)組的輸配系統(tǒng)所占空間很小，因此一般不受住宅層高的。但此種系統(tǒng)一般難以引進(jìn)新風(fēng)，因此對(duì)于通常密閉的空調(diào)房間而言，其舒適性較差。
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亞心網(wǎng)訊(記者郭玲通訊員張思維宋曉龍)7月1日開始,兩架世界上環(huán)保、耗油波音客機(jī)——波音787-8客機(jī)將抵達(dá)烏魯木齊,計(jì)劃執(zhí)行烏魯木齊至北京、上海、喀什等涉疆航線。據(jù)悉,這也是新疆引進(jìn)波音787-8客機(jī)。記者從新疆分公司了解到,下半年公司還將陸續(xù)引進(jìn)11架全新波音737-800和737max客機(jī)。波音787-8型客機(jī)是首架超遠(yuǎn)型中型客機(jī),采用經(jīng)典三艙布局,共有228個(gè)座位,其中頭等艙4個(gè)、公務(wù)艙24個(gè)、經(jīng)濟(jì)艙200個(gè)。
3、VRV系統(tǒng)
變制冷劑流量（簡稱VRV）空調(diào)系統(tǒng)是一種冷劑式空調(diào)系統(tǒng)，它以制冷劑為輸送介質(zhì)，室外主機(jī)由室外側(cè)換熱器、壓縮機(jī)和其他制冷附件組成，末端裝置是由直接蒸發(fā)式換熱器和風(fēng)機(jī)組成的室內(nèi)機(jī)。一臺(tái)室外機(jī)通過管路能夠向若干個(gè)室內(nèi)機(jī)輸送制冷劑液體。通過控制壓縮機(jī)的制冷劑循環(huán)量和進(jìn)入室內(nèi)各換熱器的制冷劑流量，可以適時(shí)地滿足室內(nèi)冷、熱負(fù)荷要求VRV系統(tǒng)具有節(jié)能、舒適、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)等諸多優(yōu)點(diǎn)，而且各房間可調(diào)節(jié)，能滿足不間不同空調(diào)負(fù)荷的需求。但該系統(tǒng)控制復(fù)雜，對(duì)管材材質(zhì)、制造工藝、現(xiàn)場焊接等方面要求非常高，且其初投資比較高。除了風(fēng)管式系統(tǒng)、冷／熱水機(jī)組、VRV系統(tǒng)這三種基本的系統(tǒng)型式以外，還可以互相交叉，衍生出一些新型的系統(tǒng)。例如，將冷／熱水機(jī)組和風(fēng)管式系統(tǒng)進(jìn)行組合，往室內(nèi)送冷熱水處理房間空調(diào)負(fù)荷，而新風(fēng)統(tǒng)一由室外機(jī)處理后分別送人各個(gè)房間。
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智慧城市建設(shè)成環(huán)保產(chǎn)業(yè)新爆點(diǎn)“智慧城市是高科技和城鎮(zhèn)化的結(jié)合，隨著城鎮(zhèn)化的推進(jìn)以及智慧城市的發(fā)展，對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的需求和訴求將越來越高。”發(fā)改委城市中心交通規(guī)劃院院長張國華近日在2017環(huán)保產(chǎn)業(yè)高峰上表示?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在會(huì)上獲悉，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)不斷融入行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，環(huán)保企業(yè)正在積極搶抓這一時(shí)代新機(jī)遇，促進(jìn)企業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型。大數(shù)據(jù)背景下的智慧水務(wù)、環(huán)衛(wèi)云、環(huán)境監(jiān)測等作為融入智慧城市的概念，也正在迎來巨大商機(jī)。
會(huì)議認(rèn)為，總的重要講話視野十分開闊、內(nèi)容十分豐富、立意十分高遠(yuǎn)、思想十分深刻，集中回答了我們?cè)谛碌臍v史條件下舉什么旗、走什么路、以什么樣的精神狀態(tài)、擔(dān)負(fù)什么樣的歷史使命、實(shí)現(xiàn)什么樣的奮斗目標(biāo)等重大問題，通篇閃耀著思想光輝，是在建成小康社會(huì)決勝階段、特色社會(huì)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期提出的的宣言和行動(dòng)綱領(lǐng)，是的創(chuàng)新理論的成果，為開好的十九大奠定了重要的基礎(chǔ)、思想基礎(chǔ)和理論基礎(chǔ)。