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8月18日,記者從四川省迎接環(huán)境保護督察工作小組獲悉,第五環(huán)境保護督察組轉交第三批群眾來電來信件共計108件,截至8月17日已辦結95件,其余13件正在中。從地域看,第三批已辦結的件涉及我省12個市州,其中成都63件,眉山、南充、宜賓各5件,綿陽、自貢各4件,德陽3件,阿壩2件,達州、瀘州、資陽、廣元各1件。環(huán)保督察,與百姓生活息息相關,直接關系群眾的獲得感,也了四川廣大群眾的關注和支持,大家通過公開的電話和郵箱反映身邊環(huán)境問題。
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據了解,以上7家單位因未按照市環(huán)保督察協調聯絡組規(guī)定的時限上報督察材料,使我市向環(huán)保督察組匯報時間延后、工作被動,影響、省、市環(huán)保督察工作。為全力配合環(huán)境保護督察工作,市與市環(huán)保督察協調聯絡組對接,了解掌握環(huán)保督察組交辦的群眾件,及時跟蹤督辦,對落實環(huán)保督察組要求不力的單位和個人啟動問責程序。市相關負責人強調,此次約談旨在強化壓力傳導,壓實各職能部門責任,提速增效,確保環(huán)保督察的各項部署要求落到實處。
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不難發(fā)現,無論是河南速達還是陸地方舟,之所以能夠獲得純電動乘用車生產,離不開當地的大力扶持,這導致新進來的玩家良莠不齊?!斑@些企業(yè)雖然為新能源汽車行業(yè)注入新鮮血液,但也在一定程度上擾亂了地方經濟和新能源汽車行業(yè)的發(fā)展?!狈治鋈耸糠Q。政策扶持力度繼續(xù)加大近年來,有關新能源汽車利好政策的一直沒有間斷。今年4月25日,部、發(fā)改委和科技部聯合印發(fā)了《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)。
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根據提案,明年汽車業(yè)者的銷售中必須有8%是純電動或插電式混合動力車,2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車業(yè)者一直尋求推遲引進配額制度,同時希望重新考慮未達成配額的罰則。報道稱,四名消息人士稱,很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度,但延后一年實施,意味著若汽車業(yè)者無法馬上達成配額規(guī)定,也不會受罰。一位表示,銷售配額制度的終版本可能“很快”就會公布,因公示期已經結束,發(fā)展和改革會、以及檢驗檢疫總局已經做后一次的。
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到2050年,非化石能源消費占比達到50%。柴麒敏認為,這一目標比學界的建議要高出很多。6月9日,工程院發(fā)布的重大咨詢項目“推動能源生產和消費戰(zhàn)略研究(一期)”成果顯示,到2050年非化石能源消費占比僅為30%。柴麒敏分析,對比之下可以發(fā)現,的能源轉型力度比學術研究界更大,態(tài)度更為堅決。可以預期的是,的能源轉型也會面臨很大的挑戰(zhàn)。努爾·白克力表示,第二項重要工作就是深入抓好能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃的約束性目標、改革舉措和重大項目的落地,盡快啟動中期評估研究工作。