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此司新建年產(chǎn)3GWh高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目已于今年啟動(dòng)建設(shè)，重點(diǎn)布局21700電池，向高能量電池領(lǐng)域進(jìn)軍，以適應(yīng)新能源汽車(chē)（尤其純電動(dòng)乘用車(chē)）續(xù)航里程、動(dòng)力電池能量密度提升的發(fā)展趨勢(shì)。“十三五”新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中明確提出,到2020年,新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛以上,累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)500萬(wàn)輛。動(dòng)力電池作為能量?jī)?chǔ)存裝置，是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，隨著政策完善和產(chǎn)業(yè)，未來(lái)動(dòng)力電池的需求會(huì)維持高速增長(zhǎng)。
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當(dāng)?shù)鼗厥丈蹋喝鸢矎U舊150電纜線回收+正規(guī)商家陳榮強(qiáng)認(rèn)為，結(jié)合現(xiàn)在自身企業(yè)的發(fā)展，環(huán)保行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)只是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的應(yīng)用，真正的大數(shù)據(jù)層面的深度挖掘遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，和專(zhuān)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)公司差距還很大。從目前階段看，還是要借助一些專(zhuān)業(yè)化的公司和專(zhuān)業(yè)化的人才，將大數(shù)據(jù)方面的分析應(yīng)用移植、借鑒過(guò)來(lái)。而針對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問(wèn)題，目前更多偏重于末端。未來(lái)要把整個(gè)行動(dòng)路線和著力點(diǎn)放到源頭上，做好數(shù)據(jù)分析和決策，這樣才能起到事半功倍的作用。“放到源頭上的關(guān)鍵就是依靠智慧城市或者智慧環(huán)境賦予的決策層面的支撐。