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在廣東省內(nèi),《珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶布局和項目規(guī)劃》也對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進行了部署。特別值得一提的是,佛山市在其中肩負著重要責任。該規(guī)劃要求,以佛山市為主,重點發(fā)展汽車整車、新能源汽車和專用車三大基地,研究和開發(fā)無人駕駛汽車等前沿技術(shù),延伸發(fā)展汽車尤其是新能源汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn),形成與整車生產(chǎn)能力相匹配的系統(tǒng)配套能力。擁有一汽—大眾佛山工廠的南海,正是佛山市汽車制造業(yè)實力強的地區(qū)。與一些新興的新能源汽車產(chǎn)區(qū)截然不同的是,南海的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)非常雄厚。
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今年6月,企業(yè)已經(jīng)停止生產(chǎn),在米東區(qū)的扶持下,搬進米東區(qū)化工工業(yè)園區(qū)中小微企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園。2004年剛落地建廠時,開源街周邊還是一片荒地。十多年過去了,隨著城市的發(fā)展建設(shè),廠區(qū)周邊遍布居民小區(qū)和商業(yè)網(wǎng)點,企業(yè)噪音時常擾民。米東區(qū)經(jīng)發(fā)委主任羅長青說,該企業(yè)65畝,搬遷至化工工業(yè)園區(qū)內(nèi)有70畝地,水電暖氣路等設(shè)施齊備,且與周圍企業(yè)形成很好的產(chǎn)業(yè)鏈。新特新實業(yè)股份有限公司只是米東區(qū)治理“小散亂污”企業(yè),促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。
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第六環(huán)境保護督察組(31日)向湖南省反饋督察意見時指出,郴州市2015年6月、8月兩次以會議紀要形式要求市環(huán)保局對已立案案件暫不處罰、暫緩執(zhí)行或暫不移送處理,違規(guī)干預(yù)環(huán)境。明確2015年6月底前,地方各級要清理、廢除阻礙環(huán)境的“土政策”。但湖南省一些地方為追求一時經(jīng)濟增長,不愿清理“土政策”,甚至還新的“土政策”。2013年永州市委、市聯(lián)合發(fā)文,要求實施涉企首違免罰制、涉企輕微行為整改制、下限處罰制。
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雖然不是對每個省的批評都像天津這么嚴厲,但對比前兩批反饋意見,第三批反饋一個突出特點是直指地方委的發(fā)展理念、環(huán)保意識。比如對湖南,指出“一些愿意做有利于當前、看得見的事情,不愿做有利于長遠、打基礎(chǔ)的事情,抓環(huán)境治理不像抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)那樣全力以赴?!辟F州“一些地方和部門把發(fā)展與保護割裂甚至對立看待,導(dǎo)致保護滯后于發(fā)展?!鄙轿鳌耙恍└刹繉ι鷳B(tài)環(huán)境保護工作擺位不夠,重發(fā)展、輕保護的觀念沒有有效扭轉(zhuǎn)。
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首批投放車輛100臺,設(shè)立19個網(wǎng)點,初步實現(xiàn)市、區(qū)分時租賃示范站點間的互聯(lián)互通,極大方便公車改革后的公務(wù)出行,起到良好的示范運營效果。下一步,在服務(wù)好公務(wù)出行的基礎(chǔ)上,服務(wù)領(lǐng)域?qū)⑾蚱胀ㄓ脩粞由欤椛渚W(wǎng)點由辦公區(qū)向普通居民區(qū)、寫字樓集中區(qū)域、大學(xué)及景區(qū)等地逐步延伸,不斷擴大分時租賃產(chǎn)品的覆蓋范圍,真正為居民提供經(jīng)濟便捷的共享出行新方式。與共建專屬停車位緩解“停車難”“對電動汽車分時租賃來說,卡脖子的不是錢,而是車、樁、位一體化的共享。