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在此形勢下,單一的煉焦與煤化工企業(yè)已逐步失去市場競爭力,轉(zhuǎn)型升級、延伸產(chǎn)業(yè)鏈的需求十分迫切。如何使煤炭資源的利用價值實現(xiàn)化,成為煤化工行業(yè)及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營者面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。多方引進(jìn)資金和技術(shù)——煤炭產(chǎn)業(yè)鏈加快延伸焦化企業(yè)一個命門就是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一,對鋼鐵行業(yè)過度依賴。以隆鵬公司為例,與其他焦化企業(yè)一樣,其主要產(chǎn)品是二級冶金焦炭、焦油、粗苯和焦?fàn)t煤氣等焦化產(chǎn)品?!巴晟飘a(chǎn)業(yè)鏈,降低成本,提高抗風(fēng)險能力,才能解決企業(yè)生存問題。
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”路徑為了完成這宗集團(tuán)內(nèi)部的首例海外全資并購,需要多少錢?錢從何來?建設(shè)集團(tuán)內(nèi)部人士對經(jīng)濟(jì)觀察報透露,本次海外全資并購的籌資來源主要包括企業(yè)自有資金和資金,按照一定的比例投入。其中,自有資金的投入由建設(shè)集團(tuán)的存量資金統(tǒng)籌調(diào)配。資金主要從境外取得,以內(nèi)保外貸形式進(jìn)行。經(jīng)濟(jì)觀察報獲悉,在探討方案的過程中,建設(shè)集團(tuán)曾與相關(guān)進(jìn)行方案洽談,并與相關(guān)展開內(nèi)部決策預(yù)溝通。
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《水十條》實施以來,總體推進(jìn)有序有效,水污染工作取得積極進(jìn)展,水環(huán)境總體改善。但也要清醒認(rèn)識到,當(dāng)前水污染形勢依然嚴(yán)峻、《水十條》落實仍然存在一些突出問題,任重而道遠(yuǎn),需要進(jìn)一步提高認(rèn)識、集中力量,抓緊抓好相關(guān)工作。會議要求,進(jìn)一步推進(jìn)《水十條》落實,要重點把握好五個方面:一要看緊?!端畻l》的根本目標(biāo)是改善水環(huán)境,各項措施也是圍繞這一目標(biāo)展開和確定的。要堅持以水環(huán)境改善為核心,倒逼《水十條》各項任務(wù)完成,倒逼各地推進(jìn)水污染治理工作。
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五年來,化工園區(qū)道路已構(gòu)建起園區(qū)“三橫四縱一環(huán)”交通格局。園區(qū)大動脈橫向包括省道S356(原沿江高等級公路)、龍儀路、華電路;縱向包括大連路、油港路、大道、奧克路;F1地塊環(huán)形交接包括緯一路、縱一路、縱二路、縱三路、橫二路、橫三路、橫四路。園區(qū)目前在道路主次干道和兩座橋梁已全部安裝了路燈,合計安裝路燈1325盞,專變15臺、控制柜23個,覆蓋7個自然村,全長36公里,解決了鎮(zhèn)、村95%以上群眾夜間出行難問題。
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根據(jù)提案,明年汽車業(yè)者的銷售中必須有8%是純電動或插電式混合動力車,2019及2020年的比例則分別提高至10%及12%。汽車業(yè)者一直尋求推遲引進(jìn)配額制度,同時希望重新考慮未達(dá)成配額的罰則。報道稱,四名消息人士稱,很有可能在2018年公告新能源車銷售配額制度,但延后一年實施,意味著若汽車業(yè)者無法馬上達(dá)成配額規(guī)定,也不會受罰。一位表示,銷售配額制度的終版本可能“很快”就會公布,因公示期已經(jīng)結(jié)束,發(fā)展和改革會、以及檢驗檢疫總局已經(jīng)做后一次的。