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技術(shù)發(fā)展方應(yīng)照顧社會公共和公共秩序，而方則應(yīng)謹慎立法和，既不扼殺創(chuàng)新和技術(shù)進步，也不鼓勵濫用技術(shù)。很酷，但如果飛行太任性，后果很殘酷。1月15日晚上6點半左右，認證為“自媒體”的ID“物語”轉(zhuǎn)發(fā)了一則短短8秒的視頻，內(nèi)容為一架飛機正在降落的過程，畫面非常清晰。這條立馬引起關(guān)注，隨后“黑飛”“影響”等問題被熱議。根據(jù)“物語”的估計，與飛機“也就距離百米”，它同時“建議介入調(diào)查”。
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機器不采用螺桿，而用柱塞將熔化的金屬合金注入控溫模具中。在無氧條件下快速冷卻就會形成無定形結(jié)構(gòu)，從而使材料具有優(yōu)異的特性?？梢栽谳^短的周期時間內(nèi)一步法制造可直接使用的具有極高表面的部件。加工周期介于2-3分鐘之間，與CNC加工所需時間相比大幅縮短。另一個優(yōu)點是沒有廢料積聚，因為注道殘料可以回收。汽車水輔注塑碳纖維增強復(fù)合材料成型創(chuàng)新技術(shù)水輔助技術(shù)由德國MaximatorGmbH開發(fā)，該公司向?qū)汃R在德國蘭茨胡特的工廠提供了汽車水輔注塑碳纖維增強復(fù)合材料的成套設(shè)備，用來生產(chǎn)CFRP車頂結(jié)構(gòu)件的曲型部分。試驗表明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%——8%；汽車整備每減少100公斤，輪轂螺栓作為汽車細節(jié)也重要的部件，在保證強度和韌性的前提下，當(dāng)然是越輕越好。TIFAN(鈦弗鈉)是國內(nèi)專注于汽車輕量化解決方案的科技創(chuàng)新企業(yè)，總部和生產(chǎn)基地位于北京，其推出的鈦合金輪轂螺栓比原廠螺栓重量減少45%以上，強度提高超過125%；是業(yè)內(nèi)首款全指標(biāo)達到甚至超過真是“鈦”能撩人，但并非所有鈦合金都可作為輪轂螺栓的原材，因為輪轂螺栓所承受的高剪切、大承重、以及長周期微動磨損,還要求其具備“韌性”。
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根據(jù)統(tǒng)計，截至2017年2月23日，122家公布2016年年報業(yè)績預(yù)告的鋰電池公司中，按照預(yù)告凈利潤變動幅度來看，近八成企業(yè)實現(xiàn)了凈利潤增長。其中，預(yù)告凈利潤增幅度同比超過的企業(yè)達到48家；預(yù)告凈利潤上限超1億元的企業(yè)高達68家。印證了2016年在新能源汽車產(chǎn)銷突破50萬輛的大背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈尤其是鋰電池產(chǎn)業(yè)，一片欣欣向榮的發(fā)展勢頭。但與此同時值得注意的是，隨著2017年新能源汽車補貼的，補貼退坡帶給車企的壓力同樣會使產(chǎn)業(yè)鏈上游的動力電池企業(yè)成本壓力將激增。
“蠕蟲”機器人、“章魚腳”機器人、牽引機器人……越來越多國產(chǎn)高科技正在或即將被運用到衛(wèi)生事業(yè)當(dāng)中。哈工大在腹腔鏡、骨科、介入手術(shù)等領(lǐng)域開展醫(yī)用機器人研究；中科院自動化所等在血管介入、骨科等領(lǐng)域開展醫(yī)用機器人研究；天津大學(xué)在腹腔鏡、顯微等領(lǐng)域開展醫(yī)用機器人研究……清華大學(xué)生物醫(yī)學(xué)工程系常務(wù)副主任王廣志認為，機器人就如同的“第三只手”，借助它們能使操作更加準(zhǔn)確、微創(chuàng)、穩(wěn)定，更好，更小。
在創(chuàng)建品牌方面，擁有東泰、泰明、東榮、亞當(dāng)斯等一批上規(guī)模的知名品牌企業(yè)。其中，廣東東泰五金集團DTC商標(biāo)成為國內(nèi)家居五金行業(yè)滑軌、鉸鏈的商標(biāo)。事實上，國內(nèi)一些家具五金制造企業(yè)早已具備與國外比肩的技術(shù)水，但在市場分工中，國內(nèi)家具五金企業(yè)，乃至整個五金行業(yè)仍扮演著較低層次的生產(chǎn)加工者的角色。五金制品協(xié)會石僧蘭表示以前在家居五金制造方面，一提到國產(chǎn)很多客戶就會聯(lián)想到’不高檔’，但建材行業(yè)家居五金讓人眼前一亮。