企業(yè)應(yīng)當抓住實施戰(zhàn)略的機遇，推動更多具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新產(chǎn)品走出去。我國也看到了對制造品牌走出去的重要性。5月16日，正式發(fā)布《關(guān)于推進產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》提出，將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程機械、、船舶和海洋工程等作為重點行業(yè)，分類實施，有序推進。這意味著上述行業(yè)將有望借助戰(zhàn)略的穩(wěn)步實施，成為制造品牌走出去的排頭兵。

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新聞：四川SIEMENS/西門子紫色DP通訊電纜6XV1830-0EH10代理商
產(chǎn)業(yè)發(fā)展正值機遇期目前，歐美工具制造大國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨衰退，工具業(yè)正在向?qū)I(yè)化、集群化、高檔化方向發(fā)展。十三五期間，行業(yè)骨干企業(yè)要采用先進的鍛造、模具加工和修復(fù)、數(shù)控機床多工位組合加工機床、可控氣氛熱處理和中、高頻感應(yīng)加熱、環(huán)保電鍍等先進技術(shù)改造產(chǎn)業(yè)，提高勞動生產(chǎn)率，提高產(chǎn)品、檔次、附加值，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，走高、高、率的創(chuàng)新發(fā)展道路。同時，要在加強交流的基礎(chǔ)上進一步推動行業(yè)在制造、銷售、和檢測方面的建設(shè)，增強工具業(yè)在全球工具產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權(quán)。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

新聞：四川SIEMENS/西門子紫色DP通訊電纜6XV1830-0EH10代理商
西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

新聞：四川SIEMENS/西門子紫色DP通訊電纜6XV1830-0EH10代理商
協(xié)作型機器人外型銳角少，與人碰觸前就會降低速度或停止，具性；內(nèi)建視覺系統(tǒng)，可直接拉動機器手臂及教導(dǎo)，機器人會記憶路徑后自行作業(yè)，具備智能能力可與操作員共同作業(yè)。廣明光電也在2015年12月的東京機器人展推出小型協(xié)作機器人。第二類產(chǎn)品為聯(lián)網(wǎng)工具機，如DMGMORISEIKI、MAZAK、OKUMA等都已推出可聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)及工具機產(chǎn)品。主要特色是可以在遠處工具機的作業(yè)情形，且第三方公司提供的應(yīng)用軟件也可自由在其上運作，不受系統(tǒng)的，因而網(wǎng)絡(luò)連接的性及化將成為的發(fā)展關(guān)鍵。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因為驅(qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：四川SIEMENS/西門子紫色DP通訊電纜6XV1830-0EH10代理商正是由于這些優(yōu)勢，混合動力汽車受到車企的青睞。豐田普銳斯銷量已經(jīng)超過800萬輛，國內(nèi)車企如上汽、長安、吉利、江淮、比亞迪等也都在加快混合動力汽車的研發(fā)步伐。王淑旺告訴記者，國內(nèi)車企的混合動力汽車技術(shù)，在產(chǎn)品設(shè)計方面進步較大，但差距依然明顯，主要表現(xiàn)在三方面：一是發(fā)動機標定很難，與電機匹配好更難；二是自動變速器是弱點，DCT技術(shù)進步較大，但現(xiàn)在仍處于起步階段；三是制造技術(shù)的局限，可以設(shè)計出好產(chǎn)品，但制造過程中遇到很多問題，比如NVH（減振降噪）方面的差距大等。