|
公司基本資料信息
|
制造業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)、爬坡過坎的關(guān)鍵時(shí)期,目前的問題一是有效需求不足,表現(xiàn)在一些行業(yè)的產(chǎn)能過剩;二是有效供給不足,供給對(duì)消費(fèi)的適應(yīng)性還不強(qiáng),比如老百姓海外‘掃貨’,而解決這兩個(gè)問題的根本出路即是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)馮飛在上表示。前招商行長(zhǎng)馬蔚華則提及GDP的科技含量??赡苓^去我們靠,靠人口紅利,靠規(guī)模速度發(fā)展現(xiàn)在可能越來越不適應(yīng)了。他說,GDP有技術(shù)含量,才有競(jìng)爭(zhēng)力,必須通過科技創(chuàng)新提高GDP的,尤其是制造業(yè)。
西門子代理商-上海西皇,庫存大量西門子PLC,產(chǎn)品種類、型號(hào)齊全,涵蓋了西門子200系列PLC、西門子300系列PLC及其EM221模塊、EM222模塊、EM223模塊、EM231模塊、EM232模塊、EM235模塊、PPI電纜、MPI電纜、5611卡、SM321、SM322、SM323、SM331、EM332模塊等,S7-200系列主機(jī)包括CPU224CN、CPU226CN、CPU224XP,S7-300系列主機(jī)包括CPU312、CPU313、CPU314、CPU315-2DP等,價(jià)格低,交貨速度快。 jiang
新聞:山東西門子藍(lán)色通訊托纜軟線6XV1830-3EH10聯(lián)系電話
難題五金行業(yè)范圍大,產(chǎn)品多,新興與產(chǎn)業(yè)發(fā)展兩極分化嚴(yán)重,特別是產(chǎn)業(yè),在加工設(shè)備、制造能力、模具應(yīng)用以及工業(yè)設(shè)計(jì)等方面,都存在差距,行業(yè)仍然處在受制于人的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的低端,亟待提升。如何克服困難,補(bǔ)齊短板,難題?石僧蘭認(rèn)為,對(duì)于具備過硬的制造能力和品質(zhì),但因?yàn)闆]有品牌,長(zhǎng)期從事OEM,仍然處于價(jià)值鏈底部的行業(yè)、企業(yè),要引導(dǎo)提升綜合能力,變被動(dòng)為,努力實(shí)現(xiàn)國內(nèi)、市場(chǎng)并重,衡發(fā)展。
承諾一:1、保證全新原裝進(jìn)口
承諾二:2、保證準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨
承諾三:3、保證售后服務(wù)
流程一:1、客戶確認(rèn)所需采購產(chǎn)品型號(hào)
流程二:2、我方會(huì)根據(jù)詢價(jià)單型號(hào)查詢價(jià)格以及交貨期,擬一份詳細(xì)正規(guī)報(bào)價(jià)單
流程三:3,客戶收到報(bào)價(jià)單并確認(rèn)型號(hào)無誤后訂購產(chǎn)品
流程四:4、報(bào)價(jià)單負(fù)責(zé)人根據(jù)客戶提供型號(hào)以及數(shù)量擬份銷售合同
流程五:5、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷售額到公司行
流程六:6、我公司財(cái)務(wù)查到款后,業(yè)務(wù)員安排發(fā)貨并通知客戶跟蹤運(yùn)單
新聞:山東西門子藍(lán)色通訊托纜軟線6XV1830-3EH10聯(lián)系電話
西門子6XV1830-0EH10
西門子6XV1830-3EH10
西門子6XV1840-2AH10
西門子6ES7972-0BA12-0xA0
西門子6ES7972-0BB12-0xA0
西門子6ES7972-0BA42-0xA0
西門子6ES7972-0BB42-0xA0
西門子6ES7972-0BA52-0xA0
西門子6ES7972-0BB52-0xA0
西門子6ES7972-0BA41-0xA0
西門子6ES7972-0BB41-0xA0
西門子6ES7972-0BA51-0xA0
西門子6ES7972-0BB51-0xA0
西門子6ES7972-0CB20-0xA0
西門子6ES7972-0CA23-0xA0
西門子6GK1561-0AA00
西門子6GK1561-1AA00
西門子6RA8093-4DS22-0AA0
西門子6RA8095-4DS22-0AA0
西門子6RA8098-4DS22-0AA0
西門子6RA8013-6DV62-0AA0
西門子6RA8018-6DV62-0AA0
西門子6RA8025-6DV62-0AA0
西門子6RA8028-6DV62-0AA0
西門子6RA8031-6DV62-0AA0
西門子6RA8075-6DV62-0AA0
新聞:山東西門子藍(lán)色通訊托纜軟線6XV1830-3EH10聯(lián)系電話
《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》一文中,明確提出要開展工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)集成、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、檢測(cè)等核心技術(shù)研究,攻克伺服電機(jī)、精密減速器、伺服驅(qū)動(dòng)器、末端執(zhí)行器、傳感器等關(guān)鍵零部件技術(shù)并形成生產(chǎn)力。2015年5月,正式發(fā)布《制造2025》,再次明確指出機(jī)器人作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,大力開發(fā)工業(yè)機(jī)器人本體和關(guān)鍵零部件系列化產(chǎn)品,成為突破智能機(jī)器人的關(guān)鍵技術(shù)。在許多業(yè)內(nèi)人士看來,這顯示了對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的,并為未來機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)化提供了強(qiáng)的政策支持。
西門子0.37KW千瓦變頻器6SE6440-2UD13-7AA1
西門子0.55KW千瓦變頻器6SE6440-2UD15-5AA1
西門子0.75KW千瓦變頻器6SE6440-2UD17-5AA1
西門子1.1KW千瓦變頻器6SE6440-2UD21-1AA1
西門子1.5KW千瓦變頻器6SE6440-2UD21-5AA1
西門子2.2KW千瓦變頻器6SE6440-2UD22-2BA1
西門子3KW千瓦變頻器6SE6440-2UD23-0BA1
西門子4KW千瓦變頻器6SE6440-2UD24-0BA1
西門子5.5KW千瓦變頻器6SE6440-2UD25-5CA1
西門子7.5KW千瓦變頻器6SE6440-2UD27-5CA1
西門子11KW千瓦變頻器6SE6440-2UD31-1CA1
新聞:山東西門子藍(lán)色通訊托纜軟線6XV1830-3EH10聯(lián)系電話
在前有強(qiáng)國,后有追兵的形勢(shì)下,制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力整體下降,公司應(yīng)該如何突圍?在回答這個(gè)問題之前,我們需要先了解公司高管對(duì)于內(nèi)需疲弱和勞動(dòng)力供給的擔(dān)憂:市場(chǎng)吸引力下降產(chǎn)能過剩難以短期消化需求下降、出口下滑、4萬億后遺癥等因素引起了制造業(yè)活動(dòng)下滑,導(dǎo)致工廠產(chǎn)能過剩。汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能利用率已經(jīng)從2009年的降至70%。勞動(dòng)力成本和結(jié)構(gòu)的困擾勞動(dòng)力成本是一個(gè)很大的困擾。2005年以來,勞動(dòng)力成本已經(jīng)上升5倍,比1995年漲了15倍。
西門子公司不同類型的變頻器,用戶可以根據(jù)自己的實(shí)際工藝要求和運(yùn)用選擇不同類型的變頻器。在選擇變頻器時(shí)因注意以下幾點(diǎn)注意事頊:
1、根據(jù)負(fù)載特性選擇變頻器,如負(fù)載為恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載需選擇西門子mmv/mdv、mm420/mm440變頻器,如負(fù)載為風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載應(yīng)選擇西門子430變頻器。
2、選擇變頻器時(shí)應(yīng)以實(shí)際電動(dòng)機(jī)電流值作為變頻器選擇的依據(jù),電動(dòng)機(jī)的額定功率只能作為參考。另外,應(yīng)充分考慮變頻器的輸出含有豐富的高次諧波,會(huì)使電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)和效率變差。因此,用變頻器給電動(dòng)機(jī)供電與用工頻電網(wǎng)供電相比較,電動(dòng)機(jī)的電流會(huì)10%而溫升會(huì)20%左右。所以在選擇電動(dòng)機(jī)和變頻器時(shí)應(yīng)考慮到這種情況,適當(dāng)留有余量,以防止溫升過高,影響電動(dòng)機(jī)的使用壽命。
3、變頻器若要長(zhǎng)電纜運(yùn)行時(shí),此時(shí)應(yīng)該采取措施長(zhǎng)電纜對(duì)地耦合電容的影響,避免變頻器出力不夠。所以變頻器應(yīng)放大一、兩擋選擇或在變頻器的輸出端安裝輸出電抗器。
新聞:山東西門子藍(lán)色通訊托纜軟線6XV1830-3EH10聯(lián)系電話
正是由于這些優(yōu)勢(shì),混合動(dòng)力汽車受到車企的青睞。豐田普銳斯銷量已經(jīng)超過800萬輛,國內(nèi)車企如上汽、長(zhǎng)安、吉利、江淮、比亞迪等也都在加快混合動(dòng)力汽車的研發(fā)步伐。王淑旺告訴記者,國內(nèi)車企的混合動(dòng)力汽車技術(shù),在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面進(jìn)步較大,但差距依然明顯,主要表現(xiàn)在三方面:一是發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定很難,與電機(jī)匹配好更難;二是自動(dòng)變速器是弱點(diǎn),DCT技術(shù)進(jìn)步較大,但現(xiàn)在仍處于起步階段;三是制造技術(shù)的局限,可以設(shè)計(jì)出好產(chǎn)品,但制造過程中遇到很多問題,比如NVH(減振降噪)方面的差距大等。
4、當(dāng)變頻器用于控制并聯(lián)的幾臺(tái)電動(dòng)機(jī)時(shí),一定要考慮變頻器到電動(dòng)機(jī)的電纜的長(zhǎng)度總和在變頻器的容許范圍內(nèi)。如果超過規(guī)定值,要放大兩擋來選擇變頻器,另外在此種情況下,變頻器的控制方式只能為v/f控制方式,并且變頻器無法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的過流、過載保護(hù),此時(shí),需在每臺(tái)電動(dòng)機(jī)側(cè)加熔斷器來實(shí)現(xiàn)保護(hù)。
5、對(duì)于一些特殊的應(yīng)用,如高環(huán)境溫度、高開關(guān)、高海拔等,此時(shí)會(huì)引起變頻器的降容,變頻器需放大一擋選擇。
6、使用變頻器控制高速電動(dòng)機(jī)時(shí),由于高速電動(dòng)機(jī)的電抗小,會(huì)產(chǎn)生較多的高次諧波。而這些高次諧波會(huì)使變頻器的輸出電流值。因此,選擇用于高速電動(dòng)機(jī)的變頻器時(shí),應(yīng)比普通電動(dòng)機(jī)的變頻器稍大一些。
7、變頻器用于變極電動(dòng)機(jī)時(shí),應(yīng)充分注意選擇變頻器的容量,使其額定電流在變頻器的額定輸出電流以下。另外,在運(yùn)行中進(jìn)行極數(shù)轉(zhuǎn)換時(shí),應(yīng)先停止電動(dòng)機(jī)工作,否則,會(huì)造成電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),惡劣時(shí)會(huì)造成變頻器損壞。
8、驅(qū)動(dòng)防爆電動(dòng)機(jī)時(shí),變頻器沒有防爆構(gòu)造,應(yīng)將變頻器設(shè)置在危險(xiǎn)場(chǎng)所之外。
9、使用變頻器驅(qū)動(dòng)齒輪減速電動(dòng)機(jī)時(shí),使用范圍受到齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)部分潤(rùn)滑方式的制約。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑時(shí),在低速范圍內(nèi)沒有;在超過額定轉(zhuǎn)速以上的高速范圍內(nèi),有可能發(fā)生潤(rùn)滑油用光的危險(xiǎn)。因此,不要超過轉(zhuǎn)速容許值。
10、變頻器驅(qū)動(dòng)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)時(shí),大多是利用已有的電動(dòng)機(jī)。繞線電動(dòng)機(jī)與普通的鼠籠電動(dòng)機(jī)相比,繞線電動(dòng)機(jī)繞組的阻抗小。因此,容易發(fā)生由于紋波電流而引起的過電流跳閘現(xiàn)象,所以應(yīng)選擇比通常容量稍大的變頻器。一般繞線電動(dòng)機(jī)多用于飛輪力矩gd2較大的,在設(shè)定加減速時(shí)間時(shí)應(yīng)多注意。