為此，美國(guó)CPSC于2月18日發(fā)表，信中明確指出，在美國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)口、生產(chǎn)、分發(fā)或者銷售的衡車產(chǎn)品都必須遵守現(xiàn)有的適用自愿性，包括所有在UL2272條款（該條款涵蓋使用在衡滑板車上的可充電電池和充電系統(tǒng)組合的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)）中引用的和要求。如果有發(fā)現(xiàn)不符合的產(chǎn)品，那么CPSC可能會(huì)采取要求召回、或者回收產(chǎn)品的行動(dòng)。此次衡車事件除了影響美國(guó)的衡車行業(yè)，目前永康市衡車生產(chǎn)企業(yè)有200多家，每天生產(chǎn)衡車10多萬(wàn)臺(tái)，出口美國(guó)市場(chǎng)份額占到了的20%左右。

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新聞：山西西門子總線連接器接頭6ES7972-0BA51-0xA0多少錢
可以預(yù)見(jiàn)的是，鋼材產(chǎn)品出口面臨的貿(mào)易摩擦?xí)粩嗉觿?。趙玉敏說(shuō)。如何突出重圍已成為鋼鐵出口企業(yè)不得不面對(duì)的難題，沈丹陽(yáng)在11月10日舉行的例行新聞發(fā)布會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)，希望各國(guó)采取積極措施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)創(chuàng)造良好的環(huán)境，而不是為正常的貿(mào)易流動(dòng)人為制造障礙。趙玉敏認(rèn)為，借助建設(shè)等機(jī)遇，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等帶動(dòng)鋼鐵企業(yè)出口可視為一項(xiàng)不錯(cuò)的選擇。同時(shí)，鋼鐵產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)型升級(jí)也亟須提速。

上海西皇自動(dòng)化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長(zhǎng)，幾年來(lái)，上海西萬(wàn)公司在與德國(guó) SIEMENS公司自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)部門的長(zhǎng)期緊作過(guò)程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動(dòng)裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長(zhǎng)，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動(dòng)控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時(shí)，再上電之前首先要用萬(wàn)用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒(méi)有燒，線路板上有沒(méi)有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬(wàn)用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測(cè)量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒(méi)有充放電現(xiàn)象。然后，反過(guò)來(lái)將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測(cè)量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒(méi)有充放電現(xiàn)象。否則，說(shuō)明模塊損壞。這時(shí)候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測(cè)量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒(méi)問(wèn)題，可以上電觀察。

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據(jù)介紹，這筆訂單是一位中東客戶于今年年初追加的一筆訂單，去年到今年該客戶一共購(gòu)置了18臺(tái)SPK23500。去年，這名中東客戶在挑選吊機(jī)時(shí)曾對(duì)國(guó)內(nèi)知名隨車起重機(jī)廠商進(jìn)行調(diào)研，終三一帕爾菲格憑借卓越品質(zhì)和服務(wù)受到客戶親賴。據(jù)三一帕爾菲格相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司對(duì)這12臺(tái)產(chǎn)品的每一道生產(chǎn)工序都進(jìn)行了嚴(yán)格把關(guān)，能很好地滿足中東客戶的需求。并且這12臺(tái)設(shè)備配備的是陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司的底盤，三一與底盤廠商之間的長(zhǎng)期合作，進(jìn)一步保證了產(chǎn)品的。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見(jiàn)的是由于電源驅(qū)動(dòng)板有問(wèn)題，也有少部分是因?yàn)橹骺匕逶斐傻模梢韵葥Q一塊主控板試一試，否則問(wèn)題肯定在電源驅(qū)動(dòng)板部分了。

2、上電后面板無(wú)顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說(shuō)明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問(wèn)題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬(wàn)用表測(cè)量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。換一個(gè)相應(yīng)的整流二極管問(wèn)題就解決了。這種問(wèn)題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動(dòng)沖擊造成的。

3、有時(shí)顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機(jī)殼或動(dòng)一動(dòng)面板和主板時(shí)而能正常，一般屬于接插件的問(wèn)題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個(gè)別機(jī)器是因?yàn)榫€路板上的阻容元件問(wèn)題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問(wèn)題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問(wèn)題就解決了，一般是因?yàn)榭刂凭€路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個(gè)別問(wèn)題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運(yùn)行即顯示過(guò)流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說(shuō)明IGBT模塊損壞或驅(qū)動(dòng)板有問(wèn)題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動(dòng)部分后才能再次上電，不然可能因?yàn)轵?qū)動(dòng)板的問(wèn)題造成IGBT模塊再次損壞！這種問(wèn)題的出現(xiàn)，一般是因?yàn)樽冾l器多次過(guò)載或電源電壓波動(dòng)較大(特別是偏低)使得變頻器脈動(dòng)電流過(guò)大主控板CPU來(lái)不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：山西西門子總線連接器接頭6ES7972-0BA51-0xA0多少錢此外，瓦軸集團(tuán)還成功在多家客戶實(shí)現(xiàn)連鑄機(jī)扇形段軸承整機(jī)替代進(jìn)口，并突破了高速軸承設(shè)計(jì)、高精度產(chǎn)品加工檢測(cè)、零部件探傷、軸承試驗(yàn)與分析四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了線材精軋機(jī)組軸承配套。目前，瓦軸集團(tuán)鋼鐵系列高端軸承已進(jìn)入寶鋼、河鋼、首鋼等國(guó)內(nèi)前10位鋼鐵企業(yè)。當(dāng)前，制造可謂機(jī)械化、電氣化、自動(dòng)化、信息化并存，精益生產(chǎn)作為智能制造的基礎(chǔ)還遠(yuǎn)未普及，不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同企業(yè)面臨的情況千差萬(wàn)別。要推進(jìn)智能制造，天時(shí)、地利、人和均不可少。