今年年初，開始進(jìn)軍高端電子產(chǎn)品生產(chǎn)用高精度交叉滾子軸承市場，憑借對(duì)自己產(chǎn)品和技術(shù)的自信，憑借對(duì)產(chǎn)品的嚴(yán)格要求，挑戰(zhàn)日本軸承企業(yè)的壟斷地位。從年初到如今僅不到一年的時(shí)間里，憑借出色的技術(shù)優(yōu)勢，到目前為止已經(jīng)批量給多家工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)軍企業(yè)供應(yīng)各種交叉滾子軸承產(chǎn)品，并且根據(jù)用戶的特殊要求，為用戶重新設(shè)計(jì)開發(fā)出適合用戶使用的非交叉滾子軸承。在這將近一年的時(shí)間里，在高端軸承市場占有率已經(jīng)達(dá)到30%以上，并且保持繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢，受到客戶企業(yè)的一致好評(píng)與擁戴，在市場占據(jù)一席之地。

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一些產(chǎn)品已開始產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)應(yīng)用，但由于在精度、速度等方面不如進(jìn)口的同類產(chǎn)品，因此這些產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用程度較低，缺乏品牌認(rèn)知度，市場份額小。掌握了一些先進(jìn)技術(shù)，但整體技術(shù)水仍然較低。我國目前已基本掌握了機(jī)器人操作機(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)、控制系統(tǒng)硬件和軟件設(shè)計(jì)技術(shù)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和軌跡規(guī)劃技術(shù)，生產(chǎn)了部分機(jī)器人關(guān)鍵元器件，開發(fā)出噴漆、弧焊、電焊、裝配、搬運(yùn)等機(jī)器人。一些產(chǎn)品的技術(shù)水已達(dá)到先進(jìn)水，但在總體技術(shù)上還有很大差距，僅相當(dāng)于國外90年代中期的水。

上海西皇自動(dòng)化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動(dòng)裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動(dòng)控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時(shí)，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時(shí)候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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分析師王國清在接受《產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示，而在產(chǎn)能過剩背景下，供大于求矛盾凸顯，行業(yè)競爭加劇，企業(yè)虧損嚴(yán)重，加上環(huán)保治理日益加重，需求下降、市場倒逼和環(huán)保加壓導(dǎo)致粗鋼產(chǎn)量下降。據(jù)記者了解，我國高層醞釀制定鋼鐵去產(chǎn)能的一系列政策，也是我國粗鋼產(chǎn)量下降的根本原因。當(dāng)前，我國鋼鐵企業(yè)出現(xiàn)虧損，停產(chǎn)的企業(yè)較多，也是導(dǎo)致國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量下降的直接原因。十二五期間，我國鋼鐵消費(fèi)增速放緩，總產(chǎn)能并沒有大幅減少，反而在逐漸擴(kuò)張，從而引起嚴(yán)重的過剩情況。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動(dòng)板有問題，也有少部分是因?yàn)橹骺匕逶斐傻?，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動(dòng)板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個(gè)相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動(dòng)沖擊造成的。

3、有時(shí)顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機(jī)殼或動(dòng)一動(dòng)面板和主板時(shí)而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個(gè)別機(jī)器是因?yàn)榫€路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因?yàn)榭刂凭€路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個(gè)別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運(yùn)行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動(dòng)板有問題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動(dòng)部分后才能再次上電，不然可能因?yàn)轵?qū)動(dòng)板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因?yàn)樽冾l器多次過載或電源電壓波動(dòng)較大(特別是偏低)使得變頻器脈動(dòng)電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：廣東西門子總線連接器接頭6ES7972-0CB20-0xA0總代理投資50億建后市場產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)場，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與美國汽車后市場供應(yīng)商協(xié)會(huì)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，并與湖南星通汽車簽署了共建車智谷汽車后市場產(chǎn)業(yè)園的合作協(xié)議。據(jù)介紹，車智谷是一個(gè)融互聯(lián)網(wǎng)+與汽車產(chǎn)業(yè)集群、企業(yè)引擎于一體的生態(tài)閉環(huán)，計(jì)劃2000畝，總投資50億元。據(jù)悉，本次車智谷項(xiàng)目是汽車工業(yè)協(xié)會(huì)推出的汽車產(chǎn)業(yè)綜合產(chǎn)業(yè)園區(qū)。我們希望將其打造成樣板項(xiàng)目，在復(fù)制、推廣、升級(jí)。汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副師建華表示。