以45t軸重貨車為代表，開展高端產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)研究，建立水的國內(nèi)鐵路重載貨車體系。二是發(fā)展鐵路起重機(jī)。依托齊軌道交通，加強(qiáng)鐵路起重機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)升級和新產(chǎn)品開發(fā)，完善1700t·m救援鐵路起重機(jī)和高鐵救援起重機(jī)技術(shù)，打造鐵路起重機(jī)產(chǎn)業(yè)制造基地。三是發(fā)展先進(jìn)軌道車。加強(qiáng)鐵路裝備制造基地與襄樊金鷹軌道車輛有限公司合作，形成批量生產(chǎn)金鷹軌道車的能力，打造襄樊金鷹軌道車輛有限公司在東北的生產(chǎn)與維修基地。

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新聞：臨沂SIEMENS/西門子6SE6430-2UD42-5GB0誠信商家
奧地利WFL公司展示的M65銑車復(fù)合加工機(jī)床，廣泛應(yīng)用于、軌道交通、船舶、能源等領(lǐng)域的一些大型復(fù)雜零件的加工。日本MAZAK公司展出的機(jī)床，除了其新推出的Primos系列外，其他機(jī)型也是業(yè)界熟知的。而Primos系列機(jī)床采用FANUC公司的數(shù)控系統(tǒng)，據(jù)介紹是為了降低成本，其功能與原型號沒有任何區(qū)別，但對比發(fā)現(xiàn)，Pri鄄mos系列的規(guī)格比原機(jī)型有大幅度縮減。此外，機(jī)床展品多以中小規(guī)格為主，適用性成為關(guān)鍵詞。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時(shí)，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時(shí)候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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機(jī)器人＋農(nóng)業(yè)模式主要以機(jī)器人技術(shù)為支撐，將信息技術(shù)進(jìn)行綜合集成，集感知、傳輸、控制、作業(yè)為一體，將農(nóng)業(yè)的化、規(guī)范化大大向前推進(jìn)了一步，不僅節(jié)省了人力成本，也提高了品質(zhì)控制能力，增強(qiáng)了自然風(fēng)險(xiǎn)抗擊能力。機(jī)器人＋農(nóng)業(yè)，通過智能感知、識別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)將農(nóng)作物與物聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、和管理等功能。在美國，80%的大農(nóng)場已普及農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，農(nóng)場主通過高度自動化的大型農(nóng)業(yè)機(jī)器人，3個(gè)人可完成1萬英畝的土地管理和玉米收割，效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越人力。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因?yàn)橹骺匕逶斐傻?，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個(gè)相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時(shí)顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機(jī)殼或動一動面板和主板時(shí)而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個(gè)別機(jī)器是因?yàn)榫€路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因?yàn)榭刂凭€路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個(gè)別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運(yùn)行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因?yàn)轵?qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因?yàn)樽冾l器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：臨沂SIEMENS/西門子6SE6430-2UD42-5GB0誠信商家這位電測領(lǐng)域的老人在音頻世界里迎來業(yè)的春天，還是服務(wù)原來的客戶，但生意領(lǐng)域變了，原來辛苦積累的客戶仍然是現(xiàn)在的資源。當(dāng)被問及現(xiàn)在的毛利能到多少時(shí)，他只是透露跟原來不是一個(gè)量級。從原來月薪2萬的小白領(lǐng)，到如今操盤千萬級生意，還是服務(wù)原來的客戶，跨出自我設(shè)限，驚喜卻來得猝不及防。做生意沒有所謂的邊界，人才有界。有時(shí)不是你不努力，而是不懂或者害怕選擇。選擇跨出界，錢途在望，選擇觀望等待，你的對手卻不會在原地等你，等待的結(jié)果只能出局。