然而，2008年金融危機(jī)后，隨著新一輪計(jì)劃的驅(qū)動(dòng)，反而又催生了線纜產(chǎn)業(yè)新一輪的產(chǎn)能擴(kuò)張大潮。產(chǎn)能過(guò)剩，帶來(lái)的后果不堪設(shè)想?，F(xiàn)在，越來(lái)越嚴(yán)重的惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致整個(gè)線纜行業(yè)贏利水進(jìn)入低迷狀態(tài)。今年來(lái)，行業(yè)均利潤(rùn)率一直在下降，再這樣粗放發(fā)展下去，不是單個(gè)企業(yè)存活的問(wèn)題，而是整個(gè)行業(yè)面臨虧損。蔣錫培痛心地說(shuō)。事實(shí)上，有著同樣看法與擔(dān)憂的不僅僅蔣錫培，江蘇上上電纜集團(tuán)、寶勝集團(tuán)、亨通集團(tuán)、雙塔集團(tuán)等一批業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)的老總們，在這之前同樣多次提出了要嚴(yán)控、嚴(yán)管、嚴(yán)查因產(chǎn)能過(guò)剩而帶來(lái)的一系列問(wèn)題。

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西門子6SE6440-2UD32-2DA1
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新聞：遼陽(yáng)西門子132KW變頻器6SE6430-2UD37-5FB0聯(lián)系方式
由于國(guó)內(nèi)重化工業(yè)領(lǐng)域需求低迷、投資增速放緩，使得國(guó)內(nèi)機(jī)床工具需求、產(chǎn)出和進(jìn)口呈現(xiàn)進(jìn)一步走弱的趨勢(shì)，但新興需求（新能源汽車、智能制造、擴(kuò)大消費(fèi)和互聯(lián)網(wǎng)+等）在推動(dòng)結(jié)構(gòu)升級(jí)的過(guò)程中卻顯現(xiàn)出不足的動(dòng)力，供需結(jié)構(gòu)性矛盾成為困擾行業(yè)運(yùn)行的突出問(wèn)題。德國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)格哈德·海因表示，德國(guó)對(duì)的出口跌幅較大，工業(yè)領(lǐng)域的增長(zhǎng)動(dòng)力有所減弱，工業(yè)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型尚未完成，工業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)需要高端機(jī)床。

上海西皇自動(dòng)化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長(zhǎng)，幾年來(lái)，上海西萬(wàn)公司在與德國(guó) SIEMENS公司自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)部門的長(zhǎng)期緊作過(guò)程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動(dòng)裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長(zhǎng)，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動(dòng)控制的解決方案 jiang123

新聞：遼陽(yáng)西門子132KW變頻器6SE6430-2UD37-5FB0聯(lián)系方式
西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時(shí)，再上電之前首先要用萬(wàn)用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒(méi)有燒，線路板上有沒(méi)有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬(wàn)用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測(cè)量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒(méi)有充放電現(xiàn)象。然后，反過(guò)來(lái)將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測(cè)量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒(méi)有充放電現(xiàn)象。否則，說(shuō)明模塊損壞。這時(shí)候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測(cè)量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒(méi)問(wèn)題，可以上電觀察。

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目前，國(guó)內(nèi)變速器產(chǎn)業(yè)多條技術(shù)路線在共同發(fā)展，AT(液力自動(dòng)變速器)、AMT（自動(dòng)離合手動(dòng)變速器）、DCT（雙離合變速器）、CVT（無(wú)級(jí)變速器）都有企業(yè)在研發(fā)。國(guó)內(nèi)企業(yè)中，盛瑞、吉利、東安動(dòng)力、奇瑞在AT技術(shù)上尋求發(fā)展。早期，奇瑞自主研發(fā)了4AT與自家的小型車裝配，吉利也開(kāi)發(fā)了液壓的4AT。在2007年涉足自動(dòng)變速器領(lǐng)域的盛瑞開(kāi)發(fā)出了13AT變速器。2010年安東動(dòng)力引入三菱技術(shù)后，生產(chǎn)出了4AT變速器。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見(jiàn)的是由于電源驅(qū)動(dòng)板有問(wèn)題，也有少部分是因?yàn)橹骺匕逶斐傻?，可以先換一塊主控板試一試，否則問(wèn)題肯定在電源驅(qū)動(dòng)板部分了。

2、上電后面板無(wú)顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說(shuō)明整流和開(kāi)關(guān)電源工作基本正常，問(wèn)題出在開(kāi)關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開(kāi)路，可以用萬(wàn)用表測(cè)量開(kāi)關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。換一個(gè)相應(yīng)的整流二極管問(wèn)題就解決了。這種問(wèn)題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動(dòng)沖擊造成的。

3、有時(shí)顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機(jī)殼或動(dòng)一動(dòng)面板和主板時(shí)而能正常，一般屬于接插件的問(wèn)題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個(gè)別機(jī)器是因?yàn)榫€路板上的阻容元件問(wèn)題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問(wèn)題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問(wèn)題就解決了，一般是因?yàn)榭刂凭€路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個(gè)別問(wèn)題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運(yùn)行即顯示過(guò)流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說(shuō)明IGBT模塊損壞或驅(qū)動(dòng)板有問(wèn)題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動(dòng)部分后才能再次上電，不然可能因?yàn)轵?qū)動(dòng)板的問(wèn)題造成IGBT模塊再次損壞！這種問(wèn)題的出現(xiàn)，一般是因?yàn)樽冾l器多次過(guò)載或電源電壓波動(dòng)較大(特別是偏低)使得變頻器脈動(dòng)電流過(guò)大主控板CPU來(lái)不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：遼陽(yáng)西門子132KW變頻器6SE6430-2UD37-5FB0聯(lián)系方式五、競(jìng)爭(zhēng)更加激烈鋁門窗市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。好美佳門業(yè)認(rèn)為，由于門窗行業(yè)已進(jìn)入初步成熟期階段，競(jìng)爭(zhēng)程度激烈，導(dǎo)致目前各企業(yè)利潤(rùn)降低。建筑門窗市場(chǎng)產(chǎn)品日漸豐富，形成了以鋁、塑、木、鋼四大材料為主的多元化市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，新材料、新技術(shù)的應(yīng)用將出現(xiàn)更多新產(chǎn)品，鋁門窗、幕墻產(chǎn)品與其他行業(yè)比，產(chǎn)品差小，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。六、大小企業(yè)將出現(xiàn)馬太效應(yīng)宏觀政策凋控、緊縮、利息上調(diào)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境惡性化，工程墊資比較嚴(yán)重。