在解答釋疑互動環(huán)節(jié)，各企業(yè)家也針對項(xiàng)目概況，運(yùn)作模式等問題進(jìn)行提問。浙江飛航控股集團(tuán)公司董事長夏月飛聽完報告后，直接申請參展兩個展位。夏月飛表示，借著的利好政策開拓歐洲市場，這對企業(yè)而言是一個難得的機(jī)遇。永康市大通工貿(mào)有限公司總經(jīng)理王淑敏說，項(xiàng)目中的百人團(tuán)隊(duì)可以為企業(yè)提供進(jìn)口報關(guān)、物流倉儲、報稅等配套服務(wù)，正好解決了企業(yè)開拓歐洲市場的繁瑣程序。而且一年中至少有六天的專業(yè)展會期，都有專人負(fù)責(zé)對接洽談，企業(yè)足不出戶就可以參加展會，也省下一筆海外參展支出成本，減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)。

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近一周來，LED行業(yè)大事連連，有喜有憂。一方面產(chǎn)業(yè)分化日趨，行業(yè)也漸塵埃落定。但總的來說，還是好事居多，LED產(chǎn)業(yè)化時代已經(jīng)開啟。小編特意整理了近一周大事記，諸位看官看看是不是這個理？一、歐普照明主板上市全球化照明企業(yè)宏圖開啟7月22日晚，證監(jiān)會發(fā)布消息，指已按法定程序核準(zhǔn)了14家企業(yè)的申請其中，上交所的7家企業(yè)中包括了歐普照明股份有限公司。有照明行業(yè)人士聞此喜訊，立即形象地將之形容為歐普照明成功，只待錄取通知書了。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國電線電纜行業(yè)現(xiàn)有范圍以上企業(yè)4653家，年主營營業(yè)支出在10億元以上的企業(yè)有85家，資產(chǎn)范圍在10億元以上的企業(yè)有36家。近15年來，電線電纜行業(yè)年均達(dá)15%以上，將來幾年，因?yàn)樘幵诠I(yè)化前期，電線電纜行業(yè)開展速度將高于國易近經(jīng)濟(jì)的開展速度，估計(jì)達(dá)10%以上，特別是電力導(dǎo)線和電力電纜年均可達(dá)15%。站在全球的高度來看，我國電線電纜總產(chǎn)值也已超越美國，是世界上大電線電纜出產(chǎn)國。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因?yàn)橹骺匕逶斐傻?，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機(jī)殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個別機(jī)器是因?yàn)榫€路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因?yàn)榭刂凭€路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運(yùn)行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因?yàn)轵?qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因?yàn)樽冾l器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：鄭州西門子7.5KW變頻器6SE64302UD315CA0廠家公司自主研發(fā)的30t軸重鐵路貨車軸承已批量裝車運(yùn)用，打破國外企業(yè)的價格和技術(shù)壟斷；研制的地鐵軸承成功替代進(jìn)口，實(shí)現(xiàn)批量供貨；研發(fā)的時速250公里動車軸承已通過臺架試驗(yàn)，時速300公里高鐵軸承正在研發(fā)中。目前，有近200萬套瓦軸生產(chǎn)的鐵路軸承正在鐵路上運(yùn)行。據(jù)行業(yè)權(quán)威統(tǒng)計(jì)（不含出口數(shù)據(jù)），2016年4月份，29家主要挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)共銷售挖掘機(jī)6466臺（不含輪挖），發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，但就此認(rèn)為工程機(jī)械行業(yè)回暖或?yàn)闀r尚早。