近年來，我國(guó)風(fēng)機(jī)制造企業(yè)的自主設(shè)計(jì)能力有所提高，但在設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)軟件方面還需努力，特別是依據(jù)我國(guó)風(fēng)況條件進(jìn)行自主設(shè)計(jì)、研發(fā)多兆瓦級(jí)新型風(fēng)電機(jī)組的能力不足，尚未開發(fā)出適宜我國(guó)資源條件的風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)。目前，歐洲已實(shí)現(xiàn)5兆瓦~6兆瓦風(fēng)電機(jī)組的批量應(yīng)用，正在設(shè)計(jì)研制10兆瓦級(jí)的風(fēng)電機(jī)組，而我國(guó)5兆瓦風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)品和6兆瓦級(jí)風(fēng)電機(jī)組樣機(jī)尚處于試應(yīng)用或外場(chǎng)試驗(yàn)階段。在風(fēng)電機(jī)組的整機(jī)設(shè)計(jì)和關(guān)鍵部件方面，我國(guó)與國(guó)外先進(jìn)水依然有較大的差距。

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新聞：商洛西門子無內(nèi)置濾波變頻器6SE6440-2UD38-8FA1每日?qǐng)?bào)價(jià)
重點(diǎn)行業(yè)拉動(dòng)固投增速回落統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，機(jī)械工業(yè)值增速由上年低于工業(yè)和制造業(yè)增速轉(zhuǎn)變?yōu)楦哂诠I(yè)和制造業(yè)增速。1-陳斌指出，上半年機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的119種主要產(chǎn)品中，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)產(chǎn)品數(shù)量逐月增多。至6月份，累計(jì)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的產(chǎn)品為60種，具體看，產(chǎn)量繼續(xù)下降較大的主要是金屬冶煉設(shè)備、機(jī)床、發(fā)電設(shè)備、石油鉆井設(shè)備等投資類產(chǎn)品，光學(xué)儀器、照相機(jī)等產(chǎn)品，以及前期始終保持高速增長(zhǎng)的拖拉機(jī)、收獲機(jī)械等農(nóng)業(yè)機(jī)械類產(chǎn)品。

上海西皇自動(dòng)化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長(zhǎng)，幾年來，上海西萬(wàn)公司在與德國(guó) SIEMENS公司自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)部門的長(zhǎng)期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動(dòng)裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長(zhǎng)，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動(dòng)控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時(shí)，再上電之前首先要用萬(wàn)用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬(wàn)用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測(cè)量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測(cè)量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時(shí)候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測(cè)量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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發(fā)改委和質(zhì)檢總局于今年2月底發(fā)布《能源效率標(biāo)識(shí)管理辦法》修訂版，并宣布于今年6月1日正式實(shí)施，舊版《能源效率標(biāo)識(shí)管理辦法》同時(shí)廢止。新版《能源效率標(biāo)識(shí)管理辦法》將能效信息碼(如二維信息碼)引入能效標(biāo)識(shí)，消費(fèi)者及部門可以通過掃描二維碼，進(jìn)入能效標(biāo)識(shí)信息臺(tái)，獲取用能產(chǎn)品的能效信息、能效備案號(hào)、產(chǎn)品能效抽查情況。同時(shí)，新《能源效率標(biāo)識(shí)管理辦法》明確將網(wǎng)絡(luò)商品交易市場(chǎng)作為新主體，要求網(wǎng)絡(luò)商品交易銷售者應(yīng)在產(chǎn)品信息展示主頁(yè)面醒目位置展示相應(yīng)的能效標(biāo)識(shí)。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動(dòng)板有問題，也有少部分是因?yàn)橹骺匕逶斐傻?，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動(dòng)板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬(wàn)用表測(cè)量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個(gè)相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動(dòng)沖擊造成的。

3、有時(shí)顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機(jī)殼或動(dòng)一動(dòng)面板和主板時(shí)而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個(gè)別機(jī)器是因?yàn)榫€路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因?yàn)榭刂凭€路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個(gè)別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運(yùn)行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動(dòng)板有問題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動(dòng)部分后才能再次上電，不然可能因?yàn)轵?qū)動(dòng)板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因?yàn)樽冾l器多次過載或電源電壓波動(dòng)較大(特別是偏低)使得變頻器脈動(dòng)電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：商洛西門子無內(nèi)置濾波變頻器6SE6440-2UD38-8FA1每日?qǐng)?bào)價(jià)由于其工作條件不象發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤那么惡劣，一般工業(yè)用傳感器稍加改進(jìn)就可以應(yīng)用。主要有用于自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)量傳感器、日照傳感器等；用于氣囊系統(tǒng)中的加速度傳感器；用于門鎖控制中的車速傳感器；用于亮度自動(dòng)控制中的光傳感器；用于倒車控制中的超聲波傳感器或激光傳感器；用于保持車距的距離感器；用于消除駕駛員盲區(qū)的圖象傳感器等。導(dǎo)航系統(tǒng)用傳感器隨著基于GPS/GIS（全球定位系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)）的導(dǎo)航系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用，導(dǎo)航用傳感器這幾年迅速發(fā)展。