國產(chǎn)的設(shè)備和硬件非常多，但可靠性和耐用性存在問題。因此，昂貴的進(jìn)口核心零部件提高了制造、應(yīng)用和市場推廣過程中的成本，生產(chǎn)周期也被迫。機器人如何適應(yīng)各行各業(yè)的工藝要求，如何將各類技術(shù)集成在一個總控制系統(tǒng)，這是當(dāng)前機器人企業(yè)所面臨的普遍問題。廣州數(shù)控設(shè)備有限公司機器人總部副總工程師李伯基認(rèn)為，前幾年國內(nèi)水較好的系統(tǒng)集成商多為國外集成品牌服務(wù)，鑒于目前國內(nèi)機器人的水不高，它們服務(wù)后者的可能性并不大，因此國產(chǎn)機器人的市場發(fā)展受到了一定。

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今年7月初，聯(lián)盟所申報的智能制造綜合化項目獲得了部的立項支持。為了推動國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用示范和產(chǎn)業(yè)化，04專項立項支持了一批、汽車、發(fā)電裝備和船舶制造企業(yè)應(yīng)用國產(chǎn)數(shù)控機床和數(shù)控系統(tǒng)。華中數(shù)控、廣州數(shù)控、大連光洋、沈陽高精所研制的高檔型數(shù)控系統(tǒng)與10多類600多臺高速、精密、5軸聯(lián)動的高檔數(shù)控機床實現(xiàn)配套。這些設(shè)備包括高速精密車削中心、高速立式加工中心、精密立式加工中心、車銑復(fù)合加工中心、高速加工中心、精密加工中心、九軸六聯(lián)動砂帶磨、數(shù)控工具磨床等高檔數(shù)控機床。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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一些企業(yè)抵不住價格戰(zhàn)的，陷入了以質(zhì)換價的泥沼，導(dǎo)致召回門、門時有發(fā)生。質(zhì)與價之間，企業(yè)究竟該如何取舍？價格關(guān)乎能否快速市場，而品質(zhì)決定能否守住市場。對企業(yè)而言，沒有品質(zhì)的低價，終無疑竹籃打水一場空。劣質(zhì)產(chǎn)品橫流問題頻發(fā)開年伊始，召回門將制造的問題又推到了風(fēng)口浪尖。近日，英國《每日郵報》報道稱，由于存在燈罩掉落的危險，宜家宣布全球召回三款110多萬個吸頂燈；同時，Lunera于美國召回約6萬支Lunera13wattHelenGX23LED工業(yè)照明燈具。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因為驅(qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：承德SIEMENS/西門子MM440變頻器6SE6440-2UD41-3GA1聯(lián)系地址設(shè)計師戴上顯示器后，能進(jìn)入虛擬飛機中，審視其各項設(shè)計。過去為造實體模型需60萬美元，應(yīng)用VMT后，節(jié)省了經(jīng)費，縮短了研制周期，使終的實際飛機與原方案相比，偏差小于1%，且實現(xiàn)機翼和機身結(jié)合的一次成功，縮短數(shù)千小時的設(shè)計工作量。(3)虛擬產(chǎn)品制造。應(yīng)用計算機技術(shù)，對零件的加工方法、工序順序、工裝的選用、工藝參數(shù)的選用，加工工藝性、裝配工藝性、配合件之間的配合性、運行物件的運動性等均可建模，提前發(fā)現(xiàn)加工缺陷和裝配時出現(xiàn)的問題，從而制造過程、提高加工效率。