產(chǎn)業(yè)鏈相對完整，為裝備走出去提供了系統(tǒng)競爭力。有超過14萬家機(jī)械供應(yīng)商、五是生態(tài)系統(tǒng)較為完善，具有成本、市場響應(yīng)速度、服務(wù)等比較優(yōu)勢。如在深圳的兩個(gè)小時(shí)車程范圍內(nèi)，擁有1000多家電氣制造商、300多家服裝制造商、2000多家電子制造商、1300多家材料制造商，近1000萬名勞動(dòng)力，數(shù)量級的優(yōu)勢和完善的生態(tài)系統(tǒng)，使得深圳的手機(jī)制造商在制造普通的功能手機(jī)的原型開發(fā)成本降低1/6~1/4，原型開發(fā)時(shí)間降低1/7~1/5。

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新聞：營口SIEMENS/西門子6SE6440-2UD22-2BA1廠家
投產(chǎn)時(shí)間主要及種子啊2017年底與2018年。在制造產(chǎn)能提升的拉動(dòng)下，材料設(shè)備、前端設(shè)計(jì)與后端封測環(huán)節(jié)都會(huì)受益，呈現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)的態(tài)勢。在項(xiàng)目投產(chǎn)前，產(chǎn)線需要配備設(shè)備投入與材料市場，制造發(fā)力會(huì)給基礎(chǔ)環(huán)節(jié)機(jī)遇。在項(xiàng)目建成后，作為直接與IC制造匹配的封測環(huán)節(jié)會(huì)首批兌現(xiàn)，有利于我國封裝技術(shù)在向WLP、SIP和3DIC等新封裝技術(shù)演進(jìn)。目前，在封測環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)集中度低，大多由企業(yè)把控，全球前封測企業(yè)市占總和僅66%，因此，我國企業(yè)能夠通過制造配套拉動(dòng)與兼并整合形成突圍實(shí)力，對應(yīng)規(guī)劃中提升封測環(huán)節(jié)集中度問題。

上海西皇自動(dòng)化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的工作方針，致力于工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動(dòng)化產(chǎn)品的應(yīng)用和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機(jī)界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動(dòng)裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動(dòng)控制的解決方案 jiang123

新聞：營口SIEMENS/西門子6SE6440-2UD22-2BA1廠家
西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當(dāng)遇到西門子變頻器故障時(shí)，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時(shí)候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

新聞：營口SIEMENS/西門子6SE6440-2UD22-2BA1廠家
近些年，我國的汽車工業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)銷量逐年提升。但比較遺憾的是，汽車工業(yè)的專用生產(chǎn)裝備目前絕大部分還是依賴進(jìn)口，嚴(yán)重影響了汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力。汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，重要的是制造裝備的升級，這也需要一線工人在實(shí)踐中以經(jīng)驗(yàn)促創(chuàng)新。廣汽本田黃埔工廠的前身是法國標(biāo)致汽車在的合作項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的標(biāo)致505轎車使用法國技術(shù)，性能優(yōu)良、裝備豪華，在上世紀(jì)80年代末期曾與桑塔納稱霸中型車市場。此后由于經(jīng)營策略失當(dāng)，標(biāo)致汽車退出市場，但留下了一批先進(jìn)技術(shù)，例如葉世遠(yuǎn)等使用的銼刀，在日本本田工廠都沒有。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動(dòng)板有問題，也有少部分是因?yàn)橹骺匕逶斐傻模梢韵葥Q一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動(dòng)板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個(gè)相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動(dòng)沖擊造成的。

3、有時(shí)顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機(jī)殼或動(dòng)一動(dòng)面板和主板時(shí)而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個(gè)別機(jī)器是因?yàn)榫€路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因?yàn)榭刂凭€路有強(qiáng)電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個(gè)別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運(yùn)行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動(dòng)板有問題，需更換IGBT模塊并仔細(xì)檢查驅(qū)動(dòng)部分后才能再次上電，不然可能因?yàn)轵?qū)動(dòng)板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因?yàn)樽冾l器多次過載或電源電壓波動(dòng)較大(特別是偏低)使得變頻器脈動(dòng)電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護(hù)措施所造成的。

新聞：營口SIEMENS/西門子6SE6440-2UD22-2BA1廠家2017年1月4日，據(jù)獲悉，攜手海關(guān)總署、總局印發(fā)《通知》，《通知》明確提出十三五支持國內(nèi)不能生產(chǎn)儀器免進(jìn)口稅，緊跟十三五科技創(chuàng)新規(guī)劃，進(jìn)一步在科研儀器重大專項(xiàng)領(lǐng)域投入戰(zhàn)略性指導(dǎo)。據(jù)此，我國將于近期開始對從世界貿(mào)易組織成員進(jìn)口的201項(xiàng)信息技術(shù)產(chǎn)品逐步降低并終取消關(guān)稅。這些產(chǎn)品包括信息通信產(chǎn)品、半導(dǎo)體及其生產(chǎn)設(shè)備、視聽產(chǎn)品、器械、儀器儀表等，其中大多數(shù)產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅將通過3年或5年降為零，少量產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅將通過7年降為零。