如今，古鎮(zhèn)的交流日益，越來越多的原創(chuàng)燈飾正在市場上綻放出璀璨的光芒。制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級衍生高端裝備投資機會。我國制造業(yè)正面臨著發(fā)達高端制造回流+新興發(fā)展家中低端分流的雙重擠壓，增速放緩，設(shè)備需求低迷，機械行業(yè)整體業(yè)績不佳?！吨圃?025》意在促進我國制造業(yè)向高端化、智能化轉(zhuǎn)型升級，解決目前低端過剩，中高端短缺的矛盾，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，高端裝備有望中長期政策紅利。長期看好智能制造板塊。

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王力集團只是撬動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。我市與其同步開展浙江制造團體對標和達標工作的還有步陽、群升集團。自去年由我市防盜門行業(yè)制定的浙江制造團隊制定以來，星月、新多等企業(yè)也在積極申請對接對標工作。此前，道明、正陽和三鋒三家公司主導制定的微棱鏡分光膜、斜切割機、電鋸鏈的浙江制造團體分別通過審核。我市門業(yè)、杯業(yè)和電動工具行業(yè)被列入浙江制造團體建設(shè)試點行業(yè)，通過龍頭企業(yè)的示范作用，帶動整個產(chǎn)業(yè)注重品質(zhì)管理，提升制造水。

上海西皇自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導、顧客滿意、持續(xù)改進”的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的長期緊作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的解決方案 jiang123

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西門子變頻器故障分析及處理方法：

 一般來說，當遇到西門子變頻器故障時，再上電之前首先要用萬用表檢查一下整流橋和IGBT模塊有沒有燒，線路板上有沒有明顯燒損的痕跡。

具體方法是：用萬用表（是用模擬表）的電阻1K檔，黑表棒接變頻器的直流端(-)極，用紅表棒分別測量變頻器的三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。然后，反過來將紅表棒接變頻器的直流端(+)極，黑表棒分別測量變頻器三相輸入端和三相輸出端的電阻，其阻值應(yīng)該在5K-10K之間，三相阻值要一樣，輸出端的阻值比輸入端略小一些，并且沒有充放電現(xiàn)象。否則，說明模塊損壞。這時候不能盲目上電，特別是整流橋損壞或線路板上有明顯的燒損痕跡的情況下尤其禁止上電，以免造成更大的損失。

如果以上測量西門子變頻器故障結(jié)果表明模塊基本沒問題，可以上電觀察。

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葉世遠示范拉拔器的用法時說。這比的修法省時多了。在大多數(shù)的汽車工廠里，如果車身鈑材出現(xiàn)大的凹變形，通常的修式是鈑金工先在凹點處安一個拉桿似的拉拔器，利用焊機對著凹點連續(xù)點擊，以高溫將拉拔器與鈑材粘接牢固。而后拉動拉拔器，迅速將凹點拉。但高溫也容易造成鈑材二次扭曲變形，嚴重時甚至導致整塊鈑材報廢。這個發(fā)明是因為我的一次失誤才想到的。葉世遠尷尬地笑著說。2013年上半年，葉世遠在一次修復鈑金過程中，因為時間緊迫，不小心造成車身上一塊本只有拳頭大的變形二次大面積彎曲，整個車身鈑材被迫廢棄。

1、上電后面板顯示[F231]或[F002](MM3變頻器)，這種故障一般有兩種可能。常見的是由于電源驅(qū)動板有問題，也有少部分是因為主控板造成的，可以先換一塊主控板試一試，否則問題肯定在電源驅(qū)動板部分了。

2、上電后面板無顯示(MM4變頻器)，面板下的指示燈[綠燈不亮，黃燈快閃]，這種現(xiàn)象說明整流和開關(guān)電源工作基本正常，問題出在開關(guān)電源的某一路不正常(整流二極管擊穿或開路，可以用萬用表測量開關(guān)電源的幾路整流二極管，很容易發(fā)現(xiàn)問題。換一個相應(yīng)的整流二極管問題就解決了。這種問題一般是二極管的耐壓偏低，電源脈動沖擊造成的。

3、有時顯示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲擊機殼或動一動面板和主板時而能正常，一般屬于接插件的問題，檢查一下各部位接插件。也發(fā)現(xiàn)有個別機器是因為線路板上的阻容元件問題或焊接不良所致。

4、上電后顯示[-----](MM4)，一般是主控板問題。多數(shù)情況下?lián)Q一塊主控板問題就解決了，一般是因為控制線路有強電干擾造成主控板某些元件（如帖片電容、電阻等）損壞所至，或與主控板散熱不好也有一定的關(guān)系。但也有個別問題出在電源板上。

5、上電后顯示正常，一運行即顯示過流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空載也一樣，一般這種現(xiàn)象說明IGBT模塊損壞或驅(qū)動板有問題，需更換IGBT模塊并仔細檢查驅(qū)動部分后才能再次上電，不然可能因為驅(qū)動板的問題造成IGBT模塊再次損壞！這種問題的出現(xiàn)，一般是因為變頻器多次過載或電源電壓波動較大(特別是偏低)使得變頻器脈動電流過大主控板CPU來不及反映并采取保護措施所造成的。

新聞：吐魯番SIEMENS/西門子6SE6440-2UD27-5CA1聯(lián)系方式科學院院士、華中科技大學機械科學與工程學院院長丁漢表示，目前我國機器人的重大研究計劃有三個代表性的成果，具體包括機器人加工、康復機器人和機器人操作系統(tǒng)等方面。近年來，在一系列政策支持及市場需求的拉動下，機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。在２０１６世界機器會第二次新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春表示，已連續(xù)３年成為世界大工業(yè)機器人市場。小到手機、遙控器上的傳感器，大到飛機、上的各種零部件，只要用眼前這兩臺三坐標測量儀的測頭一測，便能知曉該部件是否生產(chǎn)合格。