鄂爾多斯隧道小型混凝土攪拌車哪家好 礦井，
隧道專用攪拌車專用性能：
2方攪拌車主要用于：礦井加固及維護(hù)，隧道及地鐵的修建。因礦井，隧道，地鐵在修建過程中可供車輛行駛的空間有限。2方攪拌車是礦井，隧道，地鐵修建，鄉(xiāng)村公路路面硬化等各種工程中最理想的運輸車輛。（已經(jīng)改防爆）
2方水泥攪拌車配置：
車輛外形尺寸：580019002400（mm）
攪拌筒直徑：1300mm
最大攪拌容積：2—2.5立方
大梁：250雙層大梁（受力點支座下部為三層）
前橋：3噸
后橋：8噸
軸距：2800mm
輪胎規(guī)格7.50R-16鋼絲胎
采用進(jìn)口液壓三大件
1、罐體材料采用5mm的合金鋼錳鋼，強度更高，葉片更加耐磨;
2、流水線生產(chǎn)，攪拌筒整體拼焊工裝設(shè)備保證產(chǎn)品質(zhì)量，全自動環(huán)縫，縱縫，這些都是小廠無法比擬的。
3、罐體封頭采用自動旋邊機(jī)旋邊，內(nèi)外對接滿焊，并加厚達(dá)到6mm。
4、液壓系統(tǒng)采用德國力士樂液壓泵，邦飛利減速機(jī); 伊頓油泵，伊頓液壓馬達(dá)，意大利PMP擺線針輪減速機(jī)，原裝進(jìn)口，非貼牌產(chǎn)品。
5、內(nèi)部葉片采用5mm細(xì)晶粒合金鋼，采用UG和CAD計算機(jī)仿真技術(shù)設(shè)計成型，由技術(shù)人員結(jié)合國家規(guī)定，融合日本派和歐美派的風(fēng)格重新設(shè)計，角度合理，攪拌更加均勻，卸料殘存率更低，改進(jìn)了傳統(tǒng)攪拌過程中易出現(xiàn)的石子與水泥混合不均勻與葉片易磨損的現(xiàn)狀;進(jìn)料速度>3.8方/分，出料速度>3方/分鐘，殘留率<0.2%。
我廠生產(chǎn)的攪拌車罐體亮點：
1. 領(lǐng)先技術(shù)，人性化設(shè)計：采用行業(yè)領(lǐng)先的三段折彎結(jié)構(gòu)葉片，頂置耐磨條，增加葉片壽命（出料殘余率較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)降低40%）大幅度降低了運營成本。
2. 經(jīng)久耐用運量大：精選材料、精細(xì)切割、優(yōu)化了大螺距攪拌筒（裝載能力提升10%）。
3. 車身輕量化設(shè)計：為提高整車安全性，我們攪拌車廠家,顛覆了傳統(tǒng)的改裝設(shè)計理念，局部加強底盤車架,（取消副車架結(jié)構(gòu)，整車重心高度降低103mm）大大提高了安全性。
4.安全環(huán)保污染小：采用T型葉片設(shè)計，確?；炷吝\輸質(zhì)量，進(jìn)出料速度每分鐘比同行快1方，可實現(xiàn)帶速卸料，燃油利用率高（進(jìn)出料速度較行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提高20%）。
5.采用專業(yè)成熟的底盤，保證整車性能高效匹配。
我公司長年接受各種專用汽車預(yù)定定做，其中攪拌車也是我公司的拳頭產(chǎn)品,我公司與一汽 東風(fēng) 陜汽 重汽 北汽 柳汽常年簽訂戰(zhàn)略合作，其中陜汽德龍，重汽豪沃，福田歐曼，上汽紅巖銷量最好，我們攪拌車廠家也是整個混凝土攪拌車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，我們都專業(yè)的團(tuán)隊，技術(shù)，研發(fā)，售后一條弄龍成熟的配套體系?確保各種品牌的質(zhì)量 價格，讓用戶更方便的 更快捷 更加優(yōu)惠的購買產(chǎn)品，全國聯(lián)保，售后無，來電我們提供攪拌車價格
小型混凝土攪拌車攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由優(yōu)質(zhì)耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動則是靠液壓驅(qū)動裝置來保證。裝載量為3～6立方。的混凝土攪拌運輸車一般采用由汽車發(fā)動機(jī)通過動力輸出軸帶動液壓泵，再由高壓油推動液壓馬達(dá)驅(qū)動攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機(jī)帶動液壓泵驅(qū)動液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計不合理，還會使混凝土出現(xiàn)離析。
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[第1年] 指數(shù):1
