本地：油HF-2可靠

點評：的油市場目前是一個高度分散化的一個市場，目前現(xiàn)有的油供應商，但只有極少數(shù)的品牌，有技術研發(fā)和推出創(chuàng)新研發(fā)的能力。

2018年6月15日，美國發(fā)布了加征關稅的商品清單，將對從進口的約500億美元商品加征25%的關稅，其中對約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關稅，同時就約160億美元商品加征關稅開始征求公眾意見。美方這一措施違反了貿(mào)易組織相關規(guī)則，有悖于中美雙方磋商已達成的共識，嚴重侵犯我方的權益，威脅我國和的利益。

　　根據(jù)《對外貿(mào)易法》《進出口關稅條例》等法律法規(guī)和法基本原則，關稅稅則會決定對原產(chǎn)于美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關稅，其中545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關稅，對其余商品加征關稅的實施時間另行公布。有關事項如下：

此外，工業(yè)油有助于冷卻汽車組件、組件碎屑的。油作為汽車劑的重要部分之一，其主要的性質便是粘度，即為流體抵抗運動的能力。因此，使用汽車劑能有效汽車部件之間的，從而汽車燃油效率以及部件的壽命。（2）軸承的：軸承在機床上，由于具有系數(shù)小，并運轉安靜等優(yōu)點，因而機床上已大量采用軸承，內(nèi)徑25mm，轉速30000r/min以下時，可用封入高速脂。超過30000r/min時，則應用強制或噴霧。需要注意的是軸承除大型、粗糙的特殊情況，一般不能使用含固體劑的脂。 鋼鐵工業(yè)用油：未來我國的經(jīng)濟形勢主要呈現(xiàn)L型，鋼鐵工業(yè)逐漸由快速發(fā)展階段向低速、平穩(wěn)發(fā)展階段過渡。一方面，節(jié)能減排、資源約束國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能。另一方面作為供給側改革的首要行業(yè)，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能必然實施，鋼鐵行業(yè)存在產(chǎn)能和產(chǎn)量均下降的趨勢，生產(chǎn)和消費難以再有較大幅度增長，同時隨著用油效率的，未來鋼鐵工業(yè)用油增長空間不大。

吳江切削油吳江68號導軌油油HF-232號液壓油吳江錠子油油HF-2導軌油吳江液壓油吳江切削油吳江拉伸油油HF-2循環(huán)油吳江防銹油吳江火花機油油HF-2放電加工油吳江熱處理油油HF-2齒輪油油吳江空壓機油吳江真空泵油油HF-268號液壓油吳江46號液壓油吳江32號液壓油

 答：任何油隨溫度變化粘度會變化，粘度指數(shù)是確定油的粘度隨溫度變化的變化率的數(shù)據(jù)，粘度指數(shù)越高，粘度隨溫度變化越小，工業(yè)油粘度指數(shù)一般為90以上。近年來，我國經(jīng)濟保持高速增長，伴隨經(jīng)濟增長和人們生活水平的，我國汽車消費市場呈現(xiàn)高速增長，直接帶動了車用油市場快速發(fā)展。2013年油消費量超過760萬噸，已經(jīng)成為的油消費國之一。雖然我國油消費量整體增速較快，但人均消費量依然偏低，2015年人均油消費量不足6公斤，與發(fā)達人均消耗15-20公斤的水平差距仍然很大，預計在相當長的一段時期內(nèi)，我國油消費仍有較大的增長潛力。隨著我國經(jīng)濟占全球比重的以及經(jīng)濟的成功轉型，國民油消費量也會達到或超過全球人均水平，油需求量將保持增長，未來幾年油市場將以年均近3.5%的增速發(fā)展，至2020年，油市場總需求將超過1,000萬噸。我國油需求結構與油需求結構基本保持一致，車用油長期占據(jù)油需求的主要部分。2012年以來，由于我國工程機械、電力設備等行業(yè)的低迷，工業(yè)油需求增速有所下滑，同期，汽車工業(yè)發(fā)展相對，車用油保持增長，車用油需求占比有進一步的趨勢。2014年國內(nèi)車用油需求量占比為57.39%，工業(yè)油需求量占比下滑至42.61%。

磨削液是在磨削加工中，砂輪和材料之間既發(fā)生切削又發(fā)生刻劃和劃擦，產(chǎn)生大量的磨削熱，磨削區(qū)溫度可達400～1000℃左右，在這樣的高溫下，材料會發(fā)生變形和，砂輪也會嚴重磨損，磨削下降。

 

工業(yè)油，顧名思義，就是針對工業(yè)用途的具有用量大、應用廣泛等特點的油品。本質上還是油，也是由基礎油和添加劑組成，只是由于用途和使用情況的不同而進行單獨區(qū)分。

   鋼鐵工業(yè)用油：未來我國的經(jīng)濟形勢主要呈現(xiàn)L型，鋼鐵工業(yè)逐漸由快速發(fā)展階段向低速、平穩(wěn)發(fā)展階段過渡。一方面，節(jié)能減排、資源約束國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能。另一方面作為供給側改革的首要行業(yè)，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能必然實施，鋼鐵行業(yè)存在產(chǎn)能和產(chǎn)量均下降的趨勢，生產(chǎn)和消費難以再有較大幅度增長，同時隨著用油效率的，未來鋼鐵工業(yè)用油增長空間不大。專用油用于工業(yè)機具，金屬加工機床及其它專用設備。如高速機械(磨床主軸和軸承)、工業(yè)設備液壓、齒輪傳動裝置、金屬切削機床導軌、扎鋼機以及汽輪機、壓縮機等。此外還有電絕緣油、汽缸油、真空用油及鉆機用油(包括風動鉆孔機)等。(4)具有優(yōu)良粘溫性能的液壓油糨們除了含有前一組油同樣的添加劑外，還加有增粘劑，用于程控精密機床液壓。作為第二大油消費市場，我國的油消費量與GDP比例相對不平衡，我國的油消費存在不合理以及浪費。隨著油品升級，換油周期，水平和裝備的，未來我國油消費強度將下降，不斷向發(fā)達水平靠近，油的消費增速將趨緩，但是消費結構將逐步向高端化方向發(fā)展，高端油占比將進一步。

在通常情況下磨削加工都會使用磨削液，將大量的磨削熱帶走，磨削區(qū)的溫度。有效地使用磨削液可切削速度30%，溫度到100～150℃，切削力l0%～30%，砂輪使用壽命4～5倍。

 導軌的負荷及速度變化很大，一般導軌面的負荷為3-8N/cm2,但由于導軌的進行反復運動，因此容易產(chǎn)生邊界，甚至半干而爬行現(xiàn)象，除了機床設計和材料不良是爬行的主要原因。為克服爬行現(xiàn)象，除用氟系樹脂導軌貼面等，在方面，主要用含防爬劑的油，導軌一般選用粘度32#、68#、100#、150#的導軌油，加美JAMA導軌油TS系列（32，46、68，100、150、220）符合ISO6743。

  2004-2016年我國商用車和乘用車銷售比例

磨削液是磨削加工重要的配套材料，在磨削加工中，砂輪和材料之間既發(fā)生切削又發(fā)生刻劃和劃擦，產(chǎn)生大量的磨削熱，與車削、銑刀等切削不同，車削、銑刀切削大約有70%～80%的熱量在切屑上流走，傳入工件的約占10%～20%，傳入的則不到5%，但磨削加工由于被切削的金屬較薄，大約60%～90%的熱量被傳入工件，僅有不到10%的熱量被磨削帶走，產(chǎn)生了大量的磨削熱，磨削區(qū)溫度可達400～1000℃左右，在這樣的高溫下，材料會發(fā)生變形和，砂輪也會嚴重磨損，磨削下降。在通常情況下磨削加T都會使用磨削液，將大量的磨削熱帶走，磨削區(qū)的溫度。有效地使用磨削液可切削速度30%，溫度到100～150℃，切削力l0%～3O%，砂輪使用壽命4～5倍。

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2015年，油產(chǎn)量為581.25萬噸；2016年，油產(chǎn)量達到617萬噸。我們預計，2018年油產(chǎn)量將達到660萬噸，未來五年（2018-2022）年均復合增長率約為4.13%，2022年油產(chǎn)量將達到776萬噸。

步：取兩只空量杯，其中一個倒入待檢查的油油樣，另一只空桌面上； 
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