本地：縉云長城卓力L-HM46號新產(chǎn)品√

工業(yè)油所具有的熱性，高粘度指數(shù)，耐腐蝕性和高抗氧化性等其他性能，已在汽車制造界成為汽車發(fā)動機制動器，齒輪和傳動液的不可或缺的一部分。

2018年6月15日，美國發(fā)布了加征關(guān)稅的商品清單，將對從進口的約500億美元商品加征25%的關(guān)稅，其中對約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關(guān)稅，同時就約160億美元商品加征關(guān)稅開始征求公眾意見。美方這一措施違反了貿(mào)易組織相關(guān)規(guī)則，有悖于中美雙方磋商已達成的共識，嚴重侵犯我方的權(quán)益，威脅我國和的利益。

　　根據(jù)《對外貿(mào)易法》《進出口關(guān)稅條例》等法律法規(guī)和法基本原則，關(guān)稅稅則會決定對原產(chǎn)于美國的659項約500億美元進口商品加征25%的關(guān)稅，其中545項約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關(guān)稅，對其余商品加征關(guān)稅的實施時間另行公布。有關(guān)事項如下：

工業(yè)油所具有的熱性，高粘度指數(shù)，耐腐蝕性和高抗氧化性等其他性能，已在汽車制造界成為汽車發(fā)動機制動器，齒輪和傳動液的不可或缺的一部分。機床是一種特殊的軸承。固定負荷不大，現(xiàn)在高速機床多采用回轉(zhuǎn)，復(fù)負荷較大，因此都采用封入脂來。除四大添加劑專業(yè)公司之外，還有幾家規(guī)模較小、生產(chǎn)單劑的特色添加劑公司，如Chemtura（科聚亞）、Basf（巴斯夫）、Vanderbilt（范德比爾）和Rohmax（羅曼克斯）等，這些添加劑公司產(chǎn)量雖然不大，但在各自領(lǐng)域具有全球的研發(fā)實力，以其特色的產(chǎn)品占據(jù)一定的市場份額。

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 油添加劑行業(yè)處于整個產(chǎn)業(yè)鏈中下游，原材料成本占生產(chǎn)成本的比例超過90%，因此產(chǎn)品價格除受市場供求因素影響外，價格的走勢對產(chǎn)品價格具有重要的影響。本行業(yè)中路博潤（Lubrizol）、潤英聯(lián)（Infineum）、雪佛龍奧倫耐（ChevronOronite）和雅富頓（Afton）四大美國添加劑公司主要提供復(fù)合劑產(chǎn)品，占據(jù)全球市場份額的85%。國內(nèi)添加劑生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品主要集中在磺酸鹽、硫化烷基酚鹽、無灰分散劑、抗氧抗腐抗磨劑及復(fù)合劑等，相比國外產(chǎn)品，國內(nèi)添加劑產(chǎn)品的性價比較高，但在上市場份額仍較小。國內(nèi)添加劑生產(chǎn)企業(yè)的基本格局是大型添加劑公司和民營企業(yè)分庭抗禮。國內(nèi)小型單劑生產(chǎn)廠家眾多，其產(chǎn)量和知名度都較低。隨著行業(yè)技術(shù)水平和投資規(guī)模的擴大，國內(nèi)也出現(xiàn)了一批公認的、在行業(yè)內(nèi)具有一定影響力的添加劑公司。目前該行業(yè)市場集中度正逐步，部分落后產(chǎn)能將逐漸淘汰，行業(yè)準(zhǔn)入壁壘進一步。目前全球添加劑總生產(chǎn)能力超過450萬噸/年，至2020年，全球油添加劑需求量將從2017年的450萬噸增長至2020年的504萬噸，復(fù)合增長率達3.85%；市場規(guī)模從2017年145億美元，增長至2020年的162.80億美元，復(fù)合增長率達3.94%。據(jù)上海市油品行業(yè)協(xié)會的保守估計，至2020年，我國油添加劑需求量將從2017年的88.10萬噸增長至2020年的100萬噸，復(fù)合增長率達4.31%。(4)具有優(yōu)良粘溫性能的液壓油糨們除了含有前一組油同樣的添加劑外，還加有增粘劑，用于程控精密機床液壓。

磨削液是在磨削加工中，砂輪和材料之間既發(fā)生切削又發(fā)生刻劃和劃擦，產(chǎn)生大量的磨削熱，磨削區(qū)溫度可達400～1000℃左右，在這樣的高溫下，材料會發(fā)生變形和，砂輪也會嚴重磨損，磨削下降。

 

油添加劑終主要以復(fù)合劑的形式應(yīng)用于材料領(lǐng)域，復(fù)合劑一般是由多種不同單劑的組合。單劑具有品種繁多、性能各異的特點，單個市場主體產(chǎn)品線一般無法涵蓋全部單劑品種，這就行業(yè)內(nèi)企業(yè)在相互競爭的同時，為下游客戶的個性化需求，也必須在某些單劑品種上進行購銷等方面的合作。

  特種油用于單獨部件(某些部位、機件、機具)。(1)不含添加劑的礦油性質(zhì)接近于普通工業(yè)油。如用液壓千斤頂?shù)挠?。此外，工業(yè)油有助于冷卻汽車組件、組件碎屑的。油作為汽車劑的重要部分之一，其主要的性質(zhì)便是粘度，即為流體抵抗運動的能力。因此，使用汽車劑能有效汽車部件之間的，從而汽車燃油效率以及部件的壽命。市面上，廠家的招商普遍都是硬招商，就是直接發(fā)布油招商信息。但實際效果卻沒有達到預(yù)期。其實，大部分的油代理商，對這種硬招商的行為反而本能的存在心理抵觸，原因在于：

在通常情況下磨削加工都會使用磨削液，將大量的磨削熱帶走，磨削區(qū)的溫度。有效地使用磨削液可切削速度30%，溫度到100～150℃，切削力l0%～30%，砂輪使用壽命4～5倍。

 所有生意都是有風(fēng)險的，油代理商想要占據(jù)一定的市場份額，一定要了解當(dāng)?shù)厥袌龅那闆r和當(dāng)?shù)乜蛻舻南M習(xí)慣。

 在北美和西歐，汽車行駛許可之前必須通過排放，從而了油品的更換與更高品級油添加劑的使用。歐盟頒布的一項關(guān)于輕型車二氧化碳排放的規(guī)定，要求設(shè)備制造商在2015-2020年將二氧化碳的排放從130克/千米至95克/千米。推行更加嚴格的排放也拉動了新興對油添加劑需求量的增長。我國同樣對乘用車的尾氣排放提出強制性要求，從2015年每百千米6.9升降到2020年的每百千米5升，環(huán)保要求的意味著油添加劑需求的增長。

磨削液是磨削加工重要的配套材料，在磨削加工中，砂輪和材料之間既發(fā)生切削又發(fā)生刻劃和劃擦，產(chǎn)生大量的磨削熱，與車削、銑刀等切削不同，車削、銑刀切削大約有70%～80%的熱量在切屑上流走，傳入工件的約占10%～20%，傳入的則不到5%，但磨削加工由于被切削的金屬較薄，大約60%～90%的熱量被傳入工件，僅有不到10%的熱量被磨削帶走，產(chǎn)生了大量的磨削熱，磨削區(qū)溫度可達400～1000℃左右，在這樣的高溫下，材料會發(fā)生變形和，砂輪也會嚴重磨損，磨削下降。在通常情況下磨削加T都會使用磨削液，將大量的磨削熱帶走，磨削區(qū)的溫度。有效地使用磨削液可切削速度30%，溫度到100～150℃，切削力l0%～3O%，砂輪使用壽命4～5倍。

 本地：縉云長城卓力L-HM46號新產(chǎn)品√

油添加劑行業(yè)主要采用基礎(chǔ)油、聚異丁烯、烯烴、重烷基苯、醇類、金屬堿類產(chǎn)品等作為原料，利用化學(xué)合成技術(shù)，生產(chǎn)出各種具有特定性能的功能性單劑，由公司直接銷售或調(diào)和復(fù)配成復(fù)合劑供應(yīng)給油脂廠家，再由廠家按照一定調(diào)配比例及反應(yīng)生產(chǎn)各種材料，達到改變或改進材料性能，使之適應(yīng)不同的使用需求。 
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